家用車靜音如何做到?車內噪音太吵,汽車能做到絕對的靜音嗎?

2025-05-07 14:00:05 字數 5432 閱讀 1002

1樓:烏魯木齊萬通技工學校

首先,第一步:保護好車身,隔音作業前用護罩將車身及車內保護好,避免施工時造成割花。

第二步:車門施工,拆掉車門內飾板,用專門環保清潔劑清洗乾淨。在車門內層和外層分別安裝隔音材料(內部貼止震膠、外部裝隔音棉),讓整個車門形成乙個封閉堅固的箱體。

第三步:室內底盤施工,拆掉座椅、地毯拆出來,將底盤擦乾淨,並做吸塵處理,把減震材料貼在鈑金上,減震膠跟鈑金結合得越好,減震效果就明顯,接著貼上吸音棉。

第四步:車頂隔音隔熱施工,把車頂部位拆下,貼上減震產品,再貼上消音隔熱棉,裝上車頂飾板。車頂隔音一方面為了隔雨聲,另一方面是為了避免夏天陽光的暴曬導致車內溫度上公升,空調需要開得很大,造成耗油量增加。

因此車頂隔音能彌補車窗貼了太陽膜無法完成隔熱的缺陷。

第五步:行李箱隔音施行爛鬧工,把行李箱裝飾板、備用胎拆下,對其進行吸塵處理,貼上減震產。

第六步:引擎蓋隔音施工,開啟引擎蓋,把原車隔熱歷弊板拆下,擦乾淨引擎蓋,貼上減震產品,接著把原車隔熱板裝上。

第七步:後尾門和翼子板隔音,做翼子板隔音需拆下翼子板內襯,在內部貼上止震板;而後尾門同樣是要拆下後內襯和喇叭,在內部橫條貼上減震板和吸音棉。

汽車隔音止震貼一般貼在整塊鈑金的中心檔罩以及焊接縫隙處,起到改變鈑金振動頻率的目的,全部貼滿只會增加車重,浪費材料,如果給你一面鑼,你只要將止震膠貼在鑼的中心就好。隔音棉最好整塊 張貼,減少隔音棉的縫隙,他本來就是隔音的,消音棉除外,消音棉的縫隙反而可以增加聲波的反射吸收。

2樓:匿名使用者

我們不妨可以這樣來想:從這個角度來看,要想清楚,家用車靜音如何做到?,到底是一種怎麼樣的存在。

我認為,家用車靜音如何做到?,發生了會如何,不發生又會如何。我認為,家用車靜音如何做到?

發生了會如何,不發生又會如何。對我個人而言,家用車靜音如何做到?不僅僅是乙個重大的事件,還可能會改變我凳仔的人生。

一般來講,我們都必須務必慎重的考慮考慮。這種事實對本人來說意義重大,相信對這個世界也是有一定意義的。就我個人來說棗乎汪,家用車靜音如何做到?

對我的意義,不能不說非常重大。家用車靜音如何做到頃跡?似乎是一種巧合,但如果我們從乙個更大的角度看待問題,這似乎是一種不可避免的事實。

瞭解清楚家用車靜音如何做到?到底是一種怎麼樣的存在,是解決一切問題的關鍵。

車內噪音太吵,汽車能做到絕對的靜音嗎?

3樓:emily做美食

當下我國汽車的普及的範圍越來越廣,今後走進了千家萬戶,給我們的日常出行帶來了很大的便利,但是徐州的車主朋友們在開車時應該都遇到過這樣的乙個問題,尤其是一些經常長途出差的朋友,駕駛車輛行走在高速公路上是由於車速比較快,這個時候汽車的噪音非常大,嚴重的影響了我們的沒隱駕駛體驗,老察歷使得我們的心情非常煩躁,也影響了我們的工作效率。那麼當我們的汽車噪音太大時怎麼辦呢?在這裡老司機教你一招,學會以後騎車可以降到80%。

接下來就讓我們一起來了解一下。

這個技巧並不是4s店裡提供,還是一位老司機在跟朋友吃飯時看到路邊停放著一輛好車,因為外觀非常的霸氣,所以就多看了兩眼,在**的過程中發現汽車的輪胎擋泥板與他其他的車型不同,採用的是絨布進行製作,一開始的時候,這位車主並不瞭解是什麼意思,直到問了車輛的主人以後,他明白其中的奧妙,這個絨布是用來防止汽車的胎雜訊過大的,所以說解決這種噪音並不是完全沒有辦法,有時候一些不起眼的小竅門往往就能夠解決乙個讓我們十分頭疼的問題。

