1樓：匿名使用者
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
單鑄式又分為乾式和溼式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作溼式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作乾式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
2樓：山高人為峰
汽缸，最大位置的上下運動，還是有選擇的位置。如果是最大位置的上或者下，那用一個2擋的轉換就搞定了，電磁閥用220v的，npn型，就可以實現最大和最小位置的上下運動，時間繼電器，只是個延時開關而已，你是想，用汽缸壓東西吧，壓下後保《一段時間。設定》然後升起？
如果像你所說的，只需要上下運動，你可以用雙時間繼電器，延時5秒，停止5秒，然後復位，重複上訴過程，5秒的時間你可以任意設定。汽缸電磁閥和一般的電磁閥不一樣，
開關、時間繼電器、電磁閥、氣缸各一個，電磁閥控制氣缸上下動作，請問怎麼畫接線圖？
3樓：匿名使用者
內燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃氣在其中燃燒及膨脹，通過氣缸壁還能散去一部分燃氣傳給的爆發餘熱，使發動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。
單鑄式又分為乾式和溼式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作溼式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作乾式氣缸套。
為了保持氣缸與活塞接觸的嚴密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內壁應有較高的加工精度和精確的形狀尺寸。
一個時間繼電器、一個接近開關、一個電動開關控制一個單向電磁閥，讓氣缸動作，要怎麼接線啊 謝謝
4樓：匿名使用者
控制電源220v，火線進電動開關，從電動開關出來進時間繼電器的線圈，線圈出來接零線n。另外一條火線.從經時間繼電器的常開觸點出來進電磁閥線圈，電磁閥`線圈出來接零線n。
接近開關應該是用來限位的，不知你選用的是那種，如果要裝就得加個微型繼電器，由接近開關控制繼電器的通斷，再控制電磁閥的開關。如果間單點不裝接近開關也可以用，只要用時間繼電器來控制它的行程也同樣達到限位目的。
踏板，電磁閥，時間繼電器，氣缸，如何讓他迴圈
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