1樓：匿名使用者
不好用，維護費用都能讓你虧死
2樓：勵風華
現在就摩拜、ofo和哈羅比較多一點了，ofo最近也快撐不住了
3樓：
你都不明白，共享單車怎麼賺錢的，還這樣問
4樓：匿名使用者
自己搞賺不到錢了，競爭不過的
5樓：匿名使用者
你都不明白，共享單車怎麼賺錢
6樓：匿名使用者
共享單車時代已經過去。
7樓：匿名使用者
前兩年的共享單車很火，現在很多已經都倒閉了 規則差不多已經被玩爛了 除非有些新玩意新想法出來可以替代現在的
8樓：腦小胖
首先，並不是免費的，可能有月卡什麼的，雖然不多，也是要花錢的，現在共享單車還處在市場發展期，就如同以前的滴滴和快的，等市場發展到一定的程度，就會越來越規範，也就開始要收費了；共享單車是有押金的，這部分能給企業帶來巨大的收入，共享單車想要真正的賺錢還是比較難的，不過做得好也是能賺錢的，臺灣的ubike就是一個很好的例子！
9樓：雷風新能源
現在市面有很多共享電單車，感覺挺紅火的，其他品牌的電單車不太瞭解，但是雷風的電單車我知道，還騎過，感覺上還是挺不錯，而且不是說他們還有專門的換電櫃嗎，使用者自己掃碼換電實現續行，不僅電單車可以用外賣物流快遞行業也可以用，這個還是可以的，發展前景也應該不錯，畢竟我國電動使用者可是龐大的群體呢。
10樓：彝帷幕嘉
第七十五回：開夜宴異兆發悲音，賞中秋新詞得佳讖
共享電單車有前景嗎？適合自己做，還是加盟？
11樓：匿名使用者
現在copy一線城市和部分二線城市監管比較嚴格，很難進入。但是共享電動車在三四線城市或者縣城還是很火的，有的縣城都已經有好幾家品牌入駐了。只要找一個好的地方，還是很有前景的，而且國家有關部門及專家也是支援和鼓勵共享出行發展的。
對於，加盟還是自己做，各有利弊吧！
前者優勢就是相對於自己去創立一個新品牌，買車來投，這種成本低一些，車子，中控，平臺都不用自己來買，也不用考慮太多，品牌方會有一整套的運維管理流程指導你怎麼去做。劣勢是品牌不屬於自己，活在別人的品牌光環下。為別人打名氣，無法打造自己的品牌價值，也難以形成規模化發展，而且使用者資料、資金賬戶及平臺所有權掌握在品牌方手裡，加盟方是沒有話語權，有的時候甚至會被大量抽成。
所以您如果是資金夠，還是做自己的品牌比較好，這樣品牌，收入都是自己的。
如果您想做共享電動車，可以找泰位元定製適合你自己的方案，可以幫你快速上線專案，實現盈利
共享電動車如何做？
12樓：蜜果出行
共享電單車bai主要面向的是3-10公里出行du市場。共享電單zhi
車就更dao像是解決從家到附近商超的交通工內具。如果3到7公里的
容距離，使用者基本不太會選擇走路，點到點的服務會選擇打車，打車費用高於共享電單車費用，所以大部分人還會願意使用共享電單車。其中蜜果電單車騎著很舒服
13樓：共享電動單車愛好者
商機肯定是有的復，製假如糾結自己做平臺還是選bai擇加盟du我這邊是建議以加盟zhi共享電單車的方式做dao！為什麼這麼說呢？
假如你是要自己做，你就得從頭開始，比如設計電單車樣式，找廠家生產，還要開發軟體，招人等等，一系列操作下去只後者涉及的金額跟時間是不好把握的，當然只要你有精力、金錢那麼問題是不大的。
喵走出行共享電單車
假如是加盟共享電單車，那麼你只需要找到一家正規靠譜的、實力強勁的共享電單車平臺加盟即可，省去了很多時間與金錢，基本加盟後就是一站式到位了，比如喵走出行共享電動車
14樓：解華仁
我們正在做電單車專案，其實樓下這位朋友理解的有些片面，不是說您不對，自己做的話確實需要大量資金，但是您可以換個方式運作，比如說加盟，是吧
15樓：匿名使用者
無，因為現在共享單車在一線城市已經氾濫，而且電動車你還需要定點充電，這個需要大量資金，請問你夠嗎？
16樓：匿名使用者
共享經濟一直都bai是時代du的熱門專案，一直都有很多zhi人想在其中分一dao
