1樓：笑馬談娛樂
颱風會突然改變方向。颱風的路徑很可能發生變化。
既然颱風的運動主要靠環境中的引導氣流來引導，我們也可以嘗試做個預報員：看看臺風周圍副熱帶高壓的變化趨勢，「探大哥的話」，**一下 颱風的方向。但實際上，颱風的自轉也受到其他因素的影響，錯綜複雜的因素交織在一起，形成了它們奇特的路徑。
1.颱風之間的相互作用
除了導向氣流的影響外，位於附近的其他颱風對本次颱風的路徑變化也有相當大的影響。 在「四奇驛」的奇徑中，有同期其他颱風的「貢獻」。颱風之間直接影響的效應稱為「藤原」效應，又稱雙颱風效應。
從流體力學的角度來看，兩個距離很近的氣旋渦旋會相互影響，兩個中心的中心會形成乙個氣旋方向移動。
據統計，逆時針旋轉的颱風中約有50%是在兩個颱風相互作用下旋轉的西臺風。 西臺風是指海上兩個颱風向西的方向。除了直接影響，颱風還會受到其他颱風的間接影響，主要是阻擋副熱帶高壓。
颱風不僅可以被副高「控制」，當颱風足夠強時，還可以阻擋副高向西或襪物延伸，甚至將副高一分為二。
2.地形因素
臺灣島中部山脈橫跨南北，對臺風氣流具有阻擋、繞行、摩擦的作用。 在臺風底部，靠近地形好空一側的氣流減速，或被擠壓壓縮和加速。 當颱風接近中心山脈時，由於颱風外圍減速，最大風速區向中心靠攏，颱風空間尺度變小，有利於其轉向。
地形不僅可以直接影響颱風的路徑，還可以通過使颱風兩側的風速差形成不衫液對稱結構，從而間接改變颱風的運動軌跡。 熱結構的不對稱導致中心向東北方向偏移，然後向東北方向移動。 最後，副熱帶高壓加強，東南氣流引導颱風完成逆時針旋轉的最後一步。
2樓：明小聊生活
颱風會突然改變方向的，因為它是屬於乙個不確定的因漏態姿素，而會影響他打中的原因的話是有多方面的，比如當時的整個地形的因素，返絕還有就是風向的一些閉帶力度，還有颱風之間相互作用引導的一些氣流。
3樓：可追憶
颱風會突然胡賀改變方向，對於徘徊不定的颱風，其路徑都可能出現變褲塵派化。颱風的打轉還受其他因素影響，錯綜復兄散雜的因素交織。
4樓：小鑫侃文化
颱風會突然改變方向，對於徘徊不定的颱風，無論哪團培乙個作用力稍占上風，其路徑都可腔或餘能出現變化。副熱帶高壓。簡稱副高，是位於副熱帶地區的暖性高壓系統，也是夏季影響我國大陸天氣的主要天氣系統之一，颱風的移動路伍滾徑往往都會受其影響。
5樓：王欣
颱風是會突然改變方向的，主要是受到自身強度的影響和氣流的變化。
為什麼颱風會轉彎的？
6樓：yy小生活
颱風在廣闊海面上，主體主要受到三個力的作用：兩個外力，即地轉偏向力和大型氣壓場的水平氣壓梯度力，以及乙個內力，也就是颱風內力。其中外力遠大於內力。
颱風的移動主要受環境中引導氣流的引導，如副熱帶高壓邊緣的氣流、西風槽前氣流等。
一方面，取決於颱風自身的強度。一般來說，颱風偏弱、結構不對稱時，則更容易受周圍流場的影響。例如，環境引導氣流（如副高）較弱時，颱風靠內力緩慢前進，如果出現與之相當甚至更強的天氣系統（高空冷渦、其他熱帶氣旋等），這個颱風則處於弱勢地位，被強大的對手「牽著鼻子走」。
另一方面，還取決於環境引導氣流的變化：引導氣流的大小、強度和方向是決定颱風路徑最主要的因素。當多個天氣系統在臺風周圍進行「拉鋸戰」時，會造成颱風的「迷茫」。
颱風處於三個高壓或四周數塊高壓中間，位於「鞍形場」，會受高壓邊緣氣流（順時針方向）的引導而移動，如此周遊，形成了打轉。
7樓：達彥邰冬梅
颱風的轉向是由很多因素造成的。首先最有可能的是遇上了性質相似的較小的氣旋，因為颱風中心多為低氣壓帶，低氣壓與低氣壓之間會相互吸引，從而改變原來的行徑路線；其次，可能是遇到了高山或受到季風等的影響從而改變風向；還有就是在地形或海洋情況比較複雜的區域，很有可能因為氣壓、氣溫的變化，使颱風轉向、增強或消失。
