科魯茲冷車啟動風扇就高速轉?

2025-05-13 06:46:01 字數 4933 閱讀 9475

1樓:瀋陽萬通汽車學校

冷車啟動風扇轉其實有兩個原因所導致的:第乙個原因源神譽就是你的車子冷卻系統並瞎肆沒有任何問題,只是在上一次熄火的時候沒有把空調關掉。那麼再次著車的時候空調工作,就會使得風扇轉動來使冷凝器。

工作。第二個原因就是水溫感測器出現問題導致發動機電腦沒有識別到水溫訊號,從而導致發動機進入故障模式。所謂故障模式,就是發動機自身的一種應急模式,當某個重要感測器或者原件訊號缺失時,發動機電腦為保證發動機能夠正常執行而根據預設定的模式進行工作的一種狀態。

所以,如將空調關掉風扇還是在轉的話就要及時去修理廠雹段了。

2樓:

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你好,科魯茲冷車啟動風扇就高速轉動相關的原因如下。

第一,車輛水溫感測器有問題導致的這種現象,先檢查下水溫感測器,如果有問題,需要更換新的感測器。

第二,車輛節溫器位置的那個感測器有問題導致的這種現象,這款車普遍的通病,這個是需要更換節溫器總成。

科魯茲冷車啟動風扇就高速轉。

親,這個問題由我來,打字需要一點時間,還請您耐心等待一下,謝謝!

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祝您虎年大吉,好運連連你好,科魯茲冷車啟動風扇就高速轉動相關的原因如下第一,車輛水溫感測器有問題導致的這種現象,先檢查下水溫感測器,如枯輪果有問題,需要更換新的感測器第二,車輛節溫器位置的那個感測器有問題導致的這種現象,這款車普遍的通病,這個是需要更換節溫器總成。

更換後還是一直轉。

用電腦的讀一下有沒有相關的故障**?

無故障**。

風扇1指令一直處於開啟狀態,手動關上,過幾秒就自動開啟了。

那這個要檢查一下空調壓力感測器或者是風扇控制模組,好的。

你好,親~希望我的能夠給您鎮罩拍幫助~祝您生活愉快,對話結束後麻煩給個贊呦!您的贊對我來說非常御羨重要悶笑呢,非常感謝您!

3樓:

你好朋友,科魯茲冷車啟動風扇就高速執行,相關的原因及處理方法如下。第一就是車輛相關的水溫感測器有問題導致的這種現象,首先檢查一下皮清腔水溫傳正悶感器如果有問題需要更換。第二,這款車對常見的故障就是車輛節溫器有問題,那這種情況是需要更換節溫器總成,這個車最容易出現的這個相關的故障就是節溫器出問題導致的車輛風扇高速執行。

第三就是車輛相關燃衫的線路有問題導致的這種現象需要排查一下相對應的風扇,繼電器以及風扇控制模組。

科魯茲冷車起動風扇常轉啥原因?

4樓:上海萬通職業學校

造成冷車起動風扇常轉的原因可能有:

1、雙溫器開關損壞;

2、風扇控制器損壞;

3、感測器損壞。

發動機控制模組pcm對接收到的空調系統壓力訊號處理出錯,最終計算得出的訊號壓力失真(。發動機冷卻系統基於得到的空調系統壓力訊號(誤認為此時空調系統處於高壓狀態,從而控制冷卻風扇一直高速運轉;

4、發動機電腦損壞;

5、線路故障;

6、空調系統壓力過高。

由於空調壓力膨脹閥髮卡堵塞導致高壓管路壓力過高,當ecm收到壓力過高的訊號就輸出指令,驅動冷卻風扇先是中速運轉,風扇啟動一會兒後沒有將壓力降下,ecm就再指令風扇高速運轉,但壓力一直沒有下降,所以風扇就一直高速常轉。

7、製冷劑壓力感測器損壞。

雪佛蘭科魯茲發動機冷卻風扇多少度才轉?

