1樓：匿名使用者
答：沒有！
「減速玻璃」的說法是不科學的，認為透過這種所謂的「減速玻璃」就可以讓外面高速運動的景物看起來比實際速度慢的說法更是違揹物理常識的。其實現代高速交通工具（包括飛機、火車、汽車等）上用的玻璃，按照國家有關標準必須是安全玻璃，汽車上用的就叫「車用安全玻璃」，不同部位的安全玻璃有不同的技術要求，如汽車前擋風玻璃除了要具有較高的安全要求外，還有較高的光學要求，如可見光透射率、光畸變等。最理想的玻璃就是可見光透射率高、完全沒有光畸變，透過這種玻璃能夠完全真實地反映外面景物的物理形態與運動狀態，跟沒有玻璃一樣的視覺效果。
「減速玻璃」的由來：
世界上根本就沒有什麼「減速玻璃」。「減速玻璃」這個詞是中國老一代司機的「發明」，50-60年代有些原來開大卡車，後來又開了小汽車的老司機，發現開大卡車與開小汽車會有明顯不同的速度感，而又不能用他的知識解釋這種現象，於是乎就認為是老外（當時的小汽車幾乎都是外國貨）在小汽車上用了什麼高科技玻璃，可以減速，於是就發明了「減速玻璃」這個詞，以後以訛傳訛而廣為流傳，並被有些商家用來忽悠消費者，也被部分有車族用來炫耀自己的車好，更有不少人因不明其原理而犯迷糊。其實當時生產汽車的西方國家並沒有這個名詞，現在中國人用的太多了，許多無知的新聞**都在大勢宣揚，翻譯也得跟著翻，這樣才有了「decelerating glass」這個英文詞彙，國外還將其歸納為「中國特色」詞彙。
雖然是中國人的「發明」，但卻是違背科學常識的「發明」，實際上無論是國內外的汽車及汽車玻璃等有關設計、生產單位的正規技術資料裡或者有關院校的教科書裡都不可能有這個詞的。現在輪到老外們犯迷糊了，你現在去問賓士、寶馬公司的技術人員，他們根本就不知道「減速玻璃」為何物。
為什麼開同的車會有不同的速度感：
一、視角不同
要說明這個問題，先要解釋下人是如何感知速度的。
人感知物體運動速度快慢的引數是角速度（單位時間內角度的變化），而不是線速度（單位時間內距離的變化）。相同線速度的物體，如果越近，角速度就越大，越遠角速度就越小（線速度就如同等腰三角形的底邊，距離就是三角形的高，頂點與底邊的夾角就是角速度。顯然如果底邊長度相同，高度不同，頂角的大小就完全不同）。
比如坐飛機，速度很快，但是看地面上景物移動很慢，就是因為距離太遠，角速度很小的緣故。不同的車，由於車頭長度、玻璃斜度、座位高度等均有不同，所以視角就會不同，能看到的最近景物不同，角速度就會不同，感覺速度就不同。由此可見：
不同的車，由於車頭長度、玻璃斜度、座位高度等均有不同，所以視角就會不同，能看到的最近參照物物距離也不同，角速度就會不同，感覺速度就不同。高檔小車，由於引擎部分較長、玻璃斜度大、駕駛員坐姿低等，這樣視線就越平，駕駛員能看到的最近距離較遠，視角較小；緊湊型車，由於引擎部分較短等原因，駕駛員能看到的最近點較近，視角較大，因此高檔車的速度感明顯比緊湊型車要慢。這是主要原因。
二、減震效能不同
減震效能不好，汽車行駛時會有不規則的顛簸，看外面的景物就會有不規則的晃動，如同看一幅不停晃動著的畫面，就容易使駕駛員視覺疲勞，這就是晃眼，感覺就快。減震好的車，這種不規則的顛簸就小，景物晃動也小，感覺就慢。顯然，高檔車有更好的減震效能，感覺速度就慢。
三、玻璃質量不同。
好的玻璃具有良好的光學效能，沒有明顯的光畸變，能非常真實地反映外面景物的物理形態與運動狀態，和沒有玻璃時的視覺效果一樣。不好的玻璃由於厚度不均、表面平整度差等原因，就會有光畸變，看物體會變形，就會給運動物體疊加一個不規則的變數，景物會有不規則的晃動，容易晃眼，同樣給你快的感覺。切記：
無論什麼好玻璃，也不能讓你看起來比實際速度更慢！
此外，操控性、隔音效果也會影響駕駛員的速度感。
2樓：匿名使用者
有，但所謂的「減速玻璃」只是一種俗稱，安裝在汽車上後，高速行駛過程能使駕駛人員在視覺上感覺到所謂的「速度慢」，它並不能起到真的減速作用。
汽車減速玻璃與普通玻璃有何區別?其原理是什麼?
