1樓：想象2000樂
工作待遇還可以，不能一概而論，不同職位有不同待遇。
在航大學習的幾年同樣實行淘汰制，不合格就停飛，去學習其他科目。
如果很幸運成為飛行員，就分到軍區的團，進行飛行，工資待遇要看你飛哪個機種了，最近**新出臺的政策，工資和小時費都漲了不少。
還有其他的選擇就是留在航校當教員了。
空軍航空大學是一所以培養空軍飛行人才為主體、飛行和航空工程專業相容的綜合性大學，位於吉林省長春市。
該大學由原空軍第二航空學院、長春飛行學院和第七飛行學院於2023年6月9日正式合併組建。這三所飛行院校在50多年的辦學中，曾為空軍航空兵部隊輸送了大批飛行軍官。
其中，有以戰鬥英雄杜鳳瑞、航天英雄楊利偉為代表的諸多英雄模範，有200餘名成長為中國人民解放軍的高階將領，被譽為飛行員的搖籃、英雄的搖籃和將軍的搖籃。
2樓：
不一定。。
在航大學習的幾年同樣實行淘汰的，不合格就停飛，轉地面，學習其他科目。。
如果很幸運成為飛行員，就分到軍區的團，進行飛行，工資待遇要看你飛哪個機種了，最近**新出臺的政策，工資和小時費都漲了不少。 還有的就是留在航校當教員了。
3樓：匿名使用者
分到航院 接著飛 也可能留下做教員
空軍航空大學畢業後工作的待遇怎麼樣?
4樓：我是靜靜
工作待遇還可以，不能一概而論，不同職位有不同待遇。
在航大學習的幾年
回同樣實行淘汰制
答，不合格就停飛，轉到地面工作，學習其他科目。如果很幸運成為飛行員，就分到軍區的團，進行飛行，工資待遇要看你飛哪個機種了，最近**新出臺的政策，工資和小時費都漲了不少。 還有其他的選擇就是留在航校當教員了。
空軍航空大學是一所以培養空軍飛行人才為主體、飛行和航空工程專業相容的綜合性大學，位於吉林省長春市。該大學由原空軍第二航空學院、長春飛行學院和第七飛行學院於2023年6月9日正式合併組建。這三所飛行院校在50多年的辦學中，曾為空軍航空兵部隊輸送了大批飛行軍官，其中，有以戰鬥英雄杜鳳瑞、航天英雄楊利偉為代表的諸多英雄模範，有200餘名成長為中國人民解放軍的高階將領，被譽為飛行員的搖籃、英雄的搖籃和將軍的搖籃。
5樓：取葉晨
待遇那bai自當是極好的du啦，好得你難以想象。學員zhi在學校畢dao業後，獲得大學本科學歷
專（達到《中華人屬民共和國學位條例》標準的，授予軍事學學士學位），任命為副連職飛行軍宮，授予空軍中尉軍銜，優秀者可任命為正連職飛行軍宮。
只有身體過關，飛行過關的，才能當飛行員，大約有一半不能當飛行員。可是淘汰率達70%。不僅僅是文化學習，還有身體素質、政治思想等等都必須過關。
長飛一年另八個月是打基礎的，然後就是到飛行學院進行飛行技術學習，大概是2年的時間。
從飛行學院出來後---當然是不被停的情況下，下團進行四種氣象等飛行訓練。下團以後如果不嚴格要求自己還是會被停，真正的成長為一名合格的飛行員，從進入長飛那天算起起碼要6--8年的時間。
飛行員不是享受的職業，飛行部隊也沒有戰備值班之說，在飛行員的腦裡就只有一個概念：戰爭和準備戰爭。
中國人民解放軍空軍航空大學的學生待遇怎麼樣以後都能當飛行員嗎待遇怎麼樣
6樓：聽風懷想
待遇沒得說。可是淘汰率達70%。不僅僅是文化學習，還有身體素質、政治思想等等都必須過關。
長飛一年另八個月是打基礎的，然後就是到飛行學院進行飛行技術學習，大概是2年的時間。從飛行學院出來後---當然是不被停的情況下，下團進行四種氣象等飛行訓練。。。下團以後如果不嚴格要求自己還是會被停，真正的成長為一名合格的飛行員，從進入長飛那天算起起碼要6--8年的時間。
飛行員不是享受的職業，飛行部隊也沒有戰備值班之說，在飛行員的腦裡就只有一個概念：戰爭和準備戰爭。在長飛有個建築，這是在其他大學所沒有的，那建築的名字叫：
報國門。如果你想享受，想去考慮待遇這些問題，我勸你最好別考 那學校，因為那是真正的男人呆的地方！如果你進去了，我勸你好好珍惜，畢竟，不是誰都能考得上飛的。
記得我們那時有句話是這樣說的：我們也許能成為北大、清華的學生，但是北大、清華的學生卻不能成為我們，我們為此驕傲，也正因為如此，我們有著睥睨天下的霸氣。