5樓:語數教育鄭老師

科魯茲水溫電子風扇開啟,是通過水箱上面的熱敏感開關來工作的,這個溫度感應塞,有兩個速度級,一級是93度或95度,水溫到這個度數是風扇就開啟了,二級好像是102度,風扇全力執行 散熱風扇基礎知識散熱器都需要通過風扇的強制對流來加快熱量的散失,因此一款風扇的好壞,對整個散熱效果起到了決定性的作用。配備乙個效能優良的cpu風扇也是保證整部電腦順利運轉的關鍵因素之一。 dc風扇運轉原理:

根據安培右手定則,導體通過電流,周圍會產生磁場,若將此導體置於另一固定磁場中,則將產生吸力或斥力,造成物體移動;

x50x10mm cpu風扇一般會達到10 cfm,60x60x25mm風扇通常能達到20-30的cfm。在散熱片材質相同的情況下,風量是衡量風冷散熱器散熱能力的最重要的指標。顯然,風量越大的散熱器其散熱能力也越高。

這是因為空氣的熱容比率是一定的,更大的風量,也就是單位時間內更多的空氣能帶走更多的熱量。當然,同樣風量的情況下散熱效果和風的流動方式有關。風量和風壓風量和風壓是兩個相對的概念。

一般來說,要設計風扇的風量大,就要犧牲一些風壓。假如風扇可以帶動大量的空氣流動,但風壓小,風就吹不到散熱器的底部(這就是為什麼一些風扇轉速很高,風量很大,但就是散熱效果不好的原因);

2、相反的,風壓大、風量就小,沒有足夠的冷空氣與散熱片 進行熱交換,也會造成散熱效果不好。一般鋁質鰭片的散熱片要求風扇的風壓足夠大,而銅質鰭片的散熱片則要求風扇的風量足夠大;鰭片較密的散熱片相比鰭片較疏的散熱片,需要更大風壓的風扇,否則空氣在鰭片間流動不暢,散熱效果會大打折扣。所以說不同的散熱器,廠商會根據需要配合適當風量、風壓的風扇,而並不是單一追求大風量或者高風壓的風扇。

風扇轉速是指風扇扇葉每分鐘旋轉的次數,單位是rpm。

6樓:汽車答疑

科魯茲發動機冷卻風扇是108度啟動。

7樓:李樹的戀愛

科魯茲電子扇當水箱溫度達到90度左右度運轉。

科魯茲電子扇當水箱溫度達到90度左右度運轉。電子扇的工作原理是汽車電子風扇由溫控器控制,當水溫公升高至上限值溫控器接通電源,風扇開始工作,待水溫降低至下限值溫控器關閉電源,風扇停止工作。汽車電子扇常轉的原因如下:

1、冷卻水不足造成的發動機過熱,電子扇持續運轉;

2、水箱漏水造成發動機過熱,膠管鬆動或者破損造成漏水,電子扇持續運轉;

3、節溫器失效導致,由於節溫器的原因,使得溫度達到了基準溫度也無法向水箱送水,或者送水量過少,導致發動機過熱,使得電子扇持續運轉。

科魯茲熄火後水溫高電子風扇不轉

8樓:

摘要。您好親!科魯茲熄火後水溫高電子風扇不轉可能是兩個原因,一是保險絲燒壞,二是熱敏開關損壞。

您好親!科魯茲熄火後水溫高電子風扇不轉可能是兩個原因,一是保險絲燒壞,二是熱敏開關損壞。

之前水溫高熄火後會轉的,有一次我把電瓶負極斷了一次後就不轉了。

解決方法1、如果保飢備晌險絲被燒斷,由於情況不明,千萬不要用銅絲或鐵絲滾悶等代替保險,避免造成更大的損失,可以找一些家用普通的保險絲,捆紮在已燒斷的保險絲上代替使用,但只是權宜之計,如果能找到維修站最好馬上解決。如果並非保險絲燒斷,則應檢查是否是冷卻熱敏開關損壞造成的故障,檢查方法是,在爛鋒不啟動發動機的情況下,開啟點火開關,並開啟空調a/c開關,如果電子扇轉,說明熱敏開關損壞,若電子扇不轉,則很有可能是電子扇損壞。2、如果是熱敏開關損壞,可把熱敏開關的插頭拔下,找一段帶線皮的電線(大約10公分左右即可),把兩端線皮各剝去一段,露出銅絲,插接到插頭兩側的插腳上,提供電子扇高速擋的電路。