3樓：匿名使用者
汽車高速行駛時，透過減速玻璃正視前方看到的景物移動速度比未透過減速玻璃作同樣觀察時的移動速度要慢。這一事實可以做實驗來證實，比如讓副駕把頭探出天窗看看，保證讓他心驚膽戰！（此舉危險！
最好用攝像機代替）
究其原因，主要是光學成像原理。我們都知道，凹透鏡在任何情況下都成正立縮小的虛像，不僅如此，此虛像還位於實物與凹透鏡之間的位置。凹透鏡的焦距越長，虛像就越靠近實物，其大小也越接近實物（儘管還是要小一點），當凹透鏡焦距很大時，這種虛像跟實物之間的大小差別就很難用肉眼分辨了。
汽車的減速玻璃是有弧度的，這一事實恐怕貼了前擋膜的同學感受最深！汽車的前擋正是利用其弧度和不同的薄厚（比如中心部分薄於四周），實際上就是一個長焦距凹透鏡。
這樣的前擋玻璃就實現了以下功能：
行使時，某一時刻透過前擋觀察所得的前方實際景物的像與觀察者之間的距離比實際景物與觀察者之間的距離要近，假設車速為v，勻速行使，經過時間t後前擋到達剛才觀察的實物處（顯然也同時到達像處），設這一過程中相對於前擋而言，物、像移動速度分別為v1、v2，有：
v1=s1/t v2=s2/t
又因為s1大於s2，顯然有v2小於v1，也就是觀察所得像的移動速度較實際慢，達到所謂減速的效果。
減速效果的最大好處就是保證安全。因為不論何時，駕駛員觀察到的實際前方景物均比其實際距離要近，可以時刻保持安全距離，提前做好剎車準備，保證安全。
減速玻璃的原理是什麼
4樓：合元武冼未
（首先宣告在玻璃行業裡面，沒有專業的「減速玻璃」這個術語，它只不過是質量更好、更高階的車用玻璃而已。）
除了真空，任何透明的物體包括玻璃、甚至空氣對傳到我們眼中的光線都是有影響的，要不然怎麼會有海市蜃樓。你如果在光線良好的平直馬路上駕車，會發現遠處路面好像有一灘水似的，等到了跟前卻發現什麼也沒有。這就是路面附近空氣密度發生了變化，從而對光的折射率也發生了變化所導致的結果。
光線穿過折射率不同的兩種介質時，隨著入射角度的不同，折射也按一定的關係變化。有經驗的漁夫總是將魚叉投向魚的下方；你也可以做一下中學物理書上的實驗：在透明的水杯裡觀察硬幣的位置。
上面說了這麼多，都是為了我解釋「減速玻璃」做的鋪墊，大家一定要知道光的折射這個基本的物理現象（司空見慣的事其實也是有大道理的，呵呵）。
玻璃的主要作用就是透過光線，能起到的最佳效果就是：要讓這玻璃的存在和它不存在時完全一樣。
「減速玻璃」的名字取得不科學，其實減速玻璃並不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫「不增速玻璃」。而其它的普通玻璃，相對而言，可以稱為「增速玻璃」。
如果汽車的全車玻璃都是理想化的平板玻璃——不但厚度絕對均勻相等，而且在巨集觀和微觀方面（能做到奈米級更好）都筆直平整。那麼就用不著研製**高昂的「減速玻璃」了。因為普通平板玻璃不能做到上述等厚平整的話，在外界平行方向上透過的光線，它們的入射角度和折射角度就是不一樣的，這時就會由於光線折射不均勻，而使得運動物體看起來變得恍惚，給人的感覺就是物體本身運動得比實際的更快，於是這種玻璃能使外界的運動物體「增速」（所謂「增速」也是一種不嚴謹的說法，但有利於讀者理解）。
