關於地鐵房的5大誤區!買房的必看

2021-07-16 23:59:32 字數 4772 閱讀 6998

1樓:搜狐焦點

誤區一:離得近就是地鐵房?

不少開發商為了能讓手裡的樓盤賣個好價錢,又或者再提一提價,看著附近有地鐵,便標榜自己為「地鐵房」,但究竟什麼樣的房子才是地鐵房呢?離得近就一定是地鐵房?

對策:考察地鐵到房子的實際距離,一般來說,距離地鐵站步行5分鐘可到達的房子稱之為「正地鐵房」;10分鐘內到達稱為「準地鐵房」;15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。

誤區二:房子離地鐵越近越好?

很多人在購買地鐵房時都覺得,所謂「地鐵房」自然是離地鐵越近越好,但其實地鐵雖在地下執行,但也會產生噪音影響,而且地鐵站**量巨大,會對購房者造成不便。

對策:挑選地鐵房時最好挑選距離地鐵200米至300米的房子,出行比較便利還可以避開噪音的影響。

誤區三:投資地鐵房肯定會升值?

投資升值同樣是開發商宣傳地鐵房的一大利器,但實際上地鐵房增值是有條件的,對於市中心這種商圈已經很成熟的地區來說,地鐵並不能成為房屋升值的主要因素。

對策:投資地鐵房不一定就會升值,這點需要明確,如果非要選擇地鐵房投資的話,建議選擇一些相對比較偏遠的區域,而且需要結合周邊配套全方位考量,因為如果只有地鐵,沒有配套,依舊沒什麼人願意購買這樣的房子。

誤區四:買地鐵房去哪兒都方便?

「買下了地鐵房,去哪兒都不愁」,這是很多購房者的認知誤區,老覺得買了地鐵房去**都很快,但你可以認真想想,如果房子買到城市邊緣,但你上班要去城市另外一邊,即使有地鐵可以乘坐,乘地鐵加換乘再加步行時間,那也要花費不少時間的。

對策:買房時,眼光不要只盯著交通,要多方面綜合考慮才行。

誤區五:規劃中的地鐵有盼頭?

地鐵的建成往往需要耗費數年的時間,少則幾年,多則幾十年,有些人為了能夠買到地鐵房,只是聽見一點點風聲就想要趕緊入手,覺得即使是規劃中的地鐵,其價值跟已建成的地鐵沒兩樣。

對策:規劃中的地鐵畢竟還未實現,它有實現的可能,也有不實現的可能,購買之前一定要充分確認資訊的真實性,多注重眼前可以看得見的東西。

(以上回答釋出於2017-02-11,當前相關購房政策請以實際為準)

地鐵房的五大誤區,投資地鐵房就會升值嗎

2樓:匿名使用者

不是地鐵房增值就一定快。如果是已經發展成熟城市中心區,修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越,在用地強度或性質未改變時;如果是交通不成熟的區域,地鐵房才有增值潛力。

地鐵開通前,開發商會大力炒作房地產價值,如果要買地鐵房來投資,需要警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。

3樓:匿名使用者

如果說,我要買軌交地鐵房,首先想到的就是離地鐵越近越好,而且有地鐵規劃的區域未來肯定能增值……但,原來,這些固有的想法是要打「折扣」的。開啟購買地鐵房的正確姿勢到底是什麼呢?

不是離得越近越好

不是距離地鐵越近的房子越好。從安全性和私密性角度而言,社群與地鐵站距離最少需要保持200米,**量較大站口與社群之間則應距離300米左右。畢竟住宅與地鐵距距離過近並不宜居,地鐵的震動、噪音會嚴重影響居住質量。

地鐵站旁通風口處,空氣汙濁,流通不便:

①通風裝置及冷卻塔運轉帶來的震動、噪音汙染、電磁輻射汙染、廢氣、廢水汙染;

②附屬物帶來的擋光及玻璃幕牆反射帶來的光汙染;

③地鐵運轉帶來的多種安全隱患,特別是火災等安全隱患將直接影響到居民的生命財產安全。

建議:若購房者是上班族,受到地鐵噪音的影響相對會小一些。若購房者是老人或者其他工作群體,置業前一定要親身體驗一下,看自己能否適應地鐵帶來的噪音影響。

不是離得近就叫地鐵房

地鐵房:一般來說,距離地鐵站點步行5分鐘可到達房子稱之為「正地鐵房」;10分鐘內到達稱為「準地鐵房」;15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。

很多開發商直接計算專案和地鐵口的直線距離,但購房者在買了房子才發現,從小區大門走到地鐵站竟然要半個小時,這樣的房子根本不算地鐵房。

建議:購房者不妨考慮步行時間15分鐘可到達地鐵站點的專案,這樣既可享受地鐵的便利,又可有相對幽靜的居住環境。

出行時間成本高

地鐵房確實方便快捷,出門方便,但有的地鐵配套不足,購房者如果買到了遠郊區的房子,雖然可以乘地鐵到市區購物、看電影等,但付出的時間成本卻是不小的。另外,如果是上班族,早晚高峰時段**量大,擠地鐵的生活並不是那麼舒適。

