1樓：匿名使用者
自動主汽門是在調速系統投入前控制進汽量、調速系統投入後開啟到額定位置、在保護動作後自動關斷的閥門。是與機組液壓系統相聯的，其操作裝置是絲桿、手輪和液壓、彈簧裝置。
電動主汽門裝在自動主汽門前，負責機組停機時關斷進汽管路，其操作裝置是電動機。一般不與保護系統相聯。
控制開度的是高壓調節汽門和低壓調節汽門。
2樓：匿名使用者
小機組多在主汽門前增加電動主汽門，電動主汽門隔離作用；現在大型機組都取消了該設計，直接使用液壓的主汽門和調節汽門，通常都有控制主蒸汽的高壓主汽門、高壓調節汽門以及控制再熱蒸汽的中壓主汽門、中壓調節汽門；控制進入汽輪機進汽量的是使用液壓伺服閥的調節門
汽輪機的自動主汽門，電動主汽門分別幹什麼的？有什麼不同？
3樓：木頭大寶劍
自動主汽門是事故緊急切斷氣源作用，特點是能夠快速關斷,關斷時間1秒鐘以內。可以防止汽輪機甩負荷時超速。電動主汽門是在正常停機時切斷蒸汽系統用的隔離閥門，不能快速關斷。
主蒸汽進汽輪機前的門有哪些？電動主汽門，自動主汽門，還有哪些？主蒸汽調節門？它們的順序是怎樣的？
4樓：匿名使用者
先主汽門後面是主蒸汽調節門，在主蒸汽管道上還有高壓旁路系統。一般大機組主汽門和主汽調門都是液壓的。
5樓：匿名使用者
對小機組而言（5萬以下），主蒸汽先通過電動主氣門，然後是自動主汽門，接著是調節汽門進入汽缸。
對於大機組而言，主蒸汽通過自動主汽門，然後是調節汽門進入氣缸。
6樓：匿名使用者
凝汽式汽輪機：電動主汽門--自動主汽門--高壓調節門--汽輪機噴嘴。
中間再熱式機機組：自動主汽門--高壓調節門--汽輪機高壓缸--鍋爐再熱器--汽機輪中壓缸--汽輪機低壓缸。
發電廠汽輪機電動主汽門的作用 5
7樓：hi漫海
主氣門和調節門都是按在主蒸汽管路上的。主氣門只有全開和全關。調節門就可以開度不同。
正常執行時靠調節門，調節負荷。主氣門全開。發生意外停機，主氣門全關，保證轉子不超速，保護機組安全。
8樓：匿名使用者
你的想法是對的。機組啟動方式分
9樓：漢旺汽機手
主汽門是用來切斷蒸汽進汽輪機的。
你能保證你的機組調速汽門沒問題就可以
10樓：匿名使用者
啟動方式的問來題，引數上有隨機源啟動、額定bai引數啟動。
但是不管du哪種方式zhi
都要暖管充分，禁止管道
dao積水。
你的方式是屬於隨機啟動。書上也有說明，但是書上一般是額定引數啟動為藍本。
隨機啟動疏水們就要一直開著。
沒有什麼不好，只是方式問題。
11樓：匿名使用者
電動主汽門無論哪種，一般是關不嚴的。如果直接開啟暖管，會造成蒸汽漏入汽缸。後面的問題就不說了：）
汽輪機，脈衝油壓，保安油壓，動力油壓，這三個哪個是自動主汽門控制油壓？分別幹什麼的？
12樓：匿名使用者
脈衝油壓是給抄調節系統
bai的控制油路脈衝信du
號，從而實現調速汽門的
zhi調節，改變汽輪dao機進氣量。
保安油壓是汽輪機的保護油，在機組發生故障時，卸掉此油壓，就可以關閉自動主汽門，有的機組還可以一同關閉抽汽逆止門和補汽門。
動力油壓就是執行開關調速汽門動力油，脈衝有是調速汽門的控制油。
自動主汽門的控制油就是保安油！
還有不明白的繼續追問！
請問300mw汽輪機有幾個電動主汽門，一個自動主汽門後分別接兩個高調嗎
13樓：匿名使用者
有兩個主氣門，一個自動主汽門後分別接兩個高調
14樓：匿名使用者
300mw的還有電動抄
主汽門？？襲
？是國產的還是引進型的bai。引進型的肯
du定是沒有 樓上說的zhi一個自動主汽門的我是dao沒見過。我見的都是2個自動主汽門，四個調節汽門或者6個調節汽門的。 中壓側是兩個中亞主汽門，四個中壓調節汽門或者兩個中亞調節汽門。
