1樓：帳號已登出
根據不完全統計（部分主流合資乘用車品牌），中國汽車合資品牌平均剩餘合資營業期正巧限約為19年。
就在***公佈股比開放時間期限後的第二天，4月18日週三早盤，中國汽車股集體大跌，廣汽a股一度閃崩跌停；港股北京汽車跌，廣汽集團、正通汽車、華晨中國均跌超9%。很多機構和**的拋售原因是認為股比放開後，國外車企將獨資生產，或衝擊自主品牌車企陣營，四大國有汽車集團利潤將改清閉受到影響的因素。不過新浪汽車認為，這樣核裂的擔心是多餘的。
2樓：馬劍馬爺
合資車還有20年。
合資車就是由中方局空與國外投資方共同成立的專案。中方出資的方派源式：出讓土地廠房使用權、資金；國外投資方出品牌、技桐羨瞎術、資金、人才等合資汽車就是上述情況合作情況下的產物。
國外提供技術、人才、品牌等在國內組裝，但核心技術還是由國外掌握。
3樓：心也不知道
新的標準實行之後，很多合手滾核資車企剩餘年限**，它們平均的年限是在19年左右的。對於起亞畢掘公司來說，它還有四年的年限，這也就備乎意味著它在4年之後就能獲得自由了。
4樓：布驪婧
的陵和標準實行之後，很多鬧團合資車企剩餘年限**，它們平均的年限是在19年左右的。對於起亞公司來說，它還有四年的年限，這也液汪橘就意味著它在4年之後就能獲得自由了。
國產車與合資車各自大概都能開多少年?
5樓：上海萬通職業學校
自主品牌車：
說到自主品牌車先說說三大件，對於發動機來說，以現在的國產的技術發動機的耐用性一般都不會有太大問題，因為是家用，並不是去賽車，所以並不用太關心發動機能幾秒破百，只要能滿足正常的超車，起步別肉就行，現在國產車發動機基本在30萬公里不用大修，30萬讓緩公里是個什麼概念呢？基本只是上班代步，節假日出行旅遊的話，估計七八年也開不到30萬公里。
合資品牌車。
身邊的德系車一般從五年就開始出現身體不適了，十年基本就戚滑察該換車了，就算不換車，維修費高茄也是很貴的。當然這裡說的德系車主要是指那些帶渦輪增壓的或者那些效能車。如果你現在買個捷達或者桑塔納，我想開五六年應該不會有什麼質量問題的。
因為德系車更多的是注重效能，發動機和車子的極限壓榨的比較厲害，而且德系車的設計工藝跟日本車不一樣。一般五年以上的德系車比較容易出現漏油、燒機油的問題，同時小毛病也比較多見，例如水箱、電路等。
正常的合資車能開幾年
6樓：八戒說車
問題一：國產車與合資車各自大概都能開多少年？ 其實我認為你關鍵問題是預算多少？
說實話，15w以上的話，哪怕是簡單點配置勸你選擇合資，7w以下買國產，7--15w之間就看你喜歡什麼了。 因為國產車真的不怎麼樣（不想說髒話），便宜點的條件好了幾年之後換了不心疼，如果打算一直開，必須合資，這已經是很多血的教訓了。
問題二：國產車與合資車各自大概都能開多少年 其實我認為你關鍵問題是預算多少？說實話，15w以上的話，哪怕是簡單點配置勸你選擇合資，7w以下買國產，7--15w之間就看你喜歡什麼了。
因為國產車真的不怎麼樣（不想說髒話），便宜點的條件好了幾年之後換了不心疼，如果打算一直開，必須合資，這已經是很多血的教訓了。
問題三：家用車可以開多少年 就目前隨便乙個國產或者合資的十萬左右的，只要按時保養，不大修開過50w公里不會有太大問題。樓主打車的時候可以問問的士佬，他們最清楚。
如果家用的話，一般每年2wkm最多，開個十多年沒問題。但十五年後的車必須半年一次年檢。不過十年了，也應該換車了吧？
從這個意義來說家用車按時保養，開上15年沒問題。
問題四：開了六年的合資車還好嗎？還可以開幾年 這個就要看之前的車主了。
問題五：一般的合資品牌轎車正常保養能開多少公里 三到五十萬公里完全沒問題。
問題六：國產車一般開個幾年就會小毛病很多？合資車呢？
國產車與合資車是不是開個四五年就會體現出差別？ 10分 現在的純國產車只要價位不太低的，比如10萬以上的，質量不會比合資車差到**去。合資車低價位的，質量照樣一塌糊塗。
問題七：一輛國產車能開多久，跟合資車相比，買個好 自主沒有核心技術，尤其是發動機變速箱底盤，所以你說要他們怎麼耐用是不可能的。
問題八：私家車一般可以開多少年？？ 現在已經不強制報廢了，只要通過年檢就可以了。也可以說是人性化了。
問題九：國產車和合資車的區別，耐久性哪個好。國產車可以開幾年，合資車呢？ 耐久性肯定合資車好，而且相對保值，一般國產車開七八年去賣只值個幾千塊錢，合資車賣價肯定高些。
問題十：國產汽車能開多少年 這個需要綜合多方面原因的，比如車自身質量，個人保養，還有車輛最重要看的還是公里數，一般車10萬公里-20萬公里都沒什麼問題。
國產車與合資車各自大概都能開多少年?
