1樓：匿名使用者
61缸啦原廠曲軸，原尾牙，13克珠，原裝小彈簧，1250轉打彈簧，缸壓12斤，進氣27，排氣24。急速8500-9000轉，110碼gps。
我改過gy6 金浪機，4v 63拉300，缸壓12.5，15x37尾牙，sun傳動，前後吃滿盤，火狐點火，進氣30，排氣26，cv30化油器（主噴118調高4mm油麵，付38），空然比13.7，14克珠，1500轉大彈簧，3800轉起步，甩塊940克，碗公960克，26直排，5w-30機油（減低曲軸阻力測試），平路不逆風極限9700轉，137碼。
0-80，4秒左右，0-100 7秒左右，沒有水冷，油冷。
車重127公斤 12寸，前輪110-70-12，後輪120-70-12，本人體重71公斤。所以資料在這裡了
gy6屬於扭力行設計，點火設計不屬於高轉速型，130-140已經是極限了，117後就靠悠，全程手機gps測速。
2樓：匿名使用者
改61基本上全都要改, 並不是說光改缸就行的,61上200肯定是不可能的 我的61尾速也就跑140,改缸就是改發動機了,交警肯定會抓.
3樓：匿名使用者
豪邁發動機改61缸可以上120邁
請問yamaha福喜改61mm缸最搞時速可以去到多小啊？
4樓：匿名使用者
錯別字：搞應該改成高、最高時速… 小改成少、可以去到多少…
福喜改裝61全套能跑多快
5樓：匿名使用者
我的130多，不敢跑。除了車架，發動機箱體，線路其他的都換了。不要聽沒吃過豬肉的人談豬肉的味道。
很簡單，改裝和原裝就是兩種概念，沒可比性，不是一個等級。哪怕是小改，都會有效果。
6樓：匿名使用者
61缸拉原裝曲軸行程157cc，雅馬哈點火角準，凸臺長，轉速高。不改傳動和尾牙最高9000轉上下，110左右，這得進排氣和化油器改得好。
如果連傳動一起改（用勁戰傳動），拉14x37尾牙130左右。
連缸頭一起用4v缸頭，改點火套件，cvk26化油器，140+不成問題。我說的只是理論和自己身邊改裝參考，實際看你改出來和調校出來效果。
福喜車輕，建議2v 58.5老實騎最好，油耗不高，城市代步動力足夠，錢也省。
鬼火100cc改61缸全套能開多快
7樓：曠昊英單菱
福熹原裝是100的，鬼火不清楚，要想翹頭，就得犧牲尾速，得到提速，怎麼得到提速呢？珠子換輕最低到6克，不建議改缸，可以改化油器，空濾，直排也是提取的好東西，尾速就回壓！
8樓：別鬥氣
有的人說快有的人說慢，因為有些人的手工做得不好或者是除錯的不好就沒這麼快，如果是除錯的好配件有搭配的好就會快一點，或者更暴力一點一般改61的速度都是在150-170左右
9樓：匿名使用者
不清楚，但我最快142，加重普利珠預計破150
我的仿福喜，豪邁發動機，我換了58.5中缸，換了阪井r12，才上100多，請問還有無辦法提高速度，請高手師傅
10樓：匿名使用者
gy6發動機？ 仿福喜本身做工就不那麼細 改了也出不了太大的效果 仿福喜車架也沒那麼結實。 跑那麼快你不怕散架麼。
上100多就不錯了。 想提高速度？ 換傳動。
點火器。大口徑化油器 想提高速度不如跟我學 直接改4v,61油冷。 拉個800曲軸。
隨意配點傳動就0-80刷表
新明銳14TSI發動機轉速多少時渦輪介入工作
新明銳1.4t發動機的渦輪在發動時就已介入，1750轉達到最佳，扭力達到220n.m 不過，因為該渦輪有一定滯後性，不如機械渦輪，所以起步時會肉一點，轉速一上來就給力了 什麼叫介入工作啊，照你們的說法，轉速小於1750，那渦輪就不動了？別混淆了概念。之所以有渦輪介入工作，是因為，如果轉速過低，廢氣推...
錫柴490發動機換四配套磨合要多少時間
要磨合好的話一般是40小時。換完四配套磨合多少公里 發動機換了四配套磨合期是 多 少公里 呢？新車磨合多久,就磨合多久咯,因為發動機換的都是新件.就接近於是新的發動機了 汽車的換大修完換過缸套,活塞的都是 怠速磨上半天到1天 和新車時差不多 200公里後換一次機油就沒事了 但也不要太猛跑 100公里...
誰知道4缸V字型摩托車發動機多少錢？什麼品牌都可以
v型4缸的摩托很少，記憶中好象只有本田的vf和vfr系列，還有法拉利也有一款這樣發動機的車，這種車在國內連整車都很少見，發動機更是沒有賣的，自然也就沒有它們的價錢。配件的 要根bai據 車型 來定 好的du車子 當然 配件zhi 就貴嘍dao 常見的v4 有本田的vfr 和rvf系列專 有21期屬 ...