1樓：太和資訊
1、中國有保稅區，中國已建有上海外高橋、天津港、深圳福田、沙頭角和鹽田港、大連、廣州、張家港、海口、廈門象嶼、福州、寧波、青島、汕頭、珠海等15個保稅區，主管部門是海關總署。（截止2023年8月）
2、保稅區的好處：
保稅區能便利轉口**，增加有關費用的收入。運入保稅區的貨物可以進行儲存、改裝、分類、混合、展覽，以及加工製造，但必須處於海關監管範圍內。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由進出，只需交納儲存費和少量費用，但如果要進入關境則需交納關稅。
各國的保稅區都有不同的時間規定，逾**物未辦理有關手續，海關有權對其拍賣，拍賣後扣除有關費用後，餘款退回貨主。
2樓：哲人
有的！上海，天津都有。
保稅區是對外加工的實驗領地，可以減少進出口的手續，相當於國中國。可以促進對外**的發展。
3樓：匿名使用者
青島也有！~
保稅區可以簡化進出口程式，特別是在關稅上的待遇！
4樓：清風凌雲
聽說是有的，只不過忘了在**！！！！
商業對於一個國家有什麼好處？
5樓：匿名使用者
好處國家的榮譽，國家經濟快速發展
壞處是不能在短期內賺回奧運會所耗費的資金,還有是給新疆的****製造襲擊事件的機會.因為投資非常大,所以對國家財政是比較大的負擔.
6樓：莫小葵
商業在國民經濟中的地位
1、從世界經濟發展看商業在國民經濟發展中的地位。市場經濟的實質是交換經濟，市場經濟條件下，商業與市場的聯絡最為緊密。世界經濟發展史顯示，隨著經濟的發展，第
一、二、三產業的發展中心是後移的。產業結構具有從低水平均衡向高水平均衡演化的特徵，其演變重心大致為：農業—輕工業—基礎工業—輕重結合的高技術加工業—現代服務業。
而商業、服務業恰好是第三產業重要組成部分。發達國家這種狀況更加明顯，包括商業在內的第三產業在整個國民經濟中比重越來越高，對經濟的貢獻也越來越大，商業的發展水平在相當程度上反映著經濟發展的水平。
7樓：匿名使用者
1、從世界經
濟發展看商業在國民經濟發展中的地位。市場經濟的實質是交換經濟，市場經濟條件下，商業與市場的聯絡最為緊密。世界經濟發展史顯示，隨著經濟的發展，第
一、二、三產業的發展中心是後移的。產業結構具有從低水平均衡向高水平均衡演化的特徵，其演變重心大致為：農業—輕工業—基礎工業—輕重結合的高技術加工業—現代服務業。
而商業、服務業恰好是第三產業重要組成部分。發達國家這種狀況更加明顯，包括商業在內的第三產業在整個國民經濟中比重越來越高，對經濟的貢獻也越來越大，商業的發展水平在相當程度上反映著經濟發展的水平。
依各國經驗，一國商業產值佔gdp比重的高低與該國的商品與服務的市場化程度呈正相關。因此，商業對gdp的貢獻也是衡量一國經濟市場化程度的重要指標。我國商業在國民經濟中的地位偏低，其產值地位不僅低於發達國家，甚至低於世界經濟整體水平和經濟水平相似的發展中國家。
商業的這種狀況不僅影響了自身的發展，而且影響了整個國家經濟的持續發展。
2、改革開放後，商業在我國國民經濟發展中的地位。我國產業結構的演化趨勢同各國工業化過程中的一般規律基本一致，但第三產業增長滯後於第二產業，且產出佔gdp的比重也沒有明顯擴大。
經研究發現，我國於80年代曾有效地推動了第三產業的快速增長，商業發展速度也有大幅提高，產業結構得到了明顯改善。但進入90年代，第三產業比重沒有明顯增加，商業、餐飲業的份額也僅在8％徘徊。反映出商業發展相對不足，在我國國民經濟中的地位整體偏低。
3、商業地位偏低的深層原因。商業在我國國民經濟發展中地位偏低與商業發展水平有直接聯絡。長期的計劃經濟體制使我國商業發展嚴重滯後於國民經濟發展的總體程序，這使得在經濟體制轉向市場化以後，隨著對商業領域控制的放鬆，各種所有制形式和各種型別的資本及勞動力大量湧入商業產業，其中尤以個體商業為甚。
這種變化在推動商業規模迅速擴張的同時，也帶來商業企業細小化程度加劇、規模效益低下、技術進步程度緩慢等一系列問題，嚴重阻礙了商業產業內部結構優化。
另外，商業活動本身的特點，如商業資本有機構成過低，行業准入門檻不高等，也在客觀上對那些資本量小、資產專用性較弱的投資形成較強的吸引力。相對於第
一、二產業，商業並不特別需要體力和高度專業化技術的勞動力，因而，自然成為解決社會就業的一條重要出路。
8樓：匿名使用者
為國家創造費收，解決就業壓力
出口退稅對國家有什麼好處呢?
