1樓：手機使用者
霍爾電流電壓感測器工作原理 直測式霍爾電流感測器 原邊電流ip產生的磁通量聚集在磁路中，並由霍爾器件檢測出霍爾電壓訊號，經過放大器放大，該電壓訊號精確地反映原邊電流。 磁平衡霍爾電流感測器 原邊電流ip產生的磁通量與霍爾電壓經放大產生的副邊電流is通過副邊線圈所產生的磁通量相平衡。副邊電流is精確地反映原邊電流。
磁平衡霍爾電壓感測器 原邊電壓vp通過原邊電阻r1轉換為原邊電流ip，ip產生的磁通量與霍爾電壓經放大產生的副邊電流is通過副邊舉襲冊線圈所產生的磁通量相平衡。副邊電流is精確地反映原邊電壓。 霍爾電流電壓感測器特點 》 直測式霍爾電流感測器（50a……10000a） ⅰ測量頻率：
正巨集 0……50khz ⅱ、反應時間： ＜7us ⅲ、線性度： 1% ⅳ電源耗電少 ◎ 磁平衡霍爾電流感測器（1a……1000a） ⅰ測量頻率：
40us 使用感測器模組注意事項 》 感測器模組在使用時，應先接通副邊電源，再接通原邊電流或電壓。 ◎在選用感測器模組時，要根據測量範圍、精度、反應時間及接線方式等引數，選用不同型號的感測器。 ◎測量電流時，最好使用單根導線充滿感測器模組禪仔孔徑，以便得到最佳的動態效能和靈敏度。
感測器模組的最佳測量精度是額定值下測得的，當測量值低於額定值時，原邊用多匝繞線，使總的安匝數接近額定值，從而獲得最佳測量精度。 ◎電流母線溫度不得超過100度。
轉速感測器的工作原理 轉速感測器的基本工作原理
2樓：照後煦
1、大多數都輸出脈衝訊號（近似正弦波或矩形波）。針對脈衝訊號測轉速的方法有：頻率積分法（也就是f/v轉換法，其直接結果是電壓或電流），和頻率運演算法（其直接結果是數字）。
2、在自動化技術中，旋轉運動速度測量較多，而且直線運動速度也經常通過旋轉速度間接測量。直流測速發電機可以將旋轉速度轉變成電訊號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線性關係，並要求輸出電壓陡度大，時間及溫度穩定性好。
3、測速機一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉式速度感測器與運動物體直接接觸。當運動物體與旋轉式速度感測器接觸時，摩擦力帶動感測器的滾輪轉動。
裝在滾輪上的轉動脈衝感測器，傳送出一連串的脈衝。每個脈衝代表著一定的距離值，從而就能測出線速度。電磁感應式，在轉動的軸上安裝齒輪，外側是電磁線圈，轉動是由於輪齒間隙通過，得到方波變化的電壓，再推算出轉速。
4、旋轉式速度感測器與運動物體無直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動時帶動葉輪旋轉，葉輪每轉動一週光纖傳輸反光一次，產生乙個電脈衝訊號。可由檢測到的脈衝數，計算出速度。
發動機轉速感測器 曲軸位置感測器 輪速感測器的作用
3樓：後麗澤頻柏
曲軸位置感測器起判缸左右，用於點火。輪速感測器用於abs制動時，車輪不要抱死。轉速感測器傳送儀表訊號。
4樓：針迎秋藍曲
前面說的是abs系統的訊號和作用。曲軸位置感測器訊號是確定一缸上止點，發動機起動的主要訊號。
5樓：度琬凝員綠
發動機轉速感測器在大飛輪。
曲軸位置感測器一樣的。
輪速感測器的作用用在abs的。
要了解加657485571
發動機轉速感測器是什麼
6樓：網友
它為轉速儀表盤裡的轉速錶提供服務。
7樓：夏日麼麼茶
一般稱作旋轉編碼器。
旋轉編碼器是用來測量轉速的裝置，光電式旋轉編碼器通過光電轉換，可將輸出軸的角位移、角速度等機械量轉換成相應的電脈衝以數字量輸出（rep）。它分為單路輸出和雙路輸出兩種。技術引數主要有每轉脈衝數（幾十個到幾千個都有），和供電電壓等。
