1樓：小周聊體壇
機油壓力低意味著發動機的摩擦表面沒有得到足夠的潤滑。當發動機工作時，必須保持正常的機油壓力。如果油壓過低，摩擦面會因潤滑不足而磨損得更快，影響發動機的正常工作。
油變質或洩漏到柴油和水中。因噴油幫浦和噴油器過度磨損導致柴油漏入曲軸箱，或因氣缸蓋破損、氣缸墊損壞、缸套阻水環密封不嚴導致冷卻水漏入曲軸箱，都會使機油亮度降低，油位公升高。
機油壓力低對汽車發動機非常危險。可能會造成拉缸抱瓦。眾所周知，機油的主要作用是潤滑、冷卻、清洗和密封。能在運動部件之間產生油膜，減少摩擦，保護零件。
機油壓力低可以說是汽車機油使用中最輪簡常見臘枝褲的問題。油壓低最直接的原因是油量太少，導致供油不足。這時候要及時新增機油。
也有可能是機油粘度不夠，需要更換粘度等級更高的機油；過濾器堵塞、油路汙染、油變質等。，可能會導致油壓降低。
當油壓過低時，非常容易造成變速箱內部部件的異常損壞。嚴重的話有可能會立刻損壞汽車發動機，比如軸承、拉缸甚至汽車發動機。因此，當報搭純告車內油壓異常時，應立即停車滅火，並呼叫拖車救援。
油壓報警器故障導致低油壓誤報警。正常的機油壓力是保證發動機摩擦部件之間充分良好潤滑的前提和必要條件。正常情況下，怠速時的機油壓力不應低於50千帕；中高速時油壓應保持在200 ~ 300 kpa左右。
油幫浦效能差。機油幫浦是潤滑系統的動力源，機油幫浦內齒輪磨損、間隙過大或卡死，會導致機油幫浦油量減少或無法幫浦油，直接導致油壓低。也有可能是油幫浦限壓閥彈簧調整不當，彈性降低，高轉速時油壓低。
2樓：小蚊子很忙
機油壓力過低表示發動機內各摩擦表面得不到足睜衡夠潤滑。如果是油量過少，導致機油**不足，這時候就應該及時新增機油；如果是機油粘度不夠導正早皮舉差致，需要選用更高粘度級別的機油進行更換。
3樓：番茄味雞腿堡
這個指的是機飢租轎油壓力錶的數值偏低，大部爛肆分情況下都是因為缺機油的原型餘因導致的，可以更換機油，多加一些機油。
4樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
機油壓力過低是什麼原因造成的？會導致什麼後果？
5樓：上海萬通職業學校
機油壓力過低鋒賀的原因：
1、機油油液不足：當機。
油油液低於一定值時，會影響機油幫浦的正常幫浦油，不僅導致機油壓力過低，還會對機油幫浦造成異常損壞。
2、機油油道堵塞：機油壓力過低所堵塞的部位一般為機油壓力感測器前段油道（包括機油濾清器及機油集濾器等）。
3、機油變質兄基神：當機油應超過使用時羨虧限或混入了其他液體時會造成機油粘度過低，從而影響機油幫浦幫浦油的壓力，導致油壓過低。
4、機油幫浦磨損：當機油幫浦過度磨損後，因其間隙過大，影響幫浦油壓力。
5、機油壓力感測器或機油壓力報警器故障：出現該故障屬於誤報警。
當發動機出現機油壓力過低故障時應立即熄火，呼叫救援，如果此時還運**動機的話，可能造成發動機內部部件，因潤滑不良異常磨損，嚴重的還可能出現發動機「燒瓦」等現象。
6樓：簡諾說車
機油壓力過低，會使發動機各部件的潤滑不到位，如果發動機潤正櫻滑不到位，會加劇各部件的摩擦磨損程度，而機油還有乙個重要的作用就是冷卻散熱，如果油壓過低，其冷卻散熱能力不夠，會使發動機過熱，引起軸瓦進一步燒蝕、或者開鍋等。
油壓低的原因如下：
1、這種情況比較容易解決，加入同型別的機油即可，另外缸墊損壞，發動機缸蓋或缸體或開裂等。
2、油幫浦濾網堵塞或內部洩壓閥有問題，可維修或更換油幫浦舉扒叢。如果油中有雜質，就會堵塞油路，油壓過低，就需要換油了。
3、機油過稀，密封性不好，油容易從縫隙漏出來，導致油壓低，這時需要更換油，使用粘度高的油。油位是否正常，如失油嚴重會導致油壓低。需要確認發動機是否有外部部件的洩漏和內部洩漏的燒油現象。
