13萬預算買什麼車好,家用13萬 17萬買什麼車好呢

2022-03-03 11:55:33 字數 5979 閱讀 8468

1樓:匿名使用者

我建議您買福克斯,他們三個效能都差不多。但是福克斯的油耗低,安全性高,車內設計裝飾好。

2樓:淡忘天涯

我就在汽車城這邊做售後工作的,略知一二。論價效比和效能的話,是榮威550最高的。克魯茲的油耗有點高,配置很低,雨刷都手動。

三個車中,安全係數最高的是550,標配esp。動力福克斯和550差不多。價效比、效能是550

3樓:匿名使用者

明銳,mt1.6,基本配置全包<=13.5萬,是兩廂半的車,尾箱夠大,可以去看看。

4樓:匿名使用者

如果lz只看中這三款的話,那麼我推薦科魯茲。安全效能特高,價效比特高,當然油耗也比較高。科魯茲相對於福克斯動力略顯不足,但是家用完全足夠。

還有你說的那個榮威550,嗯,個人不建議lz買,不適合年輕人。

5樓:匿名使用者

科魯茲不錯,福克斯操控性很好,5星安全哦。

6樓:

悅動就算@了,垃@圾,外觀,空間,內飾,配置,安!全性,動力都不如帝豪ec7,離帝豪ec8差更遠。

科魯茲油耗有點大

榮威550不錯,中@控牛

7樓:

科魯茲外觀是好看,但是車行的人都知道,這車全是韓國人做的,質量不說了垃圾一個

福克斯還可以,油耗偏大 看樓主喜好了。榮威550.。。笑而不語也是一個賣殼子的 保證樓主買了之後修的錢比買的還多。。。

8樓:我的

科魯茲不錯啊,福克斯的嘉年華也比較適合你的年紀,嘉年華身材很有曲線

9樓:匿名使用者

買個甲殼蟲多好看啊。

家用13萬~17萬買什麼車好呢

10樓:匿名使用者

有以下幾款:

1、東風本田的思域。一開始看上的是它的外形,流線型非常好。非常有運動感,內飾的做工非常精細,後排頭部空間有點壓抑。

視野非常遼闊,看不見車頭,對於新手來說這可是不好,掌握不好與前車的距離,容易發生碰撞。腿部空間還行,車門鐵皮薄,日系車的通病。前後保險槓都是那種有韌性的塑料。

車前有一根防撞樑,車後面就沒有了;

2、尼桑的軒逸 。首先看外觀,車身比較長,感覺有點c級車的感覺,但是寬度不夠,要是再款上15公分就完美了。鐵皮還算好一點,內飾做工簡直沒法說,真的,太細緻了,不愧是日系車,給人感覺就是高檔,寬大的座椅,腿部支撐非常好,不像韓國車,一坐上去就跟坐了個小板凳一樣,一點也不舒服。

和思域一樣,也只有前防撞樑。唯一的缺點是車身重,1.6的排量;

3、豐田的卡羅拉 。是日系車裡面唯一一款有前後防撞樑的車。車內空間不大,舒適感不夠。據說卡羅拉的自動變速箱有問題,豐田解決不了,在特定的速度下有嗡嗡的聲音;

4、別克。英朗gt,我個人覺得是不錯,內飾設計還是較為合理的。整體的做工比其他合資車來說,算是中上水平。

發動機效能也不錯,如果帶t 的話,那動力絕對沒問題。渦輪增壓維護成本也相對會高。總體來說,車不錯,如果**能降2萬,那價效比就非常好了。

唯一不足的就是內飾空間過小,前底盤太低,高點路牙根本上不去,噪音比較大,養護費太貴。

在13萬到17萬之間的車如果強調質量,在豐田,本田,吉利中選擇也是不錯的。

11樓:匿名使用者

很簡單的,一個道理,不想修車的就上豐田!!沒啥說的!家用車就圖個可靠性安全性經濟型!

12樓:匿名使用者

以前沒有開過車,為什麼不買個二手的練練車。如果不想買二手,且打算開個2-3年換一個,歐美系,如果打算一直開下去,個人覺得卡羅拉比較合適。

13樓:匿名使用者

開不壞的豐田,凱美瑞混動的,我後悔沒買這個了!