當我們的駕駛證的過程中,汽車的噪音聲隨時都可能會透過玻璃傳入我們的車內,影響我們的駕駛體驗,而車主聽到這種雜訊的時候,心情會非常的煩躁,然後將車輛停下以後,就檢視一下噪音的**,而汽車的噪音主要就是**於這幾個方面,第乙個是發動機高速運轉時侍搜造成的,這一點是無法避免的,第二個就是輪胎所產生的雜訊,第三個就是行駛中車輛的風阻係數過大而產生的空氣噪音,這一部分的噪音完全是因為車身的結構不同所帶來的。

這裡如果我們想要解決噪音的困擾,老司機建議,首先對於輪胎的選擇一定要嚴格。選擇一些靜音效果比較好的輪胎,然後再借助一些輔助的降噪裝置,比如說經常出差的車主可以在自己的擋泥板上加上一層絨布,這樣就可以有效的隔離一些雜訊,不至於影響我們的駕駛體驗。因為在高速公路上行駛時車速非常快,如果我們心情煩躁的話,我們的安全得不到保障。

給我們的車輛擋泥板上加裝一層絨布之後,儘管不可能做到完全沒有噪音,但是最起碼可以汽車的噪音降低80%,這樣就完全影響不到我們的乘車體驗了,同時也讓我們上路更加的安全。要知道高速公路上行駛時必須要注意力集中,如果噪音過大,影響到我們的心情的話,很有可能就會出現交通事故。

4樓:世界第一無敵

風噪是因為風的壓力超過車門的核族枯改洞密封抗阻力而形成,所以加強密封阻力是最直接最根本的解決方法,車門密封條和內心密封條就能很好解決穗告這一問題。

5樓:帳號已登出

汽車並不能做到絕對靜音,因為絕對靜音只有在和哪真空中才能實現,巧圓而地球上汽車行駛的道路並不是真空喚寬碼的地方,所以我覺不管怎麼樣,都不能做到絕對靜音。

6樓:惠華小知識

做不到。因為汽車的密封性並不是很好,因此做不到絕對的靜音。

車內噪音太吵,汽車能做到絕對的靜音嗎?

7樓:愛娛老司機

車內噪音的源頭一共可以分為五種:發動機噪音、路噪、胎噪、風噪和共鳴噪。只要車輛在運作,就必然會產生噪音。

發動機噪音是比較好理解的乙個噪音型別,當發動機啟動時,或者在運作過程中,內部各個零部件會相互摩擦,摩擦的過程中就會產生噪音,像積碳或者噴油嘴堵塞等問題也會導致噪音的產生,當車輛時速越快,發動機提供的動力就越強,內部工作量也就會增加,這時候噪音也就會上公升。

路噪以及胎噪可以放在一起理解,路噪指的就是路面的問題,很多路面並不平整,坑坑窪窪的不在少數,而且路面上會有很多小石子,當車輛駛過時,會將路面上的石子捲起,撞擊底盤從而產生噪音。至於胎噪就是和輪胎有關了,輪胎在滾動過程中,由於輪胎是圓形的且擁有花紋塊,輪胎的花紋塊無法在第一時間全部與地面接觸,只能夠陸陸續續,乙個接著乙個與地面接觸撞擊,而且用於排水的輪胎溝槽,在這時候就會不斷有空氣進入,輪胎在滾動過程中會將在溝槽內的空氣擠壓再釋放,這兩者就是胎噪的形成原因了,所以說車輛速度越快就越吵和胎噪有著不可分割的關係。

風噪可以簡單地理解成空氣進入車輛縫隙中產生振動而形成的噪音,車輛並不是乙個完全封閉的物體,它有很多縫隙,有些肉眼可見,有些則在犄角旮旯裡,但是無論是什麼樣的縫隙,車輛在行駛的時候,空氣切入這些縫隙就會產生振動,就會出現所謂的風噪。

共鳴噪其實也並不難理解,當前文講到的幾種噪音傳入車廂內,會出現折射和重疊,當然若是車廂內有吸音或者隔音的材料那就另當別論了。

三招解決。針對這些源頭,想要不產生噪音,那幾乎是不可能的事,我們能做的只有阻隔噪音傳入車廂內。

針對發動機噪音、風噪和共鳴噪,可以選擇在車輛的引擎蓋上新增阻音棉、更換機油、疏通噴油嘴,在車門或者其他縫隙處新增消音條等等都可以有效降低這幾個噪音。

像胎噪這個問題,若是正好到了換胎的時候,可以考慮換一款靜音胎,覺得東風dss02就不錯,胎面採用變節距花紋設計有效防止花紋塊之間發生共振,在靜音的前提下,人字形鋼片及加強筋組合設計,使得制動距離大幅縮短,操控性得到了保障。

