1樓：匿名使用者
上海很多地鐵站都有的，比如徐家彙和上海體育館站都有。
上海體育館的一號線換乘四號線那裡，記得好像靠近2號口。
到上海旅遊需要辦交通卡嗎?
2樓：
不是必須的，但是為了旅遊中乘坐公共交通方便，建議還是去辦理一張（回乘公交不用找零錢投幣，直接刷卡答即可）
火車站、地鐵站、交通樞紐等都能方便的辦理，支付20元押金（退卡時返還），充值金額為10的倍數即可。
另外，還建議根據需要去辦理地鐵「一日票」或「三日票」，可以在規定時限內無限次乘坐上海地鐵。
目前上海軌道交通所有車站均有**一日票，票價18元，在首次使用起24小時運營時段內無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）
目前上海地鐵所有車站有三日票**，票價45元，首次使用起72小時運營時段內無限次乘坐所有軌交線路（除磁懸浮線路）
3樓：匿名使用者
不一定。只是有了交通卡會方便一點，不會準備零錢，還有公交轉地鐵會有優惠
4樓：匿名使用者
這個不是強制的，不過辦的話有一定的優惠，轉車半小時以內優惠一元，坐地鐵也方便
5樓：匿名使用者
短期沒必要 現金買票也很方便 尤其是地鐵方面
旅遊交通和交通旅遊的關係
6樓：上海舒爾地暖
任何旅遊者要實現從定居地到目的地之間的旅行；都必須藉助良好的交通條件和運輸工具這兩個載體。旅遊交通是旅遊業發展的首要條件。在我國，隨著旅遊活動從低階的以趕景點為主要目標的「苦行遊」，向包含文化內涵的以休假與遊覽結合為主的「康樂遊」、「享樂遊」、「休閒遊」等方向的轉化，需要重新認識旅遊交通的地位與作用。
1 交通對旅遊的影響與制約
1.1 交通對旅遊者出行的影響
在旅遊目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅遊者決策的重要因素。在旅遊者評估選擇直至最後確定旅遊目的地的過程中，區域旅遊的可進入性是十分重要的。同時，交通運輸的便利條件還影響到旅遊者的出遊半徑。
在一定的引力和外推力的作用下，遊客流量與距離影響力是成反比的。用數學式表示為：
f=t1t2/f(d)
式中：t1為旅遊目的地的吸引力，t2為旅遊客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀感受很大程度上取決於客源地與目的地之間的交通便利條件。
因此，交通對旅遊者的出遊選擇在心理上起著決定性的作用。據統計，在旅遊效果影響要素中，與住宿、飲食、景點及其他服務消費等專案相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅遊者出行的重要因素之一。
1.2 交通對旅遊資源開發的影響
旅遊資源依賴旅遊者光顧而產生效益。沒有安全便捷的交通，就不可能有規模化和長期發展的旅遊經濟。旅遊資源潛力再大，如果沒有快捷便利的交通做後盾，也將無法發揮其優勢。
1.3 交通對旅遊質量的影響
通過對遊客意見調查徵詢，發現遊客在文化、地域、經濟、興趣、性格等方面存在較大差異，從而對食、宿、遊3方面的質量評價彈性較大，而對交通質量的評價則比較一致。在對眾多旅行社的調查中發現，反映旅遊質量問題的投訴中，交通問題佔相當大的比例，旅遊質量的好壞在很大程度上取決於旅遊交通的質量。尤其是當旅遊業由「飢渴型」向「溫飽型」、「享樂型」發展時，更是如此。
2 旅遊業發展中的交通問題
(1)各地區公路等級差距大。由於客觀原因，我國西部地區與東部地區相比，其高等級、次高等級公路里程要少20%。西部的12個省區集中了全國不通公路鄉鎮和行政村數量的85%和50%。
(2)基礎設施滯後。我國不少國家級旅遊景區專用交通道路質量差，使旅遊景區的可進入性降低，遊客進出目的地受到限制。尤其在節假日和雙休日期間，旅遊交通運力不能滿足需求，出現遊客買票難、乘車難、「進不去、出不來」等交通難題。
(3)服務質量有待提高。旅遊交通的服務質量一直是消費者關注和投訴的熱點，以鐵路交通為例，鐵路工作人員的整體形象和服務質量就很難讓乘客滿意，乘車及候車環境均需進一步改善。