14樓:匿名使用者

以前我老公想過要買昊銳。。我搜了下昊銳**可能比你的心裡價位高,就明銳唄。。其實我也不懂車。。

15樓:打飯的乳酪

經濟實惠比較保值的合資車豐田卡羅拉或大眾朗逸

16樓:匿名使用者

合資家用車市場一直是競爭最激烈的,五花八門的車型就如同擺在貨架上琳琅滿目的商品,供購買者去挑選。而如何從這麼多競爭對手面前脫穎而出,成了每個車型需要考慮的問題。現代領動怎麼樣

17樓:匿名使用者

建議買國產的吧,現在寶駿730可以的

18樓:鄒寶尤

上海大眾北京現代比亞迪

19樓:房車囧囧哥

這輛車是奧迪a4l 2013款  35 tfsi 自動豪華型   目前行駛9.66萬公里

廠商指導價:39.90萬(包牌43.89萬)寄售價 :  16.98 萬

上牌日期:2023年2月

20樓:匿名使用者

第七十一回:嫌隙人有心生嫌隙,鴛鴦女無意遇鴛鴦

13萬左右買什麼車好

21樓:匿名使用者

這個價位推薦別克的英朗,車輛的保值率高,而且目前優惠幅度不錯,整車質量成熟。

22樓:匿名使用者

這個價位的話,可以考慮合資轎車,寶來、英朗、新軒逸都可以的。

23樓:匿名使用者

這個預算建議看看卡羅拉或者雷凌,質量都是不錯的,皮實耐用。

24樓:匿名使用者

13萬左右轎車就卡羅拉,寶來,英朗。suv就博越。h6.gs4等等。

25樓:一料

從個人的實際需要出發,

先確定自己的購車預算區間:比如12~14萬在預算區間內選擇車型:轎車,suv

然後選擇廠商類別:國產還是合資,廣汽傳祺、東風日產,上汽通用,北京現代,等等

再從自己看重的功能出發:空間大的,省油的,操控效能好的,提速快的,外觀內飾漂亮的,功能齊全的

再考慮其他的:售後服務好的,符合國家標準的,後期保養方便經濟的

26樓:匿名使用者

這個**可以選擇卡羅拉,昂克賽拉,高爾夫。都是比較好的。

27樓:匿名使用者

如果轎車可以考慮英朗 和寶來還有卡羅拉,都是不錯選擇!

28樓:

第一零七回:散餘資賈母明大義,復世職政老沐天恩

29樓:匿名使用者

雷凌就可以,技術成熟,質量可靠,豐田的東西,毛病更少一點。

30樓:

建議你可以去了解一下長安汽車,***,價效比也高,而且還容易上手,可以說是很值得入手的一款車了。

30萬左右的預算買什麼車好?

31樓:韓沐飛

可以考慮別克的君威,君越系列。君威2.4l旗艦版,我朋友就是買的這款頂配,不論從內飾,操控,安全,外觀來看都不錯,個人認為比君越外觀好,內飾差不多。

君越的話2.0t旗艦版(應該不是頂配)。你可以自己去4s店看。

邁騰b7l 2.0tsi自動至尊型,**在預期**左右,優點在於它的操控性比a4l,別克好。外**起來不怎麼樣,適合30-40歲的成熟低調男性開。

賓士c級長軸距版,你看它第一眼的時候你會感覺c級就是一輛縮小版的全新賓士s。與此同時,c級長軸距達到了2920毫米。相比標準版的軸距加長了80毫米,全部貢獻給了後排。

在這讓後排乘客能夠輕輕鬆鬆的翹起「二郎腿」。除了外觀的出色,開啟手套箱你會看到與賓士s級一樣的香氛系統。

作為國產c級的中堅力量c200l運動型,它的動態表現十分均衡。184馬力張弛有道,300牛·米的最大扭矩輸出範圍十分寬泛。若將敏捷操控選擇(agility select)設定為運動,油門踏板變得積極起來,隨踩隨有。

32樓:虐殺病毒

你家賓士e級30萬能下來?

