1樓：熱愛生活的小枕
最近，中國國家鐵路集團上半年財報顯示：國鐵上半年收入為億元，同比虧損800多億元。國家鐵路集團****總負債超6萬億元大關。
國鐵集團虧損的主要原因鐵路的固定資產保持高位運營，鐵路建設的投資在增加。雖然虧損，但鐵路客貨多元經營現金流穩定，具有良好的償還能力，債務風險可控。
我國的高鐵的發展雖然起步晚，但後來居上。到2021年底，我國鐵路運營里程達到15萬公里，超過世界上其他國家的總和。但任何事情都有兩面性。
今年高鐵的虧損也比較嚴重。首先，高鐵的建設跟維護成本很高。因為高鐵的幾乎可以達到我國960萬平方公里的每乙個角落。
很多地方像貴州，需要開山架橋，過隧道。建設一條1000多公里的高速鐵路，耗資1000億元以上都不止。其次，受新冠疫情的影響，為了減少病毒的傳播幾率，很多人減少了出行。
所以造成鐵路的客流量大幅下降。最後，我國大力發展鐵路，目的在於實現共同富裕。只有大力發展高鐵，把各個區域連線起來，才能實現經濟的內迴圈。
在我國，鐵路屬於國有企業。它除了保持一般的企業的特點外，還有乙個政策性讓雹虧損。在我國，鐵路幾乎能夠延伸到每乙個角落，技術虧損，也要繼續運營。
因為鐵路屬於公益性質。做任何事情，不能只著眼於眼前利益。我國鐵路集團的投資是為了拉動經濟增長，尤其是高鐵建設，方便了人民的出行，帶動了沿線城市的經濟發展。
還建成了返塵中歐班列，把中國與世界上很多國家跟地區進行**，有利於雙方互惠互利。我國還把高鐵建在了海外，雅萬高鐵就是乙個成功的案例。相信隨著我國的高鐵走出國門，以後還會為國家賺取外匯。
我國鐵路主要靠客運和貨運等收入。雖然在新冠疫情期間，人們出行減少了，但貨運也在增加。再加上鐵路飛機聯運，鐵路海運聯運，極大地級高了貨物的輸運效率。
使我國坦世帆物流的效率大大的提高。<>
2樓：黎昕科普知識小屋
其實他們靠核棚塌的和團就改圓是技術，這種技術只有他們內部才有，其他的人找不到，所以他們也是能夠發展出很多的產品的。
3樓：生活小da人
國緩拿鐵最後靠的其實是國家來維持，因為國鐵一直就是乙個公益性專案，其最主要的責任就是保障人民基本出行，所以就算負債擾叢搭，也不鄭攔會破產。
4樓：細細
國鐵應該是靠其他的副業來維持的，國鐵這個真的是非常的虧本的。
國鐵集團負債破6萬億元，你如何看待這一資料？
5樓：數位技術小輝
我覺得這一資料非常龐大，而且代表著我國鐵路建設投入巨大，而且這是造福子孫的事情。
6樓：在你心中呀
負債不缺拆冊代表虧損，二季伏巨集度末，國鐵集團負債率為。
你再去看看某些很火的私營企業負債率，100%以上的一抓一大把，仔細查查說不御前定還有表外負債。
7樓：可樂vivi愛娛樂
很多人說，建鐵路是公益事業，不求賺錢，我覺得這個負債金額還是挺真實的。
國鐵集團負債破6萬億元大關，高鐵為什麼會虧這麼多錢？
8樓：艾談體育
近日有訊息傳出國鐵集團目前負債已破6萬億，一直以來大型國企都是民眾心中的香饃饃，驟然聽到負債如此之高的訊息相信大家都會非常的震驚，甚至可以說是不敢相信，但事實上真相就是如此，目前的國鐵集團確實處於入不敷出的境遇，而導致這一切的主要還是因為支出太高以受疫情的影響。<>
首先關於國鐵集團的高支出我相信大家還是有所瞭解的，鐵路的修建與維護，員工的工資都是一筆很大的支出。尤其是鐵路的修建，我們都知道高鐵鐵路的要求是非常高的，因為高鐵的時速很快，這也就導致鐵路的質量必須要好，而且也要儘可能的保持筆直，這也就導致修建高鐵鐵路必須要做到遇山開山，遇水建橋，可想而知修建一條鐵路無疑會是天價的支出。鐵路修建好之後，後續還需要每天進行保養工作，高鐵鐵路的保養也是乙個很大的工程，花費絕對不低，雖然高鐵票的票價也比較的貴，但是相比支出來說還是有些捉襟見肘。