建議:買房不能只考慮地鐵因素,還有市場、政策、規劃水平、周邊環境和配套水平以及樓盤自身質量等綜合因素。

規劃中的地鐵有潛力

地鐵修建不容易,修建期至少要5年,如果不是地鐵一期開通的站點,可能需要十幾二十年。那個時候,房子老了,潛力不一定還在。

建議:購房者買房要務實,不能忽略眼前情況。開發商宣傳中的「靠近地鐵站點房產潛力股」等說法不一定靠譜,所以,購房者買地鐵房時要慎重考慮。

不是地鐵房增值就一定快

如果是已經發展成熟城市中心區,修建地鐵對房地產**的影響不會很明顯。因為由於原有區位條件已相當優越,在用地強度或性質未改變時;如果是交通不成熟的區域,地鐵房才有增值潛力。

建議:地鐵開通前,開發商會大力炒作房地產價值,如果你要買地鐵房來投資,建議你警惕前期過多透支地鐵對房價的影響。yuqiancyh

4樓:匿名使用者

其實地鐵房增值這一點是針對偏遠郊區而言的,有了地鐵之後,郊區出行會很方便,而且周邊的一些配套設施也會逐漸建設起來,房子自然會有增值;但是對於市中心的繁華地段而言,地鐵的意義就沒有在郊區大了。

關於地鐵房的五個誤區你躺槍了嗎?

5樓:搜狐焦點

誤區一:離得近就是地鐵房?

目前,基本是地鐵沿線的樓盤,都會宣稱自己是地鐵盤,賣的房子是地鐵房,**也會比非地鐵沿線的樓盤貴一些。其實,很多樓盤根本就不符合地鐵房的的要求。

地鐵房並沒有明確的定義,一般而言,距離地鐵站步行5分鐘可到達的房子稱之為「正地鐵房」;10分鐘內到達稱為「準地鐵房」;15分鐘內到達稱之為「近地鐵房」。在此,需要提醒廣大購房者,這裡步行時間,不是指從小區的大門到地鐵站點的距離,而是從你住的樓棟到地鐵站點的距離。現在很多小區,走到大門都不止用10分鐘,更別提到地鐵站了。

所以,大家在購買地鐵房的時候,要注意區分,自己實地是測驗一下,不要只聽開發商的一面之詞。

誤區二:房子離地鐵越近越好?

剛才說了地鐵房的大體分類,很多購房者肯定覺得,買地鐵房的話,豈不是離地鐵越近越好。其實不然,地鐵也會產生噪音,而且會有震動,所以,並不是越近越好。一般來說,距離地鐵線200-300米的房子,既可以避開噪音震動的影響,又能大限度的享受到地鐵出行帶來的便利。

誤區三:地鐵房肯定會升值?

地鐵房的升值空間大也是開發商宣傳口徑之一。但是,並不是所有的地鐵房都有巨大的升值空間,地鐵房升值也是有條件的。例如,市中心成熟的商圈,地鐵並不是房子升值的主要因素。

很多地鐵線路都很長,要穿行過郊區。這些區域,即使有了地鐵,短期內也難以有很大的升值空間。因為地鐵的建設週期長,一般規劃確定之後,就會對該區域的的樓盤帶來一波升值效應,之後地鐵的影響會逐漸減弱。

誤區四:買地鐵房去哪兒都方便?

地鐵與其他公共交通相比,無疑是節省了很多時間。但是,並不是買了地鐵房之後,就去哪兒都方便了。所謂的地鐵方便,是建立在兩個前提之一,一是該城市有發達的地鐵交通網,二是目的地的距離要在一個合適範圍內。

像青島,目前只有一條地鐵,你敢說做坐上它就能隨便去哪了嗎?再像北京,雖然地鐵線路多,遍佈全城,但是你要從房山坐地鐵去通州,也得花費兩三個小時的時間。

地鐵房的便利是相對的,買房的時候,要考慮自己日後出行的範圍,地鐵房並不一定就是適合你的。

誤區五:規劃中的地鐵有盼頭?

因為一是規劃有可能變更,二是地鐵建設日期過於漫長。目前來看,地鐵的建設週期都在四五年以上,而那些規劃中的地鐵,開通的日期就更加遙遠。

總之,地鐵房確實能給我們的日常出行帶來便利,但是在實際購買的過程中,也要注意區分辨別。

(以上回答釋出於2017-04-27,當前相關購房政策請以實際為準)

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6樓:搜狐焦點

第1:虛假宣傳,宣傳距離與實際距離不符

有的「地鐵房」,明明距離地鐵站有2公里之遠,開車都要10多分鐘,卻說自己步行只要5分鐘;另外還有一種情況是,「地鐵房」雖處於地鐵沿線上,距離地鐵線路不遠,但到地鐵口卻很遠。

第2:距離問題,地鐵房離得越近越好

地鐵離得近的話出行當然方便噠,但是輕軌從樓盤下面穿行,由此帶來的噪音、安全等問題,也是業主們必須要考慮到的因素。根據專家說法:500米以內是**距離。

第3:升值問題,地鐵房一定能增值

李嘉誠都說了買房就是地段,地段,還是地段,so有時候光有地鐵頂個鳥用?且從首都和魔都等大城市來看,當一個城市的地鐵建設日趨完善之後,將來地鐵房數量也不少,最終地鐵房將逐漸不是很少有的資源。

第4:規劃問題,地鐵規劃提前透支

為了不讓更多的購房者上當,這個問題小妞就要好好說道說道了,現在很多kfs在地鐵規劃方案剛出來時就開始大肆渲染自己是地鐵房,但殊不知,規劃本身就是個很玄的東西,說變就變,若是到時規劃沒了,哭都來不及啊。

(以上回答釋出於2017-04-25,當前相關購房政策請以實際為準)

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