女生鐵定入mini啊,有啥可糾結的

而且mini保值,選夜店男就行

30萬選銳界 漢蘭達 樓蘭 途觀價效比肯定高,車大車都倒不進去車位,而且,你這上來就瞄準bba,除非你降級說,30萬買什麼車好,那就豐田日產福特大眾的中大型suv和二線豪華品牌凱迪拉克xts英菲迪尼q50l 沃爾沃s60l最合適。。。。空間動力配置都不差。。。而且30萬預算足夠

33樓:星海沉

千萬不要買mini,我是女生。外形爆醜不說。。你開了就知道有多不實用

34樓:全全全生

在這個介個區間內,最好選擇合資車型,因為自主品牌在這個**權健內佈局較少,選擇性並不是很多。而且對於選擇這個**區間的消費者,大多看中的是品牌。所以推薦以下兩款車型:

實用之選:豐田漢蘭達。他的穩定性和可靠性是受到廣泛認可的,而且豐田發動機穩定,燃油經濟性很高,保養成本也比較低。

品牌之選:賓士gla。賓士屬於豪華品牌,可以滿足消費者的面子問題。gla採用刀鋒式雙翼進氣格柵,車型更具有衝擊力。

1.豐田 highlander漢蘭達有著寬大的車身,擁有創新的、寬敞的內部空間。是豐田家族中的一款大尺寸的suv,而且,highlander漢蘭達標配了同級別車型中最高標準的安全裝備。

這款suv行駛中非常安靜,而且靈敏性超凡,將多功能性和駕駛舒適性匯於一身。

在2023年7月2日,豐田漢蘭達highlander以進口方式,正式在中國上市;隨著廣汽豐田第二工廠的建設,漢蘭達國產的資訊越來越清晰;2023年4月12日,廣汽豐田國產漢蘭達正式釋出,隨後在2009上海車展上亮相。2023年6月9號,改款漢蘭達全新上市。

2.gla 是德國戴姆勒集團旗下梅賽德斯-賓士推出的緊湊型suv,其前身的概念車型釋出於2023年上海車展。 第一代gla車型的量產版於2023年法蘭克福車展正式釋出。

國內上市日期為2023年10月27日。 其主要競爭對手是寶馬x1與奧迪q3。

一.傳動系:汽車發動機所發出的動力靠傳動系傳遞到驅動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能,與發動機配合工作,能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛,並具有良好的動力性和經濟性。

主要是由離合器、變速器、萬向節、傳動軸和驅動橋等組成。

離合器:其作用是使發動機的動力與傳動裝置平穩地接合或暫時地分離,以便於駕駛員進行汽車的起步、停車和換檔等操作。

變速器:變速器用於實現變矩、變速、空擋和倒擋,擴充套件汽車工作範圍,並使汽車擁有較好的動力性和經濟性。

按照操作方式,變速器分為手動變速器和自動變速器。

按照佈置形式,變速器分為定軸式變速器和旋轉軸式(行星式)變速器。

按照變速效果,變速器分為有級式變速器和無級式變速器。

按照變速方式,變速器分為機械式變速器、液力變速器和電傳動變速器等。

定軸式變速器一般由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承和操縱機構等機件構成。

二.行駛系:行駛系使汽車各總成及部件安裝在適當位置,並對全車起支承作用,以保證汽車正常行駛。它由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。

行駛系的功用是:1、將傳動系傳來的動力通過車輪轉化為汽車的驅動力;2、承受和傳遞路面作用於車輪上的各種力和力矩,並吸收震動,緩和衝擊;3、與轉向系配合實現汽車行駛的正確控制;4、支承全車重量。

三.轉向系:汽車上用來改變或恢復其行駛方向的專設機構稱為汽車轉向系統。轉向系統的基本組成:轉向器、轉向操縱機構、轉向傳動機構。

四.懸掛系:懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連線裝置的總稱,其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭,並且緩衝由不平路面傳給車架或車身的衝擊力,並衰減由此引起的震動,以保證汽車能平順地行駛。典型的懸掛系統結構由彈性元件、導向機構以及減震器等組成,個別結構則還有緩衝塊、橫向穩定杆等。

彈性元件又有鋼板彈簧、空氣彈簧、螺旋汽車懸掛彈簧以及扭杆彈簧等形式。

五.制動系:汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力,從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。其作用是:

使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩定。

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