更何況現在的汽車玻璃不是平板玻璃，而是為了配合車身的曲線，都帶有一定弧度，前風擋玻璃尤為明顯。那麼光線入射角度和折射角度更是不可能理想化了。
減速玻璃一方面很準確地矯正了玻璃在厚度、平面度上（對於彎曲的玻璃則是曲率）的誤差。如果車身玻璃是彎曲的，為了保證駕乘人員的視覺效果與沒有玻璃時一樣，整塊玻璃各處厚度不應當完全相同，而是應該遵循一個按照厚度和折射率推匯出來的函式關係（就象電視機或電腦的平面顯示器的那個視覺平面補償曲線一樣的原理）。
除了以上的形狀矯正外，還應該做到玻璃材質成分的充分均質，保證各處的折射率相同。
5樓：匿名使用者
「減速玻璃」的名字取得不科學，其實減速玻璃並不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫「不增速玻璃」。而其它的普通玻璃，相對而言，可以稱為「增速玻璃」。
如果汽車的全車玻璃都是理想化的平板玻璃——不但厚度絕對均勻相等，而且在巨集觀和微觀方面（能做到奈米級更好）都筆直平整。那麼就用不著研製**高昂的「減速玻璃」了。因為普通平板玻璃不能做到上述等厚平整的話，在外界平行方向上透過的光線，它們的入射角度和折射角度就是不一樣的，這時就會由於光線折射不均勻，而使得運動物體看起來變得恍惚，給人的感覺就是物體本身運動得比實際的更快，於是這種玻璃能使外界的運動物體「增速」（所謂「增速」也是一種不嚴謹的說法，但有利於讀者理解）。
更何況現在的汽車玻璃不是平板玻璃，而是為了配合車身的曲線，都帶有一定弧度，前風擋玻璃尤為明顯。那麼光線入射角度和折射角度更是不可能理想化了。
減速玻璃一方面很準確地矯正了玻璃在厚度、平面度上（對於彎曲的玻璃則是曲率）的誤差。如果車身玻璃是彎曲的，為了保證駕乘人員的視覺效果與沒有玻璃時一樣，整塊玻璃各處厚度不應當完全相同，而是應該遵循一個按照厚度和折射率推匯出來的函式關係（就象電視機或電腦的平面顯示器的那個視覺平面補償曲線一樣的原理）。
6樓：晴空
減速玻璃是一種視覺誤差現象並不是一種科學的產品命名，它源自生活中人們發現的視覺誤差現象，造成這種視覺誤差的原因是不夠平整的玻璃所造成的不規則的光折射。隨著現代玻璃工業的技術發展，車擋風玻璃的工藝日新月異，但有些商家拿這種名詞偷換概念對產品進行炒作。
原理玻璃的主要作用就是透過光線，能起到的最佳效果就是：要讓這玻璃的存在和它不存在時完全一樣。其實減速玻璃並不能讓外界景物的運動看起來比實際更慢，而是看起來和實際速度一致——和沒有玻璃時一模一樣，因此所謂減速玻璃準確的名字應該叫「不增速玻璃」。
而其它的普通玻璃，相對而言，可以稱為「增速玻璃」。
很多人一定記得很多年前，一般樓房的窗玻璃——那時浮法玻璃還沒有普遍應用，老法制作的玻璃的平面度都比較差，厚度也不均勻，透過這種玻璃看世界，具有類似哈哈鏡的效果，外面的世界常常是扭曲的，當外面有東西在運動時，你透過玻璃看到的不僅有物體本身的運動，還疊加了一個由於光線折射不均勻帶來的快速的隨機的前後「運動」的分量，使得運動物體看起來變得相對模糊，感覺和物體本身運動得更快時有點相似，於是這種玻璃能使外界的運動物體「增速」。
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