這樣就可以啟動發動機尋找最近的維修站進行修理。如果是電子扇損壞,則惟有更換才能排除故障。擴充套件資料:

散熱器的使用與保養1、散熱器不應與任何酸、鹼或其它腐蝕性性質接觸。2、建議使用軟水,硬水需軟化處理後使用,避免造成散熱器內部堵塞及水垢的產生。3、使用防凍液,為了避免散熱器的腐蝕,請務必使用正規廠家生產且符合國家標準的長效防鏽防凍液。

4、在安裝散熱器過程中,請不要損壞散熱帶(片)和碰傷散。

發動機啟動達到水溫風扇是會轉的。

您好親!御租汽車電瓶負極斷開的一瞬間,汽車的電路就已經無法形成迴路了,電瓶將停止供電,汽車上的某些功能會失效,也鎮森兆可能會恢復出廠設定,由電腦板控制的汽車,行車電春衡腦將會關機,資料可能會丟失,甚至會出現一些故障碼。

科魯茲冷卻液不迴圈風扇不轉

9樓:

摘要。稍等哦。

稍等哦。您好,冷卻液不迴圈有可能是系統中有空氣,水幫浦損壞或者節溫器打不開,分別搭首指檢查知配一下。大部分是水箱故障芹緩可以重點排查一下。

沒有故障燈亮,也沒有故障碼。

您好,沒有故障碼彈出來應該是水溫沒有達到臨界值還所以沒有判定成故障。建議您還是排查一下故障。

怠速半個小時了也不見有故障燈亮,而且水壺裡的水溫度很高,但是沒有迴圈。

怠速半個小時了也不見有故障燈亮,而且水壺裡的水溫度很高,但是沒有迴圈,一直都不轉。

您高臘好,一般這種情況可能是水幫浦和節溫器出現故障,或者水路堵塞。冷卻水不迴圈悄乎對發動戚運滑機有很大影響,很容易損壞發動機。

沒有開鍋現象,上個月褲搏蔽機油散熱器壞,機油全部混合到水壺裡,然後剛換機胡州銀則油散熱器和冷卻液,開幾天都還好,這幾天就發現冷卻液不迴圈風扇不轉了。

您好,不迴圈的問題碼信一般這種情況可能是水幫浦和節溫器出現故障,或者水路堵塞噢。具體的需要以實際數模察排查為準。因薯茄為現在咱們也看不到現在所以只能給您乙個大概的故障方向。

您好,汪拆冷卻液友敬不迴圈的主要一般這種情況可能是水幫浦和節溫器出現故障,或者水路堵塞。困告棗不過還是要以實際的檢查為準。因為咱們也看不到現車所以只能給您乙個大概的故障方向供您參考。

還有就是點火線圈損壞畝粗,更換新的點火線圈後發現發動機低速的時候頓挫感很大,就像要熄火又改簡不核耐褲熄火的狀態,怠速很正常。

您好,出現這樣的現象,首先要檢查發動機的支撐膠是否有損壞,如果有,必須更換!另搏晌外還有乙個可能性,就是變速箱離合器有打滑現象基扒鋒,請檢查變速箱有此灶是否有燒焦味或很髒,必要時更換變速箱油。

發動機的機腳膠沒有問題,變速箱沒有燒焦的味道,變速箱油剛換,而且是手動擋變速箱。

您好,頓挫感不一定就是點火電路故障,油段掘滲路也會引發此故障,如噴油嘴老化,還有各感測器故障,ecu 壞也不是不可能。。。最好用故障分析儀查一下各引數,散冊再做其他握脊分析。

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