9樓：匿名使用者
出口退稅對國家有通過退還出口貨物的國內已納稅款來平衡國內產品的稅收負擔，使本國產品以不含稅成本進入國際市場，與國外產品在同等條件下進行競爭，從而增強競爭能力，擴大出口的創匯的好處。
出口貨物退（免，export rebates）稅，簡稱出口退稅，其基本含義是指對出口貨物退還其在國內生產和流通環節實際繳納的增值稅、消費稅。出口貨物退稅制度，是一個國家稅收的重要組成部分。
10樓：匿名使用者
從理論上來說，退稅在開始階段是由於我國得**差（進口大於出口），所以為了減少出口企業得稅收，以及增加出口積極性，施行出口退稅政策（還包括有減、免、退，這個在現在得書本上還是這樣說的），並對出口企業有很大的政策扶持，就如你說的，創匯，但是創匯後，雖然你的賬面上有美元，但是你是不能提出來用的，還是隻能用於結匯，或者對外商支付美元使用，所以還是增加了外匯儲備
現階段我國大力發展外商在華投資（只有進口裝置，減少了進口產品，都在國內生產了），所以這個**差得到了控制，而我國的外匯儲備也到了空前的高度，所以現在一直在調整退稅率（下降）
11樓：匿名使用者
通過退稅政策鼓勵出口，掙到更多的外匯。
12樓：匿名使用者
不收增值稅還可以收企業所得稅、關稅啥的啊，從國際收支角度講也可以控制收支平衡，促進國內經濟發展，扶持民族產業
一個國家的經濟增長對老百姓有啥好處啊？
13樓：科幻老怪
經濟增長，就是蛋糕越來越大，那麼分割給老百姓的那塊蛋糕，自然越來越大，老百姓就可以多吃上一口蛋糕。比如經濟增長，會緩解物價**，那麼老百姓就會更多的享受漲工資帶來的利益。
14樓：匿名使用者
國家經濟增長了,當然百姓經濟收入也增加了!那樣老百姓生活水平也會得到提高啊!
15樓：匿名使用者
國家經濟增長與**漲工資持平。物價也會**地皮也漲，跟著房價**。老百姓其實收入跌了。
16樓：無名靈山隱士
建議你這樣試試看：國家！國家！沒有國哪來的家，國強民富
這樣做的好處：
注意事項：
17樓：鄭抱真
人工智慧的發展會讓人類越來越幸福的
18樓：啊波
人工漲抄，物價還能低襲到哪去？樓下想的真是夠樂觀的bai了！所謂「物價」du是怎麼構成的？
這zhi個，大家要高清dao楚！什麼包裝費、設計費、廣告費、運輸費、人工費、油費、電費、營銷費、加工費、保險費、售後服務費、等等亂七八糟的費用所構成的種種物價**或下調！工資高低所牽連的領域實在是多到你頭暈目眩！
所謂牽一髮而動全身就是這麼個道理！所以，工資高物價低只能是人民的一廂情願而已！想辦到這一點非常不容易啊！
國家也不是神啊
19樓：匿名使用者
關鍵還是看政策，比如中國現在強大有錢了，可是老百姓還是窮，憑給少數百姓發點低保錢還是很困難的。當然了，國家強大有錢還是好。
20樓：
經濟增長了，資源和人力付出肯定會越多，賺的多了物價也就**了。最終迴流給國家，再以各種專案為名義轉移到一小部分人手裡。最終普通老百姓受沒收益未知。
保稅區 保稅物流園區 保稅倉庫 保稅港區的區別
1 保稅區 區外企業將貨物直接賣給保稅區企業，由保稅區企業出口後退稅。如果區外企業將貨物賣給外商，而外商將貨物暫存在保稅區倉儲企業，區外企業待貨物出口後憑報關單和離境清單退稅。2 保稅物流園區 退稅政策比照出口加工區，但保稅物流園區不能進行加工業務。3 保稅倉庫 貨物進口前可以暫存在保稅倉，不涉及退...
保稅區是怎麼定義的？求大神幫助
保稅區亦稱保稅倉庫區。這是一國海關設定的或經海關批准註冊 受海關監督和管理的可以較長時間儲存商品的區域。保稅區能便利轉口 增加有關費用的收入。運入保稅區的貨物可以進行儲存 改裝 分類 混合 展覽，以及加工製造，但必須處於海關監管範圍內。外國商品存入保稅區，不必繳納進口關稅，尚可自由出口，只需交納儲存...
從天津東麗區綜合保稅區到天津西站開車要多長時間
駕車路線 全程約27.5公里，不堵車大概60分鐘起點 天津濱海新區綜合保.1.從起點向正東方向出發，行駛20米，右轉2.行駛440米，右轉進入s104 3.沿s104行駛5.3公里，直行進入津北公路4.沿津北公路行駛810米，直行進入津濱大道5.沿津濱大道行駛240米，直行上匝道 6.沿匝道行駛80...