1樓：yz小毛球
作為全球最大的輪胎及橡膠產品生產商，普利司通在中國乘用車輪胎市場的佔有率大約在15%-20%之間。值得注意的是，普利司通的質量口碑呈現出了與其市場地位完全不匹配的畸高現象。國內領先的缺陷汽車產品資訊收集平臺車質網的資料顯示，從2023年至今，總計接到有關普利司通的有效投訴2600餘宗，遙遙領先其他品牌，超過40%以上的投訴佔比也預示了普利司通面臨著較為嚴重的質量口碑危機。
從兩年前的“動力俠”系列輪胎開裂到今年的“泰然者”系列輪胎爆胎，連續而且集中的一致性問題，令普利司通這位世界橡膠輪胎老大的顏面相當難堪。
“動力俠”系列輪胎開裂危機並未吸取教訓
毋庸置疑，發生在2023年的“動力俠”系列輪胎開裂問題貢獻了普利司通絕大部分的投訴量。由於投訴密切、量大並且牽扯眾多國內熱銷車型，車質網緊急委託國內有關檢測機構對相關輪胎進行了檢測，最後的結果是，絕大部分的開裂現象都不影響產品的安全性。
2023年普利司通“動力俠”輪胎檢車報告節選
檢測結果從某種程度上打消了很多消費者的顧慮，大幅度減弱了相關車型的投訴量，但是，從客戶體驗出發，車質網也向普利司通提出了改進生產工藝，儘量減少開裂現象的建議。不過，遺憾的是，至少從資料來看，這一有驚無險的經歷似乎並未令普利司通吸取足夠教訓。
統計表明，近兩年來普利司通輪胎開裂問題投訴佔比達89.56%，投訴量達841宗，依然是消費者抱怨最大的問題。分析顯示，問題幾乎全部集中在購車3年內，其中1年內投訴佔比達36%，投訴量近300宗。
可見，普利司通輪胎開裂問題依然未得到有效改善，老化龜裂問題依然相對較早出現。
不僅如此，從投訴反映的情況來看，部分輪胎老化開裂的程度，似乎比此前還要嚴重。來自江蘇的車主徐先生在投訴中反映，2023年購買的東風日產逍客，在使用1年多時間後發現，四條普利司通“動力俠”輪胎均出現嚴重開裂。如上圖所示，輪胎裂紋深度、長度及裂口開度，已超過此前檢測報告中的2級程度。
“泰然者”系列輪胎爆胎多發 或存安全隱患
如果說“動力俠”系列輪胎開裂問題只是會讓人擔心，但可能並不直接產生安全隱患，那麼近兩年有關普利司通輪胎鼓包、爆胎等問題也開始增多的現象就不得不引起高度關注，尤其是爆胎問題。據車質網資料，2023年普利司通爆胎投訴量達18宗，佔到近兩年相關投訴總量的64.3%。
雖然投訴量相對而言並不多，但2023年投訴量的爆發式增長，普利司通以及消費者都不能熟視無睹。
從投訴車型推斷，目前爆胎問題主要集中在“泰然者”系列輪胎中，且車輛多為2018款車型，新車爆胎不免令人對該系列輪胎是否存在缺陷產生質疑。且更具諷刺意義的是，大部分爆胎竟出現在普利司通“防爆”產品中。
寶馬防爆輪胎爆胎破損情況
如上圖所示，一位寶馬車主向車質網反饋，自己購買的2018款寶馬車輛在使用兩個月後，城市道路正常行駛時輪胎突然爆裂。車質網將投訴問題反饋到普利司通廠家後，車主得到的回覆為：“我司技術服務專員對該輪胎進行了鑑定，根據鑑定報告該投訴問題不屬於輪胎品質問題，不予理賠。
”這令車主難以接受，認為普利司通“球員當裁判”的做法非常不公平，該鑑定結果毫無公信力與權威性可言。
某車主多條普利司通輪胎爆胎
爆胎位置驚人相似 均為側壁鋼絲斷裂
輪胎出現問題鑑定難，確實成為困擾很多車主的問題。如果說一宗投訴的出現可能是個案，但接二連三出現爆胎投訴問題，“不屬於輪胎品質問題”的解釋似乎就難以立足了。更何況在車質網接到的投訴中，已有多位車主反映車輛不止一次出現爆胎現象。