單路輸出是指旋轉編碼器的輸出是一組脈衝，而雙路輸出的旋轉編碼器輸出兩組a/b相位差90度的脈衝，通過這兩組脈衝不僅可以測量轉速，還可以判斷旋轉的方向。
能輸出模擬電流訊號或模擬電壓訊號，給plc或變頻器等。
發動機轉速感測器的作用
8樓：說了你會懂麼
發動機轉速感測器是一種感應式感測器，獲取發動機轉速和曲軸準確角度位置(輸入系統)。在飛輪上安裝有乙個單獨用於發動機轉速感測器的訊號輪。
訊號輪被設計成乙個帶有很多齒段的輪，共分成60個齒段。每當訊號輪轉過感測器，就會產生乙個交流電壓，其頻率隨看轉速而變化。頻率即是轉速的高低。
為了識別曲軸位置，信輪在兩個齒段之間有一段空隙。發動機轉速感測器用於識別發動機轉速。它與霍爾感測器一起識別發動機1缸點火上止點，從而確定噴油時間和點火正時。
9樓：濟寧鈦浩機械****
當發動機起動時，為了點火，需要正確識別1缸壓縮行程上止點位置，控制單元要將發動機轉速感測器訊號與安裝在凸輪軸上的霍爾感測器訊號進行對比。如果發動機的控制單元沒有接收到轉速訊號，那麼將停止正常工作。
1） ckp感測器或磁力環可能會由於下列情況出現故障，或提供不正確的訊號。
1） ckp感測器氣隙不符合規格。
2）ckp感測器被灰塵汙染。
3） ckp感測器霍爾效應半導體損壞。
4） ckp感測器磁場太弱。
5） ckp感測器線束斷路。
6） ckp感測器線束短路。
7） ckp感測器線束電阻高。
8）磁力環被灰塵汙染。
9）由於飛輪或驅動盤失圓導致ckp感測器訊號失真。
10）由於曲柄徑向移動，ckp感測器訊號變化。
10樓：網友
發動機轉速感測器是測定發動機的轉速訊號，並將其傳給顯示器及控制系統。
11樓：雲峰機電
發動機轉速感測器為發動機ecu提供轉速及相位訊號，用來ecu判斷噴油及點火時間，燃油幫浦是否工作的引數。
如果發動機轉速感測器損壞，多數車輛將無法啟動。
發動機轉速感測器按訊號區分有2種：
1輸出方波。
2輸出正弦波。
12樓：大力水管
轉速感測器 顧名思義就是側轉速。
13樓：好鬱悶起個名字
作用：發動機轉速感測器也叫曲軸位置感測器，其作用有：檢測發動機轉速；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
曲軸感測器主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。
1、磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。
2、霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。
3、光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。
轉速感測器的工作原理
14樓：網友
一般常用有碼盤的(光電效應),和霍耳(磁效應)的兩種，原理基本是：
1碼盤一般在盤上刻上見光不見光部分，也可用齒輪的(精度不高),然後用光電開關進行採集，當旋轉的碼盤或齒輪盤上擋光部分變成不擋光部分，光電開關會響應輸出高低電平，輸出的電平的頻率正比與轉速，測出頻率就測出了轉速，也可將頻率轉化成電壓或電流訊號。
2 霍耳的，也是在旋轉體上等分加上磁鐵，感測器正對磁鐵固定，當旋轉中，感測器和磁體重合，感應一次，輸出脈衝跳變，轉速越快，也是頻率輸出越高，輸出的電平的頻率正比與轉速，測出頻率就測出了轉速，也可將頻率轉化成電壓或電流訊號。
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