杯羹，所以版說前景跟商機都是有的，權就看你怎麼做，為了能更快地加入到共享電單車專案中來，個人覺得合作加盟是個不錯的方式，可以節省大量的資金與時間，比如喵走出行正在全國招募城市合夥人
摩拜，ofo火了，但共享單車真的賺錢麼
17樓：78度
ofo是從校園走出來了，學生群體是一個很好的群體，但是學生高度 集中，一所大學幾萬名學生，而且學生多單車使用時間重合度高，怎麼保證有需求的學生都能滿足還是一個很大的問題。至於白領，那更不用考慮了，基本上白領都有電動車吧，正常上班族會去騎自行車嗎？到公司了累得出一身汗。
其次，共享單車的安全問題。再鄭州鄭東新區見到過共享單車，感覺挺新鮮，但使用並不多。而且如果大規模推廣單車，這需要單獨的自行車道，看看現在中國各大城市就明白了，別說再單獨劃一條道出來了，現在的道路都已經非常擁擠了，大規模推廣根本不現實。
還有就是單車管理問題，最近也報道了很多人偷單車，雖然是個小問題，但還是要解決的。
再次，也是最重要的，就是盈利問題。自行車其實是非常容易損壞的，它與騎乘者的騎乘習慣，配件的選擇，保養維護的程度以及環境氣候等等都有很大的關係。日晒雨淋，捶打撕咬不，要做到將任何的非人為故意的意外造成的損失降到最小。
前期成本會大幅上升，但後期維護才能節省人力。還有就是高估了大學生的普遍素質，從某種意義上說，也高估了他們的智商。大量單車在投入使用後短短几天內就遭到嚴重損壞完全不能使用。
還有許多人通曉了一種利用密碼鎖的bug不用掃碼直接破解鎖具的方式。少數人把車記住密碼私藏，甚至私自卸下車牌。這些都是問題。
這幾天創始人都說了，只當做公益了，但他們燒的都是投資人的錢啊
共享單車到底靠什麼賺錢？
18樓：鳳鳴人文大觀
共享單車，究竟是靠什麼盈利，很多人都想錯了
19樓：魔道ky粉是
不知道呢，我猜這個就是為了大家方便騎行，所以設定的。不用花錢的車輛吧，也許他們本來就沒有想要賺錢的意思，像我們那塊兒**，那個地方騎小黃車都是要錢的，騎一次兩塊錢
20樓：盛夏光年
一是，賺取投資人的投資，abcde輪，每一輪都是真金**，所以你看到的那麼多的小黃車被拋棄，還一直有新的投放，就是因為投資人看好這個專案依然在投入求更大的回報。只要專案不死，先入的投資者就穩賺不賠。
二是，收取押金的再投資，收取後的押金都是死錢，只要想好銷售策略，穩定客戶就不會被取走，那麼就可以再以此為本金進行理財，投資別的領域。
共享單車能靠什麼盈利？
共享單車就是公共自行車麼？共享自行車和運動自行車的區別含義
一 共享單車品牌 1 ofo共享單車。2 摩拜單車。3 優拜單車。4 hellobike。5 酷騎單車。6 騎唄單車。7 智享單車。二 共享單車與健身自行車區別 1 使用目的 共享單車的主要目的是解決人們一公里左右的出行，充當短途代步工具。健身自行車的主要目的是解決人們十幾公里甚至幾十公里的運動健身...
用共享單車前面車筐載人真的不行？？今天有個老人見我這樣就譴責我
老人譴責你是因為什麼？是說這樣載人有危險嗎？老人要是覺得這樣危險，譴責你也是好心為你好，就多理解吧，而且有許多老人都好多事，說的對就聽，說的不對就當沒說，不必生氣！你是用後座帶人還是用車筐帶人？後座應該是可以帶人的，前邊的車筐怎麼帶人，不會給車子造成傷害麼？老人都那樣，他覺得不對，他就說！因為老人家...
真的有浣熊市麼生化危機是真的麼我想的晚上都睡不著覺誰開導開導我
拜託lz.這一切都是遊戲，好吧？生化危機故事的初次發生在美國，美國有浣熊市麼？答案是沒有。世界上有能使人喪屍化且仍保留其智慧的病毒麼？答案也是沒有。建議lz沒事多去讀讀唐詩宋詞元曲之類的，中國的傳統文化多有意思啊 世界上沒有浣熊市 生化危機是假的 別沒事嚇唬自己 這個你是真心想多了，生化危機這種東西...