1樓：
這個應該是個人評分，正常的動漫分級是沒有s級的。
一種等級分級是按照動漫的製作難度評分的，a級動漫難度最高，c級最低。
還有一種是目前日本動漫的主流分級，g指定（全年齡），pg（12週歲以上），15r（15週歲以上），18r（**動漫）
a級動漫舉例：千與千尋
空之境界
你的名字
fate/zero
星際牛仔
攻殼機動隊
大鬧天宮
b級動漫舉例：鐵臂阿童木
機器貓名偵探柯南
蠟筆小新
櫻桃小丸子
海爾兄弟
c級動漫舉例：喜羊羊與灰太狼
藍貓淘氣三千問
虹貓藍兔七俠傳
——————————————————————————g級別動漫舉例：幸運星涼宮春日的憂鬱
輕音少女
中二病也要談戀愛
日常某科學的超電磁炮
魔法**目錄
pg級別動漫舉例：命運之夜
聖誕之吻ss
我的妹妹不可能那麼可愛
櫻花莊的寵物女孩
15r動漫舉例：星刻龍騎士
大劍永生之酒
to love
未來日記
18r級動漫舉例：
a kite
front innocent
2樓：匿名使用者
就是好不好看和推薦度，，s級是很好看，，極度推薦，，，往下以此類推
什麼是a級，b級，c級和d級車？怎麼區分
3樓：天蠍
a級（包括a0、a00）車是指小型乘用車。
b級車是中檔乘用車；c級車是高檔乘用車。
而d級車指的則是豪華乘用車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，乘用車的豪華程度也不斷提高。
擴充套件資料：
汽車等級與引數：
等級、軸距（米）、車長（米）、發動機排量（升）、整備質量（千克）
a00級、2.00-2.20、小於4.00、小於1.2、小於800
部分微型車品牌：奇瑞qq3、鈴木奧拓、比亞迪f0、長安奔奔
a0級、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小於1000
部分小型車品牌：大眾polo、奧迪a1、本田飛度、福特嘉年華、雪佛蘭賽歐、現代瑞納
a級、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400
部分緊湊型車品牌：大眾朗逸、斯柯達明銳、速騰、豐田花冠、別克凱越、福特福克斯、現代朗動、名爵6、寶馬1系
b級、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800
部分中型車品牌：奧迪a4、大眾帕薩特、現代索納塔、標緻508、本田雅閣、寶馬3系、福特蒙迪歐、豐田凱美瑞。
c級、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000
部分中大型：
奧迪a6、寶馬5系、賓士e系、豐田皇冠、雷克薩斯es、紅旗h7、傳祺ga8、眾泰z700、江淮瑞風a60、東風a9、林肯大陸
d級、2.80以上、大於5.00、大於3.0、1800以上
部分大型：奧迪a8、賓士s、寶馬7、雷克薩斯ls、勞斯萊斯幻影、瑪莎拉蒂總裁
4樓：途虎話養車
世界本無所謂的abcd級別，當初就是德國大眾公司提出的一個標準而已！
通過軸距就可以最為直觀的判斷一輛車的級別。
微型車（a00級）
通常指軸距在2400mm以下的車型稱為微型車，例如：比亞迪f0、吉利熊貓、最經典的奇瑞qq等。
小型車（a0級）
通常指軸距在2400-2550mm之間的車型稱為小型車，例如：本田飛度、豐田威馳、福特嘉年華等。
緊湊型車（a級）
通常指軸距在2550-2700mm之間的車型稱為緊湊型車，這個級別車型是家用轎車的主流車型，例如：大眾速騰、豐田卡羅拉、福特福克斯、本田思域等。
中型車（b級）
通常指軸距在2700-2850mm之間的車型稱為中型車，這個級別車型通常是家用和商務兼用的車型，例如：本田雅閣、豐田凱美瑞、大眾邁騰、別克君威等。
中大型車（c級）
通常指軸距在2850-3000mm之間的車型稱為中大型車，這個級別車型通常是商務用車的主流車型，例如：奧迪a6、寶馬5系、賓士e級、沃爾沃s80等。需要說明的是：
通常的中大型車軸距都在2900mm左右。但由於國人喜歡更長的軸距，導致軸距都達到了2950mm以上，個別車型例如寶馬5系的軸距為3108mm。雖然寶馬5系來到中國被拉長了軸距，看起來猶如7系一樣，但由於平臺定位的緣故，依舊屬於中大型車。
大型車（d級）
通常指軸距在3000mm以上的車型稱為豪華車，這個級別車型通常就是富豪們選擇的車型了，**基本都在百萬元以上。例如：賓士s級、寶馬7系、奧迪a8等。
他們的軸距通常都在3300mm以上。
大眾公司提出這個標準之後，德國的其他汽車企業也紛紛仿效，接受了這個標準，然後這種劃分方式，火遍全球，各家企業都預設按照這個標準劃分。
但近些年**車型為了增大其乘坐的舒適性，特別咱們國產車的尺寸變得越來越大，發動機的排量也變得越來越高，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，如今的a b c d 劃分變得不再那麼嚴格了！
一切都是車企自己說了算！
5樓：蛋蛋小胖子
abcd對應：緊湊型車、中型車、中大型車、豪華車。
1.緊湊型車（a級車）
