1樓：僅剩一身傲嬌
這要看發動機負荷，其實低轉速換擋沒錯，錯就錯在低轉速換擋後負荷會很大，這個負荷在兩種情況下都會發生，一是低轉速油門踩的大 二是上坡的時候，因為這個時候無論你油門踩多小負荷都會很大，除非你不踩油門。
假如是下坡，你完全可以2檔起步，踩住離合器掛2檔，溜車到10km/h後鬆開離合器ok。 3檔也沒問題，就是溜下去，只要鬆開離合器轉速高於怠速就行，最好高於1200轉以上。
如果綠燈起步，3000轉是最合適的。 油門不用踩太大，不快不慢的拉高轉速到3000轉後掛2檔，等1.5秒後轉速大概掉到2000轉，很快速的抬起離合就行了，不會頓挫的！
福克斯論壇 有個技術叫飛離合，大概就是這個意思。 1換2延遲時間太長，2換3就快一些了。 3檔升4檔0.
3秒就行，基本上拉到4檔就抬起離合器。 4升5有些難度，因為太快了，等你需要抬起離合器的時候轉速已經掉到5檔以下了，這個時候你還需要補油，4檔2100轉升5後轉速大概在1500、1600轉左右。 但是當你換到5檔準備抬離合器的時候你會發現轉速已經掉到1200轉了，這個時候你補油到1500轉後抬起離合器！
其實轉速很低的情況下慢抬離合器靠離合器打滑同步也未嘗不可。
據說科魯茲的剎車踏板很高（比油門高），當你踩下剎車的時候基本上和油門一個高度，非常好做跟趾動作，有機會學一下。
最好學會兩腳離合的跟趾動作。 降檔補油也是必須學會的，比跟趾更簡單。 降檔補油最好採用兩腳離合。
先退到n檔鬆開離合器，接著多補油1000轉，寧高勿低，接著瞬間踩住離合器降檔後瞬間抬起離合器，別等轉速掉下來才抬。
直接降檔拉高轉速鬆開離合器也行。 不過會影響你的成就感。而且補油質量和對轉速的感覺會更差一些。很容易補大了
2樓：匿名使用者
你好，手動擋車輛正常換擋怠速一般在1800-2000轉就可以，降檔可以根據實際情況決定！
3樓：匿名使用者
一般手動擋車型的換擋時機都建議在2000轉左右。這個可以根據，具體的路況選擇。
4樓：匿名使用者
你好，手動擋的車子一般建議發動機轉速在2000轉左右的時候升檔。
5樓：匿名使用者
你好！對於手動擋汽車來說，轉速在2200左右，換擋感覺還是比較平順的。
6樓：熱情的北方路
2000轉左右換擋最合適
7樓：奔跑的饅頭
2000到2500之間換擋
請問我的是科魯茲1.6手動，怎麼換擋最合適，是看速度還是看轉速，多少轉速或者速度換擋最合適
8樓：曉非飝
如果要省油，就在2500轉的時候升檔，如果想要有動力，就在3000轉時升檔。如果轉速下降到1200左右，如果需要進一步減速，就降擋。要看轉速，事實上，車開的多了你靠發動機聲音就能估計出轉速，比看轉速錶安全多了。
9樓：
1、開始的時候，看轉速；當你對車子很熟悉的時候憑感覺。自己的經驗大約就是在1萬之內換擋的時候需要瞟一眼轉速，當然不是每次換擋的時候都看，但是要有意識的通過轉速和換擋之後的車子速度的感覺修正自己的對換擋的理解；熟悉之後就可以憑感覺了；
2、換擋轉速通常控制在2000左右就可。上坡的時候轉速再高點，平路時候可以1800左右，小下坡的時候可以再低一點。
3、另外，偶爾換的早了或晚了就再減檔或增一個檔位就行。僅供參考！
科魯茲多少轉速換擋
10樓：大祥呀
一般兩千轉到兩千五百轉換擋感覺最好。飈車的時候我拉到過7千。就算平時也不要太低的轉速換擋，對發動機不好。
手擋科魯茲在什麼轉速換擋最合適
這要看發動機負荷，其實低轉速換擋沒錯，錯就錯在低轉速換擋。後負荷。會很大，這個負荷在兩種情況下都會發生，一是低轉速油門踩的大。二是上坡的時候，因為這個時候無論你油門踩多小負荷都會很大，除非你不踩油門。假如是下坡，你完全可以2檔起步，踩住離合器掛2檔，溜車到10km h後鬆開離合器ok。3檔也沒問題，...
1 6手動科魯茲高配的實際油耗，科魯茲1 6手動油耗真的很大嗎
科魯茲為什麼油耗不低，因為這個車的特性決定他不可能像日本車一樣省油，首先他的自重，第二他的安全係數。買車的人各有各的考慮，同樣每個車有每個車的特性。科魯茲這個車肯定不是凸顯經濟性的一個車，頂多就是掛了雪佛蘭的品牌車價就不比掛別克品牌高了。這個車參加wrc的，顯示了其運動性和可操控性 以及其安全性。老...
科魯茲會有1 6手動擋的嘛？
科魯茲很多人關注的，我也關注很久了，不過科魯茲肯定會比伊蘭特費油，日韓車都比歐洲的省油的。內飾你看漂亮是豪華版，要是低配的很差勁，尤其是那個顯示屏，看了就來氣。科魯茲的音響是ipod做的，而且主打運動時尚一派，你自己想他的音響會怎樣。呵呵 朋友夠超前的啊 科魯茲還沒上市呢 得4 5月份的吧。我也很喜...