1樓：匿名使用者
錯！！因為（abs）是防抱死制動裝置。防止側滑，就是當它發現有輪胎報死後，會鬆開剎車。以後再剎再鬆，只到車停下。肯定增加了制動距離！
2樓：匿名使用者
錯的 呵呵來 你也考理論啊
自 我前天才考完96分。 介紹你bai一個** 裡面du所以題都有 你自己zhi去看看dao，很不錯 而且每個題都有詳細解釋，不清楚可以看國傢俱體的規定然後就都明白了http://www.
jsyks.com/ 呵呵 希望你有好成績
安裝防抱死制動裝置(abs)的車輛制動時 制動距離沒有變化
3樓：匿名使用者
看情況而定，一般是縮短剎車距離。根據abs的工作原理，用最大的剎車力進行間斷剎車，防止抱死。1 車胎磨損嚴重或剎車片變薄了 導致剎車延長2 雨路，雪地，沙地碎石路都會導致剎車延長。
4樓：匿名使用者
這個來題目是正確的。abs的功用並不是用
源來減少制動距離的產品和技術。它的主要作用就是防止在緊急制動中車輪抱死所帶來的轉向失控（制動系統會感應車輪轉速，當車輪轉速趨於0時自動釋放制動泵壓力；當車輪恢復轉動後再次施壓，增加制動力。當然車輛在低於20km/h的時候abs是不起作用的。
另外abs的動作頻率大約在七十至一百二十多不等，這永遠是人踩所達不到的）因為車輪抱死的情況下車輛慣性很大仍然按原來的方向滑行，而有abs防抱死裝置後車輪不會抱死導向輪在一定程度上還可以起到轉向的作用。
5樓：匿名使用者
安裝防抱死制動裝置(abs)的車輛制動時 制動距離比沒有安裝此裝置的車輛短。
關於汽車的一切知識
6樓：匿名使用者
【汽車概述】
「汽車」62616964757a686964616fe78988e69d8331333332626631（automobile）英文原譯為「自動車」，在日本也稱「自動車」（日本漢字中的汽車則是指我們所說的火車）其他文種也多是「自動車」，唯有我國例外。
在我國，汽車是指有自身裝備的動力裝置驅動，一般具有四個或四個以上車輪，不依靠軌道或架線而在陸地行駛的車輛。汽車通常被用作載運客、貨和牽引客、貨掛車，也有為完成特定運輸任務或作業任務而將其改裝或經裝配了專用裝置成為專用車輛，但不包括專供農業使用的機械。全掛車和半掛車並無自帶動力裝置，他們與牽引汽車組成汽車列車時才屬於汽車範疇。
有些進行特種作業的輪式機械以及農田作業用的輪式拖拉機等，在少數國家被列入專用汽車，而在我國則分別被列入工程機械和農用機械之中。
按照國家最新標準gb/t 3730.1—2001對汽車的定義：由動力驅動，具有四個或四個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用於：
載運人員和(或)貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛；特殊用途。本術語還包括：a)與電力線相聯的車輛，如無軌電車；b)整車整備質量超過400kg的三輪車輛。
美國汽車工程師學會標準saej 687c中對汽車的定義是：由本身動力驅動，裝有駕駛裝置，能在固定軌道以外的道路或地域上運送客貨或牽引車輛的車輛。
日本工業標準jisk 0101 中對汽車的定義是：自身裝有發動機和操縱裝置，不依靠固定軌道和架線能在陸上行駛的車輛。
按照國家最新標準gb/t 3730.1—2001汽車主要分為乘用車和商用車.
乘用車：在其設計和技術特性上主要用於
載運乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內最多不超過9個座位。它也可牽引一輛掛車。分為普通乘用車、活頂乘用車、高階乘用車、小型乘用車、敞篷車、倉背乘用車、旅行車、多用途乘用車、短頭乘用車、越野乘用車和專用乘用車等11類；
商用車：在設計和技術特性上用於運送人員和貨物的汽車，並且可以牽引掛車。乘用車不包括在內。
商用車分為客車、貨車和半掛牽引車等3類。客車細分為小型客車、城市客車、長途客車、旅遊客車、鉸接客車、無軌客車、越野客車、專用客車。貨車細分為普通貨車、多用途貨車、全掛牽引車、越野貨車、專用作業車、專用貨車。
[編輯本段]
【基本構造】
汽車一般由發動機、底盤、車身和電氣裝置等四個基本部分組成。
一.汽車發動機：發動機是汽車的動力裝置。由2大機構5大系組成：曲柄連桿機構；配氣機構；燃料供給系；冷卻系；潤滑系；點火系；起動系.
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風扇、節溫器、水溫表和放水開關組成。汽車發動機採用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發動機多采用水冷卻。
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