那地方，我總結的是：千錘百煉，剩者為王。
希望這些話能給你帶來一些有益的 東西。
7樓：這是溫衡
以後的待遇肯定是好得很的，不過不一定在那個大學就可以當飛行員。因為當空軍飛行員的前提條件是身體比正常人有更高的要求而使用特別招收程式。考上空軍航空大學基本上只有航空飛行與指揮專業以當空軍飛行員為目的。
空軍飛行員有自己的招收程式的，每年都會在高中應屆畢業生、大學在校生中間選拔的。空軍飛行員不是「考」的，而是選拔的，說實話，因為體檢過於苛刻，成績都是次要的。等到你高三的時候，你們學校會通知你們參加招飛體檢，但是基本上是萬里挑一。
一個學校沒一個人選上是正常情況，能選上一個都燒高香了。只有體檢過了之後，才看你別的條件。
8樓：
不是所有的都可以飛出來的，差不多有一多半人都會被淘汰，待遇當然是好的，空勤待遇是很不錯的，但是被淘汰了，畢業也是個中尉，能有個四千多一點的工資。就是飛出來，也要看飛的什麼機種，待遇都是不一樣的。
9樓：匿名使用者
待遇極好，好得你難以想象。但，只有身體過關，飛行過關的，才能當飛行員，大約有一半不能當飛行員。
10樓：守候
有津貼，除去飯錢，大概每月還有600多，不是所有人都能當飛行員的
長春空軍航空大學畢業後的職業都是飛行員嗎?
11樓：小可ouk459琫佤
空軍招飛確實十分嚴格 ，並且前期招應屆生的時候，是按照飛行員的標準來招錄的
但是並不是所有體檢合格的學生都能成飛行員，能成為飛行員的只是其中的很小一部分
並不是說你去空軍院校就是飛行員，在空軍院校首先要經過4年的理論專業學習
在這段時期內，如果有各種缺陷，比如心理不穩定，思想過不硬，專業不成熟，都會被打到其他航空專業，這樣也屬於空軍類專業，但是不是飛行員了
如果你很優秀，4年大學之後，空軍院校會送你去航校，記住，航校才是培養飛行員的地方，出航校順利畢業的人才會駕駛，但是，並不是說你進了航校就安然無憂了，航校只是教你基本的駕駛技能，只能稱之為飛行學員，除非表現優秀，無不良記錄，才會按需求分配到戰鬥機，運輸機，***等空軍航空大隊去。如果因為各種原因沒過關，即使掌握了飛行技能，畢業之後也進不了空軍飛行大隊，甚至是進入空軍，可能就此畢業成為民間飛行員
12樓：九妹
長春空軍航空大學畢業後的職業不都是飛行員，飛行學員淘汰率是很高的，基本十個人中最後只有兩三個能開上高階教練機。而且空軍航空大學也不都是培養飛行學員，還有畢業幹機務的工程學員。
航校出來的才會是飛行員航空大學有諸多專業，譬如航空發動機設計，航空醫學，氣動設計學等長春空軍航空大學是軍校畢業包分配，作為航空類專業，未來的前景非常廣大。
地勤人員，不是飛行員，有專門培養飛行員的學校，如海軍飛行學院等，航空大學一般培養技術方面的地勤人員。
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1 飛機座艙狹小,皮甲克表面光滑,不容易刮碰到座艙裡面的裝置 2 皮甲克暖和,不透風,飛行員在逃生彈出座艙後,能夠保持身體溫度,不會因低溫受傷。皮夾克是採用動物皮，如豬皮 牛皮 羊皮 蛇皮 魚皮等動物皮，經過特定工藝加工成的皮革做成的衣服。皮夾克的清潔和保養方法同樣也適用於皮衣，當然好馬也要配好鞍，...
飛行員的生活作息求解答，東方航空飛行員作息時間，一般一個星期休息幾天
飛一次就休息三天bai 這也太好了du！地面排程zhi 籤派也是要dao有專業資質的，不是誰回 都能幹。一答般臨時取消飛行任務的，都回家歇著去了。民航方面也沒有 地面指揮值班 這種說法。另外軍校生畢業的不是要進部隊麼，怎麼又去的民航？我覺著很可疑。怕他騙你的話，你就讓他拿 登機牌 體檢合格證 等證件...
哪些航空公司在大學找飛行員,有那些大學可以報飛行員？
目前我國7所培養學歷飛行員的院校每年輸出的飛行員總數僅為2000人左右。在民航總局公佈的緊缺專業名單中，飛行技術人員排在首位。未來20年，中國的航空公司將有約4700架新飛機交付，現有飛行員遠遠不能滿足市場需求。面對人才荒，各大航空公司也開始自主招飛加速人才培養。各大航空公司進入大學招飛行員 上海春...