其次因為疫情的影響很多城市都被迫封城，全國的人員流動也是受到了很大的限制，這也是導致國鐵集團嚴重虧損的原因之一。我們都知道高鐵收入的很大一部分都是來自於旅客的出行，但是因為疫情的原因，人們的出行頻率逐前豎漸減緩，甚至是完全不出行，這也就導致國鐵集團失去了很大一部分的收入。乘坐列車的旅客很少，但是列車又必須要按時發車，工作人員的工資也要照發，如此一來又是一拆悔喚筆不小的支出，長此以往下去，國鐵集團的財務自然也就會出現赤字。
鐵路是國家為了方便民眾出行以及經濟往來所特別修建的公共運輸工具，所以即便虧錢再嚴重，國家也不得不繼續堅持下去，如今的國鐵集團真的很難，希望疫情能夠快快過去，我們的經濟也能旅凱夠再度恢復往日的發達，如此或許國鐵集團才能夠喘過一口氣。
9樓：相濡以沫
主要是收入與淨利潤相差懸殊太大了，收入過低，所以虧損多。
10樓：車長長車
主要是因為受疫情的影響，導致了利潤的大幅下滑，還有就是利益分配不公平導致的。
11樓：群群群群
因為疫情影響貨運和客運，淨收入和收入相差大，我覺得這兩個因為是主要原因。
國鐵集團對外宣稱負債破6萬億元大關，高鐵虧損如此嚴重為何還繼續營運？
12樓：撫雲自惜
我個人認為高鐵虧損如此嚴重，之所以還要繼續運營，是因為高鐵可以帶動周邊的經濟發展，也就是說帶來的間接經濟收益比較高。
怎麼說呢，高鐵之所以虧損這麼嚴重，還要繼續運營下去，原因很簡單。那就是高鐵可以促進我國各個地區的經濟發展，所以高鐵即使是會虧損嚴重，但還是要繼續運營下去的。因為高鐵帶來的間接經濟收益是更高的。
就拿我們日常中的出行來說，現在我們是不是更加傾向於高鐵出行了，**不貴，速度很快，而且還舒服，可以說高鐵改變了我國人民的含李棚出行方式，讓我們的出行更加方便和舒服。所以說，不能因為高鐵虧損就直接不運營了，畢竟看問題要從大局上來看。從大局上來看的話，高鐵的確是有繼續運營下去的需求。
有一說一，高鐵還要繼續運營下去，就是人民有需談則求，更何況也沒辦法停下來了。要了解高鐵為什麼擾稿虧損這麼大，我們要先知道高鐵的運營成本。
在哪。這裡我就簡單說一下，高鐵主要的運營成本，其實一點都不高。高鐵之所以虧損如此嚴重，主要是每年新建高鐵線路需要錢，一公里按照乙個億來算的，這可比大多數高鐵站。
的運營成本高得多，所以說，你也停不下來啊，你不繼續運營，就不要還這些錢了嗎？肯定是需要繼續還錢的，不運營了，你**來的錢還債啊。所以不管從什麼角度來說，只能是繼續運營下去，而且說不定未來可以盈利呢，畢竟現在越來越多人願意高鐵出行了。
總的來說，高鐵之所以虧損這麼大了，還要接著運營下去。主要就是因為高鐵可以帶動各地經濟發展，同時也可以讓人民的出行更加方便。
13樓：民生小徐老師
因為有衝頌些高鐵雖然碧穗是處於一種虧損的狀態，但是如果散慧鄭停止運營的話，那麼也會有很多人們造成一些非常大的影響，讓人們出行的時候會受到很大的限制。
14樓：無言
因答卜為高鐵對於人敬頌們的出行是非常便利的，而且如此便利的交通工具不僅可以增加亮舉鄭城市之間的連線，也可以讓經濟更快的發展，也可以提高國家的知名度。
15樓：韓諾諾
主要是因為這些設施可以加快人員流動，而且在戰時可以運輸物資。
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