1樓：猴17939諫補
1三槓的很抖，4缸的**高一些，但是後排空間大一些，是小越野型的，3是轎跑的，駕駛肯定更好，也好看，空間小一點，如果讓我選，我就買3。不過也有人說x1是前驅3系是後驅，寶馬的精華是後驅，但是對車子要求不高，買x1永不後悔。
2樓：王又筠
x1是兩廂，3系是三廂車，發動機區別在於爆發力不同，3以更具有超控體驗。x1路況範圍大。總體來說還是要看各自的需求。我個人更喜歡3系，感覺開起來比較順手。而且外觀更好。
3樓：影子
我就寶馬x1的發動機進行分析一下，2.0t是裝配在領先版、尊享版和豪華版車型，是一部直列四缸渦輪增壓發動機。它的最大扭矩280—350nm，綜合油耗在6.
5-7.3左右。至於你談到的耐用性很難對比了，給個人的使用習慣工作環境和後期保養不同有著直接關係。
現在這種發動機技術已經比較成熟了，按要求保養即可，質保期在3年或10萬公里，這款車家用代步完全沒有問題。
4樓：尹朶月
看各位的需要，我個人觀點是入手3系。因為兩款車都是家用小型車，x1只是外形是suv，其他基本和suv沒關係。，那越野基本兩車打平。
空間自然是國產3系大，大家看後排就一目瞭然，人家特地為國人定製的。舒適性看的話肯定也是3系的更出色，對比座椅的柔軟度，尺寸大小，後排腿部空間很大，因為是轎車的緣故，風阻係數更小，從而噪音更小。
5樓：銘刻
我會選擇寶馬3系。因為在駕駛車輛方面，轎車的感受還是很錯的。針對寶馬來說，3系的外觀、內飾、動力、操控就很具有代表性。
在suv和轎車之間，自我感覺，空間方面的差異並不是很大，畢竟買了車子以後不會天天載很多的東西嘛。
6樓：c醬粉絲團
買3系的會後悔，當初不如買suv，買x1的下部車還選suv，這就是區別，x1比3系氣場大，看著霸氣，方向盤輕盈，適合家用，3系適合跑賽道，激烈駕駛，玩漂移，就算三缸也選x1，誰開誰知道，寶馬三缸經得住考驗。
7樓：尹朶月
寶馬x1是寶馬車身最為緊湊的suv車型。在2023年7月正式釋出，並隨即宣佈上市。寶馬x1有所創新，也要很好地保留了寶馬車型的傳統，寶馬x1正面看上去很像x3的中期改款，但是翼子板以後的線條擁有了獨特的設計，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了x1一定的offroad通過性，更加緊湊的車型也是x1的重要標誌。
內飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風格，但是細比較一下x1採用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風格，凸顯了寶馬緊湊型suv的活力。動力方面，寶馬x1搭載的是排量2.
0至3.0的l4/l6發動機。家用旅遊夠用了，就寶馬x1的 2.
0t來說他的價效比還是很高的。
寶馬三系和寶馬x1選哪個？
8樓：cherry範
我覺得寶馬三系會更勝一籌，三系雖然不是直六，但好歹還是直四，直四至少是沒有運轉不做功間隙的最小結構，x1是ukl前橫置前驅平臺，變速器是愛信的六速自動，我體驗過三汽缸前驅的x1 sdrive18li，起步抖動堪比飛機吞煙喘震。
低配x1的素齋內飾沒什麼看頭，也沒什麼配置，三汽缸引擎的體驗更是一言難盡。至於四汽缸和四驅的中高配x1的價位相比三系就沒啥意思了。買x1的人很少會買三缸，也很少會去考慮底盤前驅還是後驅的問題，因為他們都是家用為主。
三系的行使品質完爆x1，車型是主要問題，轎車的行駛品質一直都是超越suv的，所以操控之類的也就不談了。但是suv的視野高廣和優秀的通過性是3系所比不上的。
兩個車子因為車型定位的不同，註定了suv的x1空間比3系大，而且大的還挺多的，別看車子差不多大小，但是實際上，使用起來差別真的挺明顯，suv註定了是家庭使用需要多準備空間的車輛。
兩個車子都是基礎入門級車型，所以保養都是在同一個階段的，而且兩車油耗實際上區別也不是很大，所以相差不明顯，養護費用不用放在內部考慮。
但是選擇哪款車還是要根據自己的情況的，如果是家用還是選擇x1會好點，實用性比較強，但是年輕人一般會選擇三系，畢竟寶馬的精髓就是3繫了，外觀也是比較潮流的。
9樓：傷感小久
寶馬3系和寶馬x1在**上確實處於同一水平，覆蓋的客戶群也差不多，所以很多客戶在選車時會比較這兩款車。然而，大多數客戶只會比較「看得見」和主觀感受，如空間、外觀、內飾、內飾配置等。我以前用這個方法所有的客戶都說：
「x1底盤高，通過性好，3系車開起來坐起來比較舒服。」
今天，我想從另一個角度，從寶馬的純血液和運動基因來做一個比較
眾所周知，自寶馬誕生以來，這個品牌就有著純粹的運動基因。寶馬標誌下的「she driving」三個英文字母「she driving」——純粹的駕駛樂趣是其品牌的核心價值所在；因此，寶馬一直以來都在為可控性做出巨大貢獻，它也在依靠操控性在豪華車陣營中站穩腳跟。那麼，從純技術的角度來看，寶馬為什麼有這麼好的操控性呢？
2、前後軸的重量是50:50完美，重量放在靠近重心的位置（想象一下花樣滑冰運動員在跳起來時雙手是張開還是緊緊地握在胸前）。由於採用了後輪驅動，寶馬3系的前後軸重量更接近50:
50的平衡比，通過對擺放位置的優化設計，重量更接近重心，使得整車運動的穩定性非常好。這輛車更靈活，更穩定。它的行駛限制更大
不過，x1是一款前端車型，所以車頭的重量相對較重。它沒有寶馬3系完美的50:50的配重。以上優勢你可以在寶馬x1的前驅中看到——沒有
3、動力總成：寶馬3系320li時尚型現售價約24萬元。它也是b48發動機2.