至於路噪,這隻能減少在那些較差路面上行駛的次數了,或者採取慢行的措施。

小結。車內噪音確實無法徹底解決,但是我們可以通過各種方式有效降低車內噪音,從源頭進行阻隔和吸收,如此一來行車質量就會得到質的飛躍。

8樓:惠華小知識

肯定做不到。因為沒有一種材料能完全做到絕對靜音,因此是做不到的。

9樓:等風來

我認為不可能。因為汽車一直在運動,所以想要做到絕對靜音,肯定不可能。

10樓:角落出發看世界

車內絕對靜音,現實是做不到的。我們反過來講,別說是車裡超安靜,實際在開的時候,安靜到外面的聲音都聽不到的話,已經開始影響行車安全了。

怎樣作汽車靜音

11樓:網友

如果你要做汽車車內的靜音,首先對汽車車內噪音的**有所瞭解,然後再根據具體情況來針對性的解決。

汽車車內的噪音主要來自幾個方面。一、汽車發動機運轉時的機械聲響;二、汽車行駛時因為空氣的阻力而產生的風噪;三、不同的汽車輪胎和路面的行駛環境造成的胎噪。

簡單的說說隔音的問題。首先,發動機的機械聲可以選擇在引擎蓋上加裝隔音墊等輔助隔音材料。至於風噪,由於每款汽車的風阻基本上都在該車型設計時就已經定下來了,所以風噪可以改笑冊變的空間個人認為不念陵大。

但仍可以在車門內加裝隔音棉來稍微減少一些,不過估計效果不大。胎噪可以使用小一些的噪音的輪胎,但前提是必須符合汽車行駛的安全要求,個人建議在汽車廠商給出的標準下,不要做太大的改動。另外對於路面噪音,也可噴塗底盤裝甲或靜音材料來減少路面噪音。

具體的最好是去到專業的汽車改裝店或者4s店詢問。儘量別自己動手改裝車子,以免造成車子各方面狀碰高巨集況的不穩定。希望對你能有些幫助。

汽車在行駛過程中能做到絕對靜音嗎?老司機:這個真沒必要。

12樓:汽車之家

在汽車行駛過程中難免會產生一些噪音,賀粗這對於在車內的乘客來說是比較不舒服的,尤其是那些隔音效果不好的車子,行車的雜訊就更大了。所以很多品質越高階的車子,它的靜音效果就會做得越好。那有些人就會說了,既然靜音效果越好,乘坐體驗感就越好,為什麼不把車子做到絕對靜音呢?

但實際上汽車是做不到絕對靜音的,也沒有必要,下面我們來講講為什麼吧。

雜訊**。<>

汽車在行駛的時候產生的雜訊除了風雜訊還有就是汽車本身振動產生的雜訊。只要汽車在行駛,發動機就會工作,就會產生振動,從而就會有雜訊。不過聲音的傳播是需要介質的,單單產生雜訊人是聽不到的,一般是通過空氣傳播,坐在汽車裡也能通過汽車的支架等結構傳播。

如果想做到車內絕對靜音就需要把車內做成完全封閉的真空狀態,但這是絕對不可能的,先拋開技術達不到不說,真空狀態人也不能存活了。所以想把汽車做到絕對真空是不可能的,其實開車時能聽到車外的聲音還是能夠幫助到司機駕駛的。

聲音能收集各種資訊。

駕駛員在駕駛汽車時,需要特別集中注意力,不僅要用眼睛來觀察周圍的環境,來判斷如何更好地駕駛汽車,耳朵聽到的聲音也特別重要,聲音也能幫助你來判斷該如何操作。比如車況比較複雜的時候,別的車子的喇叭聲就能起到一定提醒作用,如果你的車子的隔音效果做得太好,很容易就忽略了其他車子的喇叭聲,有可能就會導致事故的發生。周圍環境的聲音也是司機需要收集的,這能很好幫助司機在駕駛時能做出很好的判斷,單單使用眼睛觀察肯定不夠詳細精確。

車子通過聲音反饋。

車子如果做到了者運絕對靜音,那麼我們就不能很好地收到汽車給我們的反饋了,比如我們不能很好地判斷發動機的聲音是否工作正常,也不能很好判斷車子的底盤或者其他地方有沒有異樣。如果車子產生了異響,你無法通過聲音來察覺,有可首拍梁能就會造成嚴重的後果。有些人能通車子行駛發出的聲音來判斷自己的車速,不用一直瞄儀表盤來看車速,這樣也能方便自己駕駛。

還有乙個就是,車子做到絕對靜音容易使人犯困,車內越安靜,越開就會越疲憊。所以絕對靜音對駕駛汽車來說不是一件好事。

結語:汽車絕對靜音在現代的科技看來是不可能實現的,雖然很多高階的車子對靜音效果的要求比較高,但是也做不到絕對靜音,只能儘量減少噪音,絕對靜音對駕駛汽車來說也不是什麼好事。

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