7樓：love麗穎加油
國產車開兩三年就不行了？修車師傅說了實話，有些合資車質量更差。
8樓：徐其山
國產車和合資車能開多少年，這要根據車輛檔次，駕駛習慣以及常行駛的路況而決定。普遍來講20萬內的國產車和合資車使用年數沒有什麼區別，大約10至15年，只是國產車後期故障率遠遠超過合資車。自2014年國家對私家車的強制報廢制度取消，車了壞了修修繼續開。
9樓：北斗大單于
大街上十年的老夏利，比亞迪，捷達，伊蘭特，凱越，很多都在跑，現在的汽車技術很成熟了，手動擋和at變速箱自然不用說，我朋友七年的cvt飛度和八年的乾式雙離合高爾夫(離合器片換過一次，不過屬於前幾代雙離合，後期沒問題)也沒有任何問題。
amt變速箱沒接觸過，不清楚。
當然，想故障率低，最好是合資手動擋或者雙at變速箱，韓系車手動擋比較皮實，自動擋不知道，鑑於南韓整體得工業水平，肯定是不如歐美日的。
國產車與合資車各自大概都能開多少年
10樓：豁達人貌無草人
國產車開兩三年就不行了？修車師傅說了實話，有些合資車質量更差。
現在的國產車能比得上十年前的合資車嗎？
11樓：妥實還肅穆丶哈士奇
第一點取決於你的買車預算，如果買車預算只有8萬塊，10萬塊，那麼這個問題喵哥告訴你，國產車能買，如果買車預算是三十萬，四十萬，那麼買國產車得稍微慎重點了，因為在這個價位更可靠更優質的合資車或進口車的比國產車會多很多。
第二點，取決於對車子的需求，如果預算只有10萬塊，想買個舒服的suv，市場基本上沒有幾家能夠達到要求，即使有也是各種簡配的車子，去了你也看不上，所以能選的就只有國產車，如果是預算十幾萬，在這個價位裡面國產車很多，合資車也很多，這個時候就看自己在乎什麼了，同樣的價位下，一般情況下國產的軟性配置會做得更好，尤其是到了十五六萬，想要的你不想要的全給你配上了，包括有中控大屏、360度全景影像、自適應巡航、車道偏離預警、座椅通風、座椅加熱，自動空調、包括現在很流行的綠淨技術全給裝上了，軟性配置是非常豐富的，同樣的價位合資車一看，發現除了四條輪胎加三條沙發好像沒別的東西了，連中控大屏都不給，就乙個老式的收音機，關鍵是連倒車雷達都沒有，還得自己開孔裝。
所以就要明確一下自己對車子的需求了，如果想開得更舒適又不想加錢，那麼喵哥推薦更國產車。或者對這些東西不這麼在乎，用車的地方氣候環境也不惡劣，座椅通風，座椅加熱也不需要，更看重的是底盤，發動機，變速箱這三大件的穩定性，那麼就考慮合資車，現階段下我們國產車的三大件跟合資車比還是有一些差距的，比如就從最核心的部件變速箱來說，我們國產車裡面沒有幾家能夠獨立完成製造。除此之外還考慮保值率的問題，就是同樣10萬塊錢的車目前國產車開了五年之後要比合資車少賣這麼萬把塊錢，這是很正常的事情。
最後在同樣的**，同樣的需求之下，如果能接受國產車保值率稍差，可能開起來稍微會異響會多一點，五年之後小毛病會稍微多一點，又喜歡國產的這種比較豐富的配置的話，選國產車是沒有錯的。但是對豐富的配置沒有這麼高的追求，只想簡單省心開幾年，之後想換車相對容易好出手，保值率也不錯的話，那麼選擇合資車肯定是會比選擇國產的強，國產的能買不能買取決於你願意花多少錢，，取決於自己能不能接受目前現有的不足和缺點，合資車雖然在三大件上目前比國產車有優勢，但是在舒適性配件在這種軟性配置上面同等條件下合作社跟國產的比起來確實沒那麼厚道，這就是目前汽車市場的現狀，希望大家能夠理性選擇，理性買車。
12樓：網友
比得上。因為現在國產車在質量技術外觀等方面得到了很大提公升。也有很多人喜歡國產車。
13樓：魚與魚塘
我覺得比得上，因為現在的國產車用較新的技術製造的，效能也多。
14樓：渣掉渣掉
可以，因為我覺得現在的國產車也是越來越好了。
海馬8S可以和合資車對比麼,與合資車對比的話，海馬8S如何？
不是一個起跑線的，論配置肯定合資好點，但是麼，說到價效比，肯定是8s高得多，如果你買車看實用的話，可以考慮8s，而且他的發動機很有名，去年還獲得過大獎，還不錯 與合資車對比的話，海馬8s如何？對比的話，海馬8s好些，從空間，配置，加速相應好些 價效比的話還得看國產，海馬8s的價效比以及配置要比合資車...
最耐用的合資車是哪款？求，最耐用的合資車是哪款？求推薦。
合資車一直都是我們比較關注的一些車子的車型，因為消費群體來說的，目前買車的人大部分人還是比較喜歡合資品牌的，畢竟質量在 那有哪些合資車是比較好，質量非常過硬的呢？下面給盤點一下 第一款是大眾的朗逸，這款車是2008年上年時的，到到現在已經有了10多年的歷史了，指導價10.99 15.59萬，一直到現...
15萬左右的合資車有什麼，15萬左右的合資車有什麼推薦？
作為曾經韓系中級車中的領導者名圖，售價已經跌至15萬元以內，相對速騰來說，名圖作為中級車，空間更大，開出去更有面子。而且如今韓系車終端優惠較大，所以想入手的消費者可以儘快入手了。15萬左右可以買到很多的車子，首推合資緊湊型車。豐田卡羅拉，動力可以，油耗低，後期小毛病少，維繫保養費用低，保值率嗷嗷高，...