此外，機油粘度低或機油質量差也會導致油壓過低。
4、當油壓感測器損壞時，很容易誤判油的狀態，需要專業人員處理。機油濾清器堵塞或更換不合格或不匹配的備件。有機油濾清器旁通閥損壞或堵塞。
用壓力錶測量發動機油壓在標準範圍內，無低油壓現象。但由於電器此塵元件問題，組合儀表指示燈亮表示油壓過低。
當油壓過低時，建議不要繼續行駛。如果繼續行駛，發動機潤滑不良，會加劇零件的摩擦磨損，而機油有重要的冷卻和冷卻作用，如果機油壓力過低會使發動機內部過熱，會進一步造成軸承損壞燒蝕、氣瓶等應靠邊停車，初步判斷車輛，如不能解決問題可呼叫救援。
低油壓還繼續行駛，會加劇發動機內部部件的異常磨損、異響，造成零件損壞、發動機過熱等。機油壓力過低嚴重會導致發動機內部軸承宕機，活塞腐蝕，機械部件不能正常使用，造成發動機燒燬損壞。
7樓：波什嘚嗶嘚
可能是因為機油油量不足，只需要新增一些臘大機油就可以沒銀了。機油壓力過低會導致發動機內部軸瓦抱死枯局宴，活塞燒蝕，機械原件無法正常使用。
8樓：浩海永寧
是因為油幫浦濾網堵住了，洩壓閥壞了，正明油中舉棚告有雜質，機油過稀，密封性不好，這些原因會造成機油壓力，導致的後果就是粘性太和汪強，無法燃燒，汽車速度變慢。
9樓：可靠且明智丶百花
機油的油量不足，內部的零部件切，發動機潤滑不良，使用過程中發動機會特別熱，損壞的比較快。
機油壓力過低的原因？機油壓力過低會導致什麼後果
10樓：小曾一起普法
機油壓力過低會導致發動機內部各零部件摩擦表面潤滑效果不好，如果發動機潤滑不良，會加劇零件的摩擦磨損程度，並且機鉛圓油還有一重要作用就是冷卻散熱，如果機油壓力過低，其冷卻散熱能力不夠，會使得發動機內部過熱槐臘塌，會進一步造成軸瓦燒蝕、拉缸等。
機油壓力過低的原因：
1. 機油油量不足。
出現這種情況是比較容易解決的，只需新增同款機油即可。
2. 機油中存在雜質。
如果機油中存在雜質的話，會堵塞輸油管道，從而出現機油壓力過低的現象，這種情況是需要更換機油。
3. 機油過稀。
機油過稀，密封效能不佳，機油容易從間隙中滲漏出去，從而導致機油壓力過低，這時需要更換機油，並且使用粘度高一級的機油。
4. 機油壓力感應器損壞。
當機油壓力感應器損壞時，容易對機油的狀態造成誤判，這種情況需要請專業人士進行處理。
因此，如果發現機油壓力過低時，建議最好不要繼續行駛了，應該靠邊停車，然後先看看是否機油油量不足，如果是，則需新增同款機油即可，切記不要混合局喊其他機油，否則機油效能會發生改變，無法更好保護發動機。而如果自己沒有辦法處理的，及時打**聯絡維修廠，請求救援。
機油壓力過低？
11樓：湖南萬通汽車學校
2、機油髒或粘稠導致機油幫浦不能將機油有效吸入、幫浦出，造成機油壓力低或無壓力。解決辦法：換油。
3、機油稀或因發動機溫度高造成機油變稀，會從發動機的各摩擦副間隙中洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：換油或檢修冷卻系統。
4、機油油管漏油，機油幫浦損壞或其零部件磨損超標都會導致機油的吸入、幫浦出量減少，或根本無量，從而導致機油壓力低或無壓力。解決辦法：檢修。
5、曲軸與大小瓦之間的間隙超標導致機油洩漏，造成機油壓力低。解決辦法：檢修。
6、限壓閥或洩壓閥彈簧過軟，髮卡或鋼珠損傷造成閥的功能消失或減弱導致機油壓力降低。解決辦法：更換檢修。
7、機油感應塞、壓力錶或電路故障導致機油壓力低。解決辦法：更換檢查。
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