緊湊型車也被稱為a級車，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2500mm至2700mm之間，車身長度在4200mm至4600mm之間，發動機排量在1.6l至2.0l之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、福克斯等。
由於市場的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm；而基於緊湊型車平臺經過加長的車，也歸屬於緊湊型車，如以雪鐵龍c4平臺研發生產的凱旋，軸距加長後達到2710mm，其仍屬於緊湊型車；一些效能車，比如lancer evo同樣屬於緊湊型車。
代表車型：奧迪a3、大眾速騰、馬自達3、福特福克斯等。
2.中型車（b級車）
中型車也被稱為b級車，一般情況下，屬於該級別的車，其軸距在2700mm至2900mm之間，車身長度在4500mm至4900mm之間，發動機排量在1.8l至2.4l之間，比較典型的中型車是寶馬3系、雅閣、駿捷等。
目前中型車的尺寸、發動機排量有所增加，如奧迪a4針對中國市場將軸距加長到2869mm；天籟搭載了3.5l發動機。出自於中型車平臺的產品也都屬於中型車，如桑塔納和邁騰雖然投產時間相差很久，尺寸和技術的差異也很大，但兩者都出自大眾b級車平臺，所以它們都屬於中型車。
代表車型：本田雅閣、寶馬3系、大眾邁騰、別克新君威等。
6樓：靳菊
按照德國汽車分級標準：
a級(包括a0、a00)車是小型轎車；
b級車是中檔轎車；
c 級車是高檔轎車；
d級車指的則是豪華轎車；
其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等引數，字母順序越靠後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
當然，隨著車型的增加以及**、款式、配置選擇越來越多樣化，a級、b級、c級車的邊緣交叉也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於a級車範圍，而排量與**卻與b級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
7樓：夏天呼棉被
現在經常聽到說誰誰誰買了輛a級別車，誰誰誰又買了c級車，那麼這些級別具體是怎麼劃分的，估計沒幾個人能說清楚。
今天我就給大家講一下車型分類的姿勢！
首先汽車級別的劃分主要還是看排量、軸距以及車身尺寸相關。大致分為緊湊型車（a級）、中型車（b級）、中大型車（c級）、豪華車（d級）四個級別。
a級車時至今日a級車是目前最火的車型級別，畢竟普通老百姓的需求最旺盛。所以閒的蛋疼的汽車人覺得一個a級不足以概括。所以又在a級車裡進行了幾個級別的詳細劃分。
1、a00級 微型車
軸距2000mm—2300mm，車身長度在4000mm，發動機排量在1.0l左右。
這個級別屬於入門級輕巧方便好停車。在歐洲十分受歡迎，在國內就呵呵了，像qq、熊貓、f0都絕跡了。不過最近新能源領域這個級別的車好像比較爆。
2、a0級 小型車
軸距2300mm—2500mm，車身長度在4000mm—4300mm，發動機排量在1.0l—1.5l。
這種級別的車型在歐洲日本非常受歡迎，國內的消費者好像並不買賬。像飛度、雨燕、polo一直不溫不火。
3、a級 緊湊型車
軸距2500mm—2700mm，車身長度4200mm—4600mm，發動機排量1.6l—2.0l。
國內各大車企必爭之地，大部分銷量被合資車牢牢佔據。國產車除了寥寥幾個車型外沒什麼亮點。朗逸、英朗、軒逸等車型你追我趕，國產帝豪、逸動一直虎視眈眈。
4、a+級 大於緊湊型小於中型車
軸距≥2700，車身長度≥4600，發動機排量在2.0l左右。渦輪增壓除外。
其實這個級別應該屬於a級車的細分領域，近年來非常熱銷，上可拳打b級車，下可腳踢a級車。這個級別的速騰、思域、威朗個個可以大殺四方。一部分國產也開始探足這個級別，帝豪gl、榮威i6等等。
b級車也就是我們經常提到的中型車。軸距2700mm—2900mm，車身長度4500mm—4900mm，發動機排量1.8l—2.4l。
這個級別的車型前幾年在國內很是無敵啊，限量爆棚比如日系三雄（雅閣、天籟、凱美瑞）大眾兩兄弟（帕薩特、邁騰）別克君威等等。
中級車近兩年的近況也是不容樂觀，主要原因很簡單就是讓a+級別給攪和的。空間動力差別不大，但是**差別不小，導致中級車價效比不高。也許不久的將來市面上的中級車可能會消失。
c級車中大型車，軸距2800mm—3000mm，車身4800mm—5000mm，發動機排量＞2.4l。
在國內這是bba的天下。除了奧迪a6、寶馬5系、賓士e系列有其他廠家什麼事嗎？
d級車豪華車，軸距超過3000mm，車身長度超過5000mm，發動機排量超過3.0l。
好像還是bba的天下，除了奧迪a8、寶馬7系、賓士s系列也沒有其他廠家什麼事！
8樓：匿名使用者
突然方法幹活解決吧vv吃vv不你媽卡卡i休息少撒撒氣
汽車a級b級c級是怎麼分的?還有別的嗎?