(4)交通訊息化數字化程度低。與我國旅遊市場的發展速度相比，交通的資訊化數字化建設還相對滯後。各級交通部門推動行業資訊化的手段不到位，面向社會提供資訊服務的力度不夠；未充分利用道路資訊資源；旅遊交通專門人才匱乏。
(5)旅遊交通發展與環境保護的矛盾。在目前我國的旅遊交通開發過程中，只注重縮短空間距離、節約直接成本，而忽視了對自然生態環境的保護，存在汽車尾氣排放汙染環境等問題。
3 旅遊交通發展的對策
據世界旅遊組織**，到2023年中國將成為世界第一旅遊大國。這意味著中國的旅遊業及旅遊交通將面臨更多的機遇和更大的挑戰，找出適合我國旅遊交通發展的思路和對策已迫在眉睫。
3.1 科學規劃旅遊交通
旅遊交通規劃包括對外交通系統和區內交通系統兩部分。規劃應堅持市場導向原則，創造安全、便捷、舒適便於遊覽的交通條件，並適當超前規劃。應加快鐵路建設，提高鐵路客運能力，並積極發展航空運輸，提高綜合運力。
如枝柳鐵路、高速公路和張家界機場的建設，使張家界風景區迅速走向了世界，遊客數量每年成倍增長。
3.2 改善交通基礎設施
高水平的旅遊交通，需要高質量、高投入的基礎設施建設。旅遊交通的發展應充分利用我國的政策優勢，利用各種投融資渠道，加大投入，改善旅遊交通的現存問題，擺脫其對旅遊業發展的瓶頸效應。如九寨溝景區原來交通設施十分落後，在2023年建成了高等級公路和黃龍機場後，使交通狀況得到廠有效的改善，相應提高了九寨溝景區的吸引力。
桂林、黃果樹、廬山等風景勝地久盛不衰，也都與發達的交通密切相關。
3.3 提高交通服務質量
我國旅遊交通目前的狀況是供不應求，但隨著各交通企業間競爭的激烈，服務質量將成為交通企業市場制勝的關鍵。因此，交通部門應以遊客為中心，以安全、舒適、快速、便利為目標，加強運輸管理，為遊客提供優質安全高水平的服務，樹立起我國旅遊交通行業的良好形象。
3.4 推進交通營運管理的現代化
我國的交通管理在運用現代管理技術方面與先進國家相比，仍存在著明顯的差距。在客流量**、車輛排程控制、統計分析等方面應逐步實現計算機管理，大力推行無線電通訊技術，加快引入旅遊交通自動化管理方法，全面與國際接軌。
3.5 優化交通與旅遊間的互動
旅遊和交通需要協調發展，彼此兼顧。在發展交通業的同時要兼顧景區的發展，而在景區的規劃設計上，要留有交通業的發展空間，兩者不可偏廢。近年來，很多地區交通部門和旅遊部門妥善處理好了兩者的關係，出現了較好的效果。
如山西大同的雲崗石窟，前幾年，大批運煤貨車沿景區通行，極大地影響了景區環境和衛生，非常不利於文物保護，當地**果斷將公路改道，結果兩全其美，社會反映良好，為了保留湖南韶山核心區域的風貌、植被不被破壞，韶山鐵路車站的選址定在距核心景區10km處：廣西境內的桂梧高速公路原規劃從陽朔穿過，為了不破壞境內的古溶洞群，有關專家提出改道的建議，調整了原規劃部分路段走向。這些都是在充分考慮景區原貌不受損害的基礎上做出的保護性決策，確保了景區的環境和地貌。
3.6 加強各交通部門間協作
在各級**的統一領導下，理順各交通部門之間的關係，改變規劃、交通、公交、航空、水運、鐵路和交警等各部門條塊分割的現狀，成立統一的協調機構。全面調動各方面的力量和積極性，建設大交通，從而推進我國旅遊交通的進一步發展。
上海旅遊攻略
7樓：
第1天上海豫園 - 老城隍廟 - 上海老街
「主題：體驗上海傳統文化：第一天行程相對輕鬆，首次到上海當然是要先感受上海傳統的風俗與特色，豫園和城隍廟就是最好的選擇，在這裡不僅可以欣賞到傳統文化與江南園林的美景，還可以吃到上海的名小吃。
」住宿：外灘豫園
第2天上海東方明珠 - 外灘觀光隧道 - 外灘十八號 - 外白渡橋 - 上海黃浦江遊覽清遊江船
「主題：俯瞰上海的繁榮與現代化，感受夜上海的風情與韻味。 1.
早上早點坐跨江遊輪到東方明珠下排隊上樓。2.在旋轉餐廳吃自助餐，俯瞰城市景色。
3.吃完飯從觀光隧道來到外灘。4.