8樓：探索海洋
為什麼颱風就不能走個直線或者圓滑曲線呢？非得這麼歪歪扭扭的，讓人提心吊膽。
颱風走向受什麼影響大
9樓：乘風飄揚
受慶返諸多因素影響。
1.副熱帶高壓。
副熱帶高壓。簡稱副高，是位於副熱帶地區的暖性高壓系統，也是夏季影響我國大陸天氣的主要天氣系統之一，颱風的移動路徑往往都會受其影響。
就像「葉子被水流帶動」
位於南北緯大約20度左右的颱風。
主要被副高引導著向西移動。
一般情況下。
如果海上的副高強而穩定。
颱風會沿正常的路徑移動。
但當附近的氣流處於調整、變動之時。
或當多個颱風同時出現時。
副高的形態和強度會發生很大變化。
颱風的路徑也會因此變得異常。
2.中緯度西風帶。
西風帶是指盛行的偏西氣流。
由於大氣環流是乙個互相影響的系統。
副高和盯好西風帶也會互相影響。
當西風帶系統東移明顯，副高就會東退。
颱風路徑會因此向北移動。
當西風帶系統穩定少動。
而副高加強西伸。
颱風路徑就會偏西。
3.外圍引導氣流颱風移動路徑。
受外圍氣凱差鉛流引導。
如副熱帶外圍氣流。
西風帶西風氣流，低緯度暖溼氣流。
有時颱風路徑還會受到其他颱風的影響。
出現打轉、停滯等現象。
若兩個颱風有強弱差距。
較弱者會繞著較強者的外圍。
環流作旋轉移動。
直到兩者距離大到。
雙颱風效應消失或兩者合併為止。
如果兩個颱風的強弱差不多。
則會以兩者連線的中心為圓心。
共同繞著這個圓心旋轉。
直到有其他的天氣系統影響。
或其中之一減弱為止。
4.地心引力。
如果沒有其他干擾的情況下。
地心引力會使。
颱風移向兩級。
一般。南半球移向南極。
北半球移向北極。
5.地球緯度半徑除了颱風本身的旋轉，角動量守恆也影響颱風的移動路徑。低緯度地區的地球自轉半徑較大，因此氣體流動的偏移較小；高緯度地區的地球自轉半徑較小，所以氣體流動的偏移較大。
這樣的力量也是颱風在北半球往北移動、南半球往南移動的原因之一。
颱風的行走路線是受什麼原因影響的？
10樓：惠企百科
影響颱風的行走路線的原因分為內因和外因兩種：
1）颱風的內因主要是由與颱風本身的旋轉、氣流輻合和上公升運動相聯絡的地轉偏向力引起的。颱風內力的大小和颱風的半徑，渦旋內空氣的輻合、上公升運動以及切向風大小成正比，與颱風中心所在緯度成反比。在單純的內力作用下，颱風中心移動軌跡是由振幅不同而週期一樣的正弦波和餘弦波相疊加的複雜擺線。
2）颱風的外因則主要有環境（平均氣流）的氣壓梯度力和地轉偏向力以及摩擦力等。
颱風的移動路徑會受到什麼因素的影響？
11樓：呵呵呵上課你猜
由於颱風是熱帶氣旋（低氣壓系統），在其移動路徑除了受自身旋轉、地轉偏向力等因素影響外，更主要是受當時颱風周圍的氣壓場和風向的影響（尤其是當時副熱帶高壓的強弱影響）。
颱風中心所經過的路徑，雖然有些變動，但是基本上是拋物線形和直線形的，它很有規律地在地球上移動著。促使颱風移動的力量有兩種：一種是內力，另一種是外力。
內力是颱風本身所產生的力。因為颱風本身是一團以逆時針方向旋轉著的氣流，在旋轉時，空氣質點的移動方向，要受到地球自轉的影響而發生偏向。這種偏向往往是颱風向高緯度的一側比向赤道的一側來得大；就整個颱風來說，產生了乙個向高緯度的力，這就是內力。
就是這個力，促使颱風向北移動。
外力是颱風周圍的空氣運動時，對臺風的一股推力。夏秋之際，太平洋上副熱帶高氣壓四周的風向對臺風的移動路徑很有關係。颱風發生在太平洋高氣壓的南部邊緣，那裡就勁吹東風，於是使颱風向西行。
內力和外力合在一起，就促使颱風向西北方向移動。但它在移動時受到太平洋副熱帶高氣壓的影響很大。由於副熱帶高氣壓的強度、西伸東縮以及斷裂的情況不同，使颱風的未來路徑也就不同。