來自四川的車主吳女士投訴稱，寶馬x1買來不到半年，四條“泰然者”輪胎已全部出現爆胎，其中一條輪胎在更換兩個月後再次爆胎，嚴重懷疑該型號輪胎存在嚴重質量問題。從多位車主反映的情況來看，出現爆胎時車速一般都在50km/h以下，雖然有車主稱是在通過坑窪路段後出現爆胎，但對於一款suv車型而言，這樣的輪胎未免也太容易爆了。此外，一些消費者也質疑，普利司通一些爆胎案例出現的位置非常相似，這也不太正常。
輪胎內壁斷裂或因“強度不足”
普利司通“泰然者”系列輪胎內壁開裂
如果說爆胎只是表象，那麼車主反映的普利司通“泰然者”系列輪胎內壁開裂問題，或許距離產品質量缺陷更進一步。據多位車主反饋，當發現輪胎出現被扎、鼓包等問題後，檢查更換輪胎時發現胎內壁存在嚴重開裂現象。如上圖所示，有些輪胎幾乎呈環形開裂，甚至內部鋼絲已出現區域性斷裂。
對此，車主懷疑該現象可能與爆胎存在某種關聯性，存在嚴重安全隱患。
儘管普利司通廠家目前並未承認“動力俠”、“泰然者”產品存在質量問題，但就此前國內外召回公告來看，普利司通某些輪胎產品橡膠層及內部帶束層的缺陷問題確實存在。尤其值得關注的是，2023年11月15日，普利司通在國內召回了部分國產techno系列乘用車輪胎，原因為生產過程存在問題，可能導致輪胎強度不足，特別是在低氣壓等情況下持續使用，輪胎內部胎體簾布區域性可能斷裂。這與部分車主反映的情況驚人相似。
資料顯示，目前車質網接到的普利司通輪胎開裂、爆胎等問題，絕大部分出現在國內生產的輪胎中。車質網建議國內有關監管部門根據現有案例認真評估普利司通的上述召回產品範圍是否完善，畢竟，輪胎安全問題至關重要，必須要用高標準來要求。
2樓：匿名使用者
普利司通輪胎就是易爆胎！生產工藝及技術指標都需要國家質監部門嚴查！我們剛剛購買的寶馬x1汽車配置的就是普利司通的防爆胎，一個多月的新車，正常行駛3000公里時就發現輪胎鼓包，行駛到7000公里時2只輪胎就爆胎了，隨後第3只輪胎又發現鼓包，真是令人氣憤！
自己更換輪胎，普利司通輪胎商家稱不是他們的質量問題，不予賠償，投訴無門，太無商業道德了！是啊，生產出偽劣輪胎欺騙中國消費者，輪胎壞的越快，廠家銷售的數量就會越多，這就是普利司通輪胎商家的醜惡伎倆，所以他們賴著不予索賠，倒黴的是所有使用普利司通輪胎的客戶啊！中國就允許這樣的外商來禍害中國的消費者嗎？
聯合起來抵制偽劣的普利司通輪胎在中國欺騙消費者！中國的質量技術監督部門應該嚴查普利司通輪胎的質量問題，好好幫助消費者維權才對！！近兩年來普利司通輪胎開裂問題投訴佔比超80%以上，是消費者主要反映的問題。
3樓：匿名使用者
您好，對於這款英菲尼迪車型的普利司通輪胎出現鼓包問題，需要檢查是否輪胎受到臺階或者路牙子擠壓造成鼓包，否則就是輪胎質量問題。
4樓：匿名使用者
一般不是，都是有東西擱的，輪胎裡面的線斷了，可以拆開檢查下
新輪胎開了半年就鼓包，是質量問題嗎
5樓：王韓啟
僅憑使用半年鼓包這樣的描述不能判定為質量問題鼓包的原因：大多數都是因為輪胎撞擊到什麼物體上引起的1在高氣壓高速的行駛的時候，撞擊到物體上，會引進鼓包很明顯，短時間內就能看到
2即使在低速行駛的時候，撞擊到馬路牙子，也會引起鼓包，短時間內可能看不到，但是輪胎確實受了內傷，再繼續使用，輪胎反覆的曲撓，就會引起鼓包
無論怎麼引起的鼓包，都是輪胎受了內傷，胎體結構已經破壞，才引起的鼓包3剛安裝上，衝上氣壓，沒有行駛，就鼓包了，這個能說明是質量問題，因為你沒有使用，有證明更好的與賣方協商