開始在外灘悠閒的散步吧。5.在餐廳吃完午餐後乘坐遊船欣賞夜景。
」住宿：外灘豫園
第3天上海上海人民廣場 - 上海杜莎夫人蠟像館 - 南京路 - 老上海1930風情街
「主題：在繁榮的大上海，go shopping！ 1.
乘坐地鐵1，2，8號線到人民廣場。2.杜莎夫人蠟像館在人民廣場北部，南京路西口，遊玩時間大概3個小時。
3.沿著人民廣場到達南京步行街，可以在這裡盡情購物。4.
老上海1930風情街在南京路東口，逛完街可以順道參觀。」
住宿：外灘豫園
第4天上海宋慶齡故居 - 上海交通大學 - 徐家彙天主教堂 - 田子坊
「主題：兩天文青與小資的遊玩。1.
今天建議穿的整潔得體一些，因為參觀宋慶齡故居和徐家彙天主教堂都對著裝有要求。2.午餐在交通大學食堂吃，晚餐可以在田子坊吃些小吃或者西餐。
」住宿：徐家彙
第5天上海新天地 - 雁蕩路休閒街 - 徐志摩舊居 - 張愛玲故居 - 靜安寺
「主題：兩天文青與小資的遊玩。1.
新天地和雁蕩路是拍照小資的好地方，也可以在這裡吃午餐。2.順著雁蕩路來到徐志摩故居參觀。
3.如果上午逛新天地還留有時間可以再去張愛玲故居和靜安寺。4.
張愛玲故居距離靜安寺很近，可以一起參觀。」
住宿：徐彙區
8樓：匿名使用者
淮海中路，馬當路，新天地，思南路，復興公園，田子坊，徐家彙
靜安寺，豫園，城隍廟，外灘陸家嘴
9樓：姜餘戶寄容
橋 一日遊 還是老老實實的地標吧，虹橋那邊有地鐵
早上坐地鐵10號線豫園站下，到城隍廟吃南翔小籠，可以買點紀念品土特產啥的
中午吃完小籠包10號線坐到新天地站下車，那邊有改裝的石庫門（不純正但是能看看）
然後新天地逗留的時間不要長走大概十分鐘的路到思南路，那邊是小洋房，著名的有周公館，思南公館，梅蘭芳故居等 大概玩個2個小時 下午四點左右做10號線南京東路站下車，就是南京路步行街了，找個地方吃飯（第一食品商店樓上或者後面小馬路比如天津路寧波路什麼的）
吃完順著南京路筆直走走到外灘，看上海地標浦西外灘萬國建築博覽群和浦東陸家嘴，注意路口的和平飯店（上海最著名的飯店）
然後看完走回南京東路站，做地鐵回去
以上是在你們時間寬裕和體力夠的情況下的路線
體力不夠時間不多的情況下。。。虹橋就近遊--七寶古鎮歡迎你
七寶古鎮（七寶老街）算是上海最小的一個古鎮，但是是最方便的一個古鎮 買點土特產啥的還是可以的，吃上海傳統菜和小吃也是能吃到的。。。那邊有直達公交。。。不是太遠。
大概能玩撐死2-3個小時吧
八萬人體育場「上海旅遊集散中心「，怎麼乘地鐵去
3號線不到體育館，最近的站點是漕溪路，要多走一些路。然後上海體育館 版上海體育場站就近權 很多，但多少也要走點路。這個地圖地鐵站位置不準的，其實很多出口在零陵路南面。上海旅遊集散中心就是圖裡面 上海體育場4號通道 那裡，走過去幾分鐘肯定到了。鐧懼害鍦板浘 八萬人體育場 上海旅遊集散中心 在上海體育場...
上海虹橋到上海南浦大橋集散中心怎麼走，大概要多少時間
公交線路 地鐵10號線 802路，全程約19.7公里1 從上海虹橋機場客運站步行約380米,到達虹橋火車站2 乘坐地鐵10號線,經過13站,到達老西門站3 步行約10米,到達老西門 南路 站4 乘坐802路,經過5站,到達下客站 5，沿陸家浜路走10米，到達南浦大橋集散中心公交線路 地鐵10號線 地...
從上海南浦大橋地鐵站出來怎麼走到集散中心客運站
公交線路 736路 地鐵10號線，全程約19.1公里1 從南浦大橋地鐵步行約350米,到達中山南路董家渡路站2 乘坐736路,經過4站,到達老北門站3 步行約380米,到達豫園站 4 乘坐地鐵10號線,經過12站,到達虹橋1號航站樓站5 步行約370米,到達上海旅遊集散中心虹.南浦大橋站 下車 2口...