9樓：石過水聽
一般在國際上車長4.3～4.6米之間的分為a級車，此類車軸距大都在2.4～2.63米之間。也叫緊湊三廂轎車。國內比較有代表的是福美來，福克斯，寶來，依蘭特，奇瑞a5
車長在4.6～4.9米之間的叫做b級車，此類車車身大，寬敞，在我國很多投入商用。比較有代表的是馬自達6，蒙狄歐，帕廈特，索那塔，奇瑞東方之子
當然還有c級，e級之說，那種轎車就更大了，最具代表性，賓士s，寶馬7，
其實這個轎車分級還有一個排量方面的事情，但是排量問題在歐洲，日本，中國，美國的分法不同，美國人不在乎油錢，在美國，a級的福克斯可以做到2.3的排量，這個比德國的帕廈特b6-1.6fsi（注意，不帶t）都要高！
在國內不帶t的a6和帕廈特也出過1.8的，你能說a6也是a級車嗎？所以，顯然不能單靠排量斷定！
其實這個轎車分級還有一個排量方面的事情，但是排量問題在歐洲，日本，中國，美國的分法不同，美國人不在乎油錢，在美國，a級的福克斯可以做到2.3的排量，這個比德國的帕廈特b6-1.6fsi（注意，不帶t）都要高！
在國內不帶t的a6和帕廈特也出過1.8的，你能說a6也是a級車嗎？所以，顯然不能單靠排量斷定！
不過奇瑞a5目前由於特殊情況而顯得扎眼，fans說的這個a5在車身上是a級車，關一下車門，試駕看底盤也都是福美來那樣的a級感覺。可以看出，最重要的要看整車龍骨構架和底盤！但是由於奇瑞產能問題目前量產1.
6cbr有困難，所以把東方之子那個b級的2.0發動機裝在a級的a5上面了！奇瑞也注意到這個排量相對太大點，所以以後主攻方向是a516，迴歸a級陣營
而駿捷根a5正好相反，由於無法趕在1.8t前上市，駿捷就先從小排量入手了，首發選了a級動力的1.6和1.
8！但是6月份隨著06尊馳1.8t和駿捷1.
8t的上市，駿捷才算正式迴歸b級陣營！這裡可以看出國內自主品牌在最新發動機量產化上嚴重不足，奇瑞華晨都面臨這個難題！（奇瑞大部分發動機都面臨量產困難問題！
最先進的2.0dgi要09年才能面世，所以奇瑞先產一個效能一般的2.0na）
此外還有輪胎問題,很少有205/r16的a級車
a級和b級之分,因素很多:長度,龍骨,構架,車身,底盤,輪胎,自重.......................
帕沙特2.0手動引數 ：
車身重量： 1425 kg
軸距： 2803 mm （為國內商務用而特地加長10cm，馬6是2.68，雅閣是2.73）
輪距(前/後)： 1498 mm
全車長度： 4780mm
車身寬度： 1740mm
車身高度： 1470 mm
駿傑2.0引數： （注意，駿捷尺寸上完全根馬自達6一樣，2.0的自重也比馬6-2.0重0.1噸，是b級）
車身重量： 1475 kg
軸距： 2790 mm
全車長度： 4648mm
車身寬度： 1800mm
車身高度： 1450 mm
實在不好理解可以看這個簡單點的：
賓士c就是a級車，賣多少錢
賓士e就是b級車，賣多少錢
賓士s...............權勢的象徵
同樣的，寶馬3是a級
寶馬5系是b級
寶馬7系............***的象徵
但是，我說過，這個級別只針對整車來講，不包含品牌價值在裡面，即檔次！
就像韓國車c級的只能根賓士a級的賣一個價
最後，很多人都質疑駿捷是否是帕薩特雅閣的級別，我明確告訴你，駿捷和帕沙特是一個級別（b級），但不是一個**檔次！因為駿捷是中國人制造的
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