新車一年，右前輪胎鼓包
6樓：匿名使用者
新車一年，右前輪胎鼓包，如果有直接證據證明是質量問題導致的是可以要求4s店免費更換，否則只能自己自費。
不到一年的新車，輪胎起了一個鼓包，請問4s店包換不？
7樓：匿名使用者
輪胎不在保修範圍之內。你可以找該品牌輪胎在當地的經銷商給你鑑定，如果鼓包是因為質量問題，當地經銷商可以給你理賠；如果是屬於你人為操作不當引起的鼓包，那就只有你自己承擔了。
8樓：匿名使用者
不管，跟車沒關係，輪胎不在保修範圍內
9樓：保護傘灬
輪胎不在保修範圍，不管換的。
10樓：跑火滾滾
那就是說輪胎不是正規廠家生產的
新換了一個月輪胎就鼓包了,是質量問題還是人為的？
11樓：匿名使用者
從圖上看，這明顯是質量問題，人為造成的話表面是有傷痕的。
12樓：匿名使用者
質量問題，簾子線斷裂，輪胎隨時會**，報廢。
13樓：
質量問題，找賣家更換
14樓：鈕昊空
這是認為輪轂上有橡膠印
輪胎鼓包怎麼鑑定是否是質量問題
15樓：
如果快速壓過大的坑、或者是刮到了馬路牙子，然後導致的輪胎鼓包，一般這樣的情況都屬於人為導致的輪胎鼓包，不屬於質量問題。如果沒有發生上述情況，正常行駛，發現輪胎鼓包了，很有可能就是輪胎質量存在問題。
汽車輪胎起包如何鑑定是質量問題
16樓：匿名使用者
輪胎鼓包分2中情況，第一，如果鼓包是因為你自己，如撞擊造成的那麼這樣就沒有辦法，只能自己更換掉。第二如果是輪胎自身問題的話，一般大的輪胎品牌都有相應的售後服務，你只要到你購買輪胎的地方，找店主讓他把問題胎拿給廠家去檢驗，因為一般大的輪胎銷售商都有一個質檢部，可以檢測出來的。有結果的話他們該賠的就會賠。。。
當然我只知道我們現在米其林馳加店是這樣，其他就不知道了，，你可以去看看哦。。。
17樓：匿名使用者
看看起包在什麼位置，胎側就是認為撞擊的，胎頂大多是質量問題~
汽車輪胎鼓包怎樣區分是質量問題還是受外力問題
18樓：匿名使用者
a、日常使用輪胎的過程當中，是否經常檢查輪胎的使用情況，如氣壓是否正常，磨損是否規則等。如果未檢查或維護，有可能導致輪胎出現各種各樣的問題，如氣壓過低、過高、輪胎因底盤故障原因導致的不規則磨損等，均有可能導致輪胎故障，包括“鼓包”。
b、平時操縱駕駛習慣：如平時操縱駕駛當中由於技術原因或失誤疏忽等，在行駛中輪胎與地面（異物）出現劇烈撞擊、被衝擊而導致，嚴重時可能導致輪輞凸緣之間因嚴重擠壓而變形。對於家用轎車輪胎由於胎側部位是其最“薄弱”的部位，沒有帶束層的保護，一旦發生嚴重變形很有可能造成簾線層斷裂而“鼓包”。
故在行駛於惡劣的路況、意外撞擊、個人疏忽情況下極很造成輪胎“鼓包”。且與地面異物間的刮蹭也極有可能造成“鼓包”現象的發生。
c、平時拆裝輪胎時，未注意正確的方式，如扒胎機拆裝時將簾線層輾壓斷裂，可能當時未注意，當行駛一定時間或路程後而出現“鼓泡”。
d、輪胎本身質量原因導致。
e、選用輪胎不正確，與車輛相關輪胎選用規範不符，如層級不對、規格型號不同、不當的“改裝升級”行為等均有可能造成輪胎出現各種各樣的問題，不僅僅是鼓包，有可能引發更嚴重質量或安全問題。
當發現輪胎“鼓包“後，建議立即更換，確保人車安全。
19樓：匿名使用者
這個很簡單的，拆下來看裡面如果也有包那就是質量問題，或者用針扎一點點看裡面是不是空的，如果是空的也是質量問題，如果撞的輪胎的橡膠層不會出現空氣。
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