汽輪機的電動主閘門是不是電動主汽門？？？？？
15樓：匿名使用者
是的，這是小機組才有這個門。對於機組容量大於300mw的都取消這個門了。有個自動主汽門就夠了，沒必要再設定這個電動主汽門。
16樓：屬於曾經的星星
主閘門是主汽bai門的俗稱du。
防腐汽門作用如zhi下:
1、冷態啟動時，若是
dao調速汽專門不嚴密和屬電動主汽門及其後疏水門不嚴密的情況下，這時電動主汽門後到自動主汽門前就有一定的壓力或者積了一些疏水，這時就不能開啟自動主汽門，此時就要用到防腐汽門稍開排空卸壓，使其內的壓力蒸汽蒸發，以順利開啟電動主汽門和調速汽門，在開啟自動主汽前最好開啟導汽管疏水，不然電動主汽門後有壓力和疏水，一則使汽缸進冷水。二則容易使盤車跳掉，轉速上升。在沒有做好衝轉準備下，使衝轉提前進行，導致一些工作未完成，如頂軸油泵未啟動等。
2、打閘停機後，自動主汽門、調速汽門關閉，關閉電動主汽門後，要開啟電動主汽門後防腐汽門，因為此時，電動主汽門前疏水要開啟，前疏水的壓力大於後疏水的壓力，前後疏水同時開啟，又會疏水排擠，故要開啟防腐汽門來卸壓，防止電動主汽門後主蒸汽管道內蒸汽冷卻積水，其一，影響主蒸汽管道材質壽命，其二，積水容易造成下次啟機汽缸進冷水事故。
汽輪機電動主汽門為什麼要有前後疏水門，裝一個疏水門不就夠了
17樓：遠巨集白羊
門前疏水是暖閥來前管路，源防止凝結水進入汽輪機，閥後是閥體疏水，可以防止閥體本身的冷卻造成凝結水。
啟動前暖管暖機時，蒸汽過冷，馬上凝結成水。凝結水如不及時排出，高速的氣流就會把水夾帶到汽缸內把葉片打壞。因此開機前必須將管道內的水排淨。
在管道疏水完畢，汽輪機啟動前汽缸內會有蒸汽凝結成水，如不排走也會造成葉片沖蝕。另外在停機時，汽缸記憶體有凝結水，會引起汽缸內部腐蝕。因此汽缸也要疏水。
18樓：呼啦尕
門前疏水是進氣總門到電動主汽門前的管道疏水，門後疏水 也就是 電動主汽門後到自動主汽門前的管道疏水。 就是常說的 防腐汽門
19樓：匿名使用者
門前疏水是疏的電動主氣門前的那段蒸汽管道的凝結水 門後的則是疏的是疏的電動主氣門後的蒸汽管道的凝結水
20樓：匿名使用者
疏水點不同，作用不同。門前疏水是防止汽輪機進水，門後疏水是閥體疏水用
汽輪機做自動主汽門、調節汽門、真空系統嚴密性試驗的方法及其合格的條件是什麼？
21樓：匿名使用者
機組大小不同，汽輪機製造廠家不同，試驗的方法也不同，但是評價的標準是一樣的，當試驗時的主蒸汽壓力為額定值是，主汽門和調速汽門的嚴密性合格標準呢是機組轉速能降到1000轉以下為合格。，如果試驗時主蒸汽壓力低於額定值，則機組轉速應該能降到（實際壓力/額定壓力）×1000轉以下為合格。
做真空嚴密性試驗時，機組負荷維持在額定負荷的80%，關閉凝汽器抽空氣門，試驗5分鐘，取後3分鐘真空下降的平均值，如果真空下降的速度低於667pa/分，則真空嚴密性合格，高於則不合格。
22樓：匿名使用者
自動主汽門和調速汽門的嚴密性的試驗方法就是打閘停機記錄轉子的墮走時間，這個時間跟轉子的自重、發電機轉子的自重、汽封的嚴密性、凝汽器的真空、汽門嚴密性、非正常的摩擦等有關，所以合格的條件沒有明確的依據，一般的轉子墮走時間在20-35分鐘時間，如沒有太大差異就算合格。
真空系統嚴密性的試驗方法是，靜態抽真空，在達到極限值時，關閉抽氣裝置，在3-5分鐘內，真空下降在4-6kp為合格。
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