0t加zf 8速變速器的電子換擋桿。這個級別最好的發動機和最好的變速箱都有完美的動力配置。不過，x1是前驅18li時尚型的成交價在24萬左右，但你能買到的是三缸1.
5t加上愛信的6速變速器機械換擋桿。根本不在同一個層次！
因此，從技術和純正寶馬血統的角度來看，寶馬3系無疑更純粹，更能代表寶馬。當然，並不是說x1不差，而是x1更符合大眾對豪華緊湊型suv的需求。畢竟，對大多數人來說，它只需要一輛寶馬.
10樓：火虎
選擇方法還是要看消費者的需求。x1和3系是完全不同的兩款車，他們的車型不同、外觀不同、內飾不同、駕駛操控感覺不同、乘坐舒適性不同，除了稍微相近的**區間，其他都是不同的，而且3系已經有比較大的換代了，x1還沒有進行換代。
1、配置上
x1目前銷量比較好的配置是三缸配置，這款x1比較便宜，主打家用suv，由於物理限制，操控上會不及3系，但是空間比3系稍大，實用性比3系稍高。
2、車身大小上
寶馬3系車身尺寸4719mm*1827mm*1459mm，軸距為2851mm；寶馬x1車身尺寸4565mm*1821mm*1620mm，軸距為2780mm。
3、外觀上
寶馬3系的顏值更高，更大的雙腎進氣格柵，小獅爪的大燈設計，看上去是那麼與眾不同，好不好看先撇開不談，單是設計的造型，至少是創新了，而且依然保持著運動範兒。
11樓：釣魚失鉤
我有發言權。自己曾經買過2.0t+8at+xdrive的採用3系底盤的老款x1次頂配，也開過別人的老3系。
不得不說3系更優秀，x1坐久了是不舒服。如果是家庭唯一用車可以考慮x1的多功能性，包括略好的通過性和空間擴充套件性。否則3系更有樂趣，而且也更舒適。
12樓：撩妹翻車現場
年輕人一般會選擇三系，畢竟寶馬的精髓就是3繫了，外觀也是比較潮流的。
13樓：匿名使用者
同為2.0同排量情況下，x1和3系確實差不多，別拿3缸說事，318也是三缸也便宜，這預算差不多就看你選轎車還是suv
14樓：o凌躍
去年我告訴你是3，因為外觀牛逼，但是今年告訴你是1，因為新能源，直接上牌不限行
15樓：錚創君
買寶馬x1和x3到底選哪個 網友 蠻後悔買3系, 車子太矮!_超清
16樓：悅樾躍鑰
我認為寶馬三系更好，外觀好看，更適合年輕人。
17樓：阿祖聊世事
裸車26萬喜提寶馬3系，2000公里，車主說出和x1的區別
18樓：qxq黃燜雞
毫無疑問選三系，畢竟是新品，技術都是最新的。
19樓：王思蔥
新車選三系，二手車選x1，x1二手車不保值
20樓：油膩少年
選寶馬的三系，相對來說比較實在。
21樓：千里馬
懂車的買3系，買車標還想開個suv裝裝逼的買x1
22樓：樾玥越躍
各有各的優點，只要自己喜歡就行。
23樓：
是我我就選寶馬x1，因為喜歡。
24樓：闌傲訓詘章匚
寶馬x1還是挺不錯的。
25樓：heart如夢初醒
家用買x1，自己開買3系
26樓：道德德啊
都是寶馬，選哪個一個都一樣
27樓：麓貪馴毓依貌
那還用問嗎？肯定選擇寶馬三系。
寶馬三系與寶馬X1該怎麼選？理由是什麼？
我認為應該選擇寶馬三系 因為這款車 優惠，空間大，底盤穩，發動機強，噪音低，內飾也高大上，價效比非常高。我覺得應該選擇寶馬三系，因為這可是神車，價效比之王。就不是一個級別的，肯定3系。當你要自己玩選三系，當你要大家一起玩選x1，應該選擇寶馬三系，因為寶馬三系價效比很高，而且駕駛體驗更好。寶馬x1和x...
寶馬X1和途觀選哪個啊，大眾途觀L和寶馬x1哪個好
x1除去品牌價值有優勢外，僅是一款所謂跨界車型。途觀最高配的2.0tsi 自動四驅旗艦版也就31。建議實地試駕後作出判斷。女孩子用途觀也聽挺大方的。個人建議僅供參考。1.8自動兩驅耀智版也不錯。多幾十馬力使用中也就那樣。x1的話sdrive18i 領先型優惠完裸車30，足以。別被4s的配置概念忽悠了...
Q3和X1你們覺得怎麼選擇，寶馬X1和奧迪Q3怎麼選
q3和x1兩款同級別suv個人認為是各有優勢，車子舒適性方面q3適合，考慮車子的操控性方面x1適合。選寶馬三缸的x1，還有什麼好選擇的嗎？果斷選q3當時跟老婆選車的時候看x1，試駕了下，整體給人感覺空大，內飾薄薄的，座椅薄薄的，逛蕩感，沒有包囊感，外觀五菱巨集光的直視感，加上30萬以下的僅僅能買到3...