如果副熱帶高氣壓西伸並加強，颱風路徑就在偏南地方向西行進；如果副熱帶高氣壓在臺風北方東退或斷裂，颱風就可能在高壓的西緣或裂口處轉向北行，當繞到高壓西北邊緣，在西南風影響下，就向東北方向前進。總的來說，颱風的路徑往往形成拋物線形。
颱風在移動的過程中邊轉邊走，而且它的面積越轉越大，在熱帶海洋上形成的時候，面積一般只有100公里直徑，然後漸漸發展，當移到北緯30度附近的地方時，面積可比原來增大10倍多，以後再繼續前進，力量就逐漸削弱，最後到消失。一般颱風只掠過我國的邊緣，而後朝日本方向移去，所以它隻影響我國的廣東、臺灣、福建、浙江、江蘇等省和上海市；山東沿海和遼東半島有時也會受到些影響，但很少影響到北方各省和內地各省區，只有當太平洋副熱帶高壓的西緣侵佔到我國江南地區，颱風才會在東南沿海澄陸而進入內地。
12樓：匿名使用者
颱風移動路徑會因氣流變化，地理環境等影響，有時風力會減弱，或者偏離原有的方向，這種氣候現象很複雜。
13樓：來自富春桃源文靜的蕙蘭
移動路徑會受到氣流，水文，地形，溫度，溼度等因素的影響，是乙個十分複雜的過程。
14樓：網友
比如說本來會經過福建的大多數颱風都被臺灣給擋住了。
15樓：就叫嗶嗶
一般而言，颱風的移動路徑受三大因素影響，包括副熱帶高壓、中緯度西風帶、外圍引導氣流。
其中，副熱帶高壓是影響颱風移動路徑的最主要因素。當副熱帶高壓變強向西延伸時，颱風也會向西移動；中緯度西風帶通過影響副熱帶高壓來影響颱風，當西風帶東移，副高也會東退；當西風帶沒有移動時，副高便會向西延伸，進而影響颱風路徑；外圍引導氣流影響，即其他颱風可通過相吸現象，相斥現象，吞噬現象相互影響。
16樓：搖曳生姿的薔薇
颱風移動主要是受海洋季風，地理環境影響。
17樓：網友
系放對數去複診野人地影相啦。
18樓：網友
副熱帶高壓是影響颱風移動路徑的最主要因素。當副熱帶高壓變強向西延伸時，颱風也會向西移動；中緯度西風帶通過影響副熱帶高壓來影響颱風，當西風帶東移，副高也會東退；當西風帶沒有移動時，副高便會向西延伸，進而影響颱風路徑；外圍引導氣流影響，即其他颱風可通過相吸現象，相斥現象，吞噬現象相互影響。
颱風的行走路線是受什麼原因影響的？
19樓：網友
一說到颱風大家都會想到一些大風大雨，尤其到了炎熱的夏季會更多，每次都會給一些城市帶來一些人力物力的損傷，每次颱風來臨都會，途徑好幾個城市，在我們城市的這個颱風可能來自遙遠的地方，它是有路線，是有行動的，他有他自己的行走路線，它的行走路線一般和海洋、氣候、天氣有關係的。
影響颱風行進的路徑的因素主要有：1、副熱帶高壓2、中緯度西風帶3、外圍引導氣流。其中，副熱帶高壓是影響颱風路徑的最主要因素。
通常在夏季，副熱帶區域都會有副熱帶高壓的一席之地。而副熱帶的強弱，都會影響颱風的路徑走向。當副熱帶高壓變強向西延伸時，颱風也會向西移動；當副熱帶高壓減弱東退時，颱風也會向東偏。
影響颱風移動路徑的因素有很多，包括地轉偏向力、副熱帶高氣壓帶的位置、冷空氣的影響等因素都會影響颱風的移動路徑，所以對於乙個具體颱風的路徑是很難準確預報的，因為影響因素時刻在發生變化。當然，根據多年的氣象資料積累，我們歸納影響我國的颱風路徑主要有三條，分別是西移路徑、西北路徑和轉彎路徑。
地轉偏向力。在沒有地轉偏向力或地轉偏向力太小的地方不可能產生颱風（颶風）,如赤道附近海面。全球檯風主要發生於8個海區。
其中北半球有北太平洋西部和東部、北大西洋西部、孟加拉灣和阿拉伯海5個海區，而南半球有南太平洋西部、南印度洋西部和東部3個海區。
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