1樓：紫雲曉
這個主要是車主晚上用車，防止飛蟲進入冷凝器，導致冷凝器散熱效果不好的。
汽車中網是什麼？
2樓：小末兒
汽車中網主要作用在於水箱，發動機，空調等的進氣通風，防止行駛中外來物對車廂內部部件的破壞以及美觀彰顯個性。在汽車工程中中網是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入。
大多數車輛具有在前面的汽車中網，以保護散熱器和發動機。
其他常見的中網位於前保險槓下，在車輪前（冷卻剎車），在前面以便駕駛室通風，或在後箱蓋子上（主要是後方引擎車輛）。中網往往是一種獨特的造型元素，許多品牌使用它作為其主要的品牌標識。
金屬中網發源於上世紀80年代美國改裝車市場，並迅速風靡開來。目前金屬中網的材質主要以航空鋁材作為基材，因其比不鏽鋼基材更輕便。
航鋁金屬中網其表面採用先進的鏡面拋光處理技術，其亮度達到青光鏡面級效果。後端採用黑色防氧化處理，其平滑如緞面一般，使得表面中網更具立體感，更加凸顯金屬材質所彰顯的個性。
美國流行的金屬中網受其「車庫文化」影響，多以「替換式」金屬中網形式出現，「替換式」中網即用新的金屬中網替換掉原車中網，因需要對原車中網進行拆除，受限於個人的動手能力以及場地工具。
3樓：匿名使用者
汽車中網是對車頭前面進氣口附近相關部件的總稱,不能只理解為一個網,它是連線引擎蓋,前保險槓和左右前燈的重要部件,如果沒有它,你的車就張著大嘴了;現在大多數車車標都貼上在中網上,最典型的例子就是奧迪!它的**主要是汽車進氣系統的需要,有些車也在引擎蓋上開孔,這些車大多是大功率的賽車,但這樣開孔雖然進氣十足,卻風阻過大,且噪音太大,慢慢的為了舒適性和美觀,改進為現在這樣!有些車,象法拉力還在車身側面加裝了進氣口,它的個別車型還是沒有前進氣的,但中網的含義現在都引申為車頭前臉的大嘴了!
4樓：匿名使用者
汽車中網在汽車工程中主要是用來覆蓋在車身上以便讓空氣進入，防止其他物質進入，以保護進氣口（蘑菇頭）和散熱器進而保護發動機。
汽車前鼻前臉分別是什麼
5樓：曲終人520不散
前鼻是指保險槓，前臉指的是進氣格柵，中網這部分
6樓：中間軸傳動
前保險槓 槓燈 中網 電子扇 包角飾板等
7樓：匿名使用者
前進氣格柵、中網、保險槓----------
汽車前臉的翻譯是：什麼意思
8樓：匿名使用者
你好！汽車前臉
auto former face
我經常看到汽車前臉掛著一個標,象船帆似的/那是什麼呀? 聲名那只是汽車的裝飾品,我認識什麼叫車標
9樓：匿名使用者
那個東西叫金屬豪華車標。不過基本上沒什麼用處，完全是年輕人好玩給搞上去的。就是追求那一種特別罷了。
**在20元左右。
10樓：匿名使用者
冬天防止冷風進入引擎蓋~~~·
11樓：匿名使用者
是那個汽車修理廠的標誌吧。
汽車前臉處的塑料外殼叫什麼
12樓：七月八月九月
汽車保險槓，是吸收緩和外界衝擊力，防護車身前後部的安全裝置。 二十年前，轎車前後保險槓是以金屬材料為主，用厚度為3毫米以上的鋼板衝壓成u型槽鋼，表面處理鍍鉻，與車架縱梁鉚接或焊接在一起，與車身有一段較大的間隙，好像是一件附加上去的部件。隨著****的發展，汽車保險槓做為一種重要的安全裝置也走向了革新的道路上。
今天的轎車前後保險槓除了保持原有的保護功能外，還要追求與車體造型和諧與統一，追求本身的輕量化。為了達到這種目的，目前轎車的前後保險槓興用了塑料，人們稱為塑料保險槓。塑料保險槓是由外板、緩衝材料和橫樑等三部分組成。
其中外板和緩衝材料用塑料製成，橫樑用厚度為1.5毫米左右的冷軋薄板衝壓而成u型槽；外板和緩衝材料附著在橫樑上，橫樑與車架縱梁螺絲聯接，可以隨時拆卸下來。這種塑料保險槓使用的塑料，大體上使用聚脂系和聚丙烯系兩種材料，採用注射成型法制成。
國外還有一種稱為聚碳酯系的塑料，滲進合金成分，採用合金注射成型的方法，加工出來的保險槓不但具有高強度的剛性，還具有可以焊接的優點，而且塗裝效能好，在轎車上的用量越來越多。塑料保險槓具有強度、剛性和裝飾性，從安全上看，汽車發生碰撞事故時能起到緩衝作用，保護前後車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件。
13樓：有人了
騎車前臉處的塑料外殼叫前擾流板。
汽車擾流板是指安裝在轎車後箱蓋上的類似倒裝的飛機尾翼的部件。有的汽車上裝有前擾流板，俗稱氣壩。有的汽車上側部裝有側裙，也是擾流板的一種。
後擾流板實際上它也被稱為「汽車尾翼」。一方面，它使轎車外形增添了動感；另一方面，它更重要的作用是有效地減少了車輛在高速行駛時產生的空氣阻力，既節省了燃料，同時也提高了車輛行駛的穩定性。
擴充套件資料：
汽車擾流板的作用：
根據空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用力，並且空氣阻力與車速平方成正比，也就是說，在時速l20km的升力，是時速60km的4倍，是時速40 km的9倍，因此車速越快，空氣阻力就越大。
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，我們在汽車尾部設計了一種尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分氣動升力，控制汽車上浮，使汽車能緊貼著道路行駛，從而起到提高汽車行駛穩定性的作用。除了提髙行駛穩定性，汽車尾翼對於節省燃油也有一定幫助。
以排氣量為1.6l的轎車為例，安裝汽車尾翼後，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，但在高速路上行駛，則能省油大約10%。
汽車擾流板的種類：
現在很多汽車都安裝有尾翼（擾流板），很多汽車的尾翼，它兼有裝飾功能和動力學功能，它不僅可以使汽車的穩定性更好，還可以使汽車外形變得更動感，更時尚。
（1）賽車上的尾翼。
比如f1賽車中，由於它的車速高，車體在高速的氣流中所表現出的「機翼」化現象特別明顯，因此非常有必要來安裝抵消這種現象的裝置—擾流板。它不僅安裝在尾部，車的前端也有這種擾流板，一般分為單層和雙層兩種，而材質有鋁合金、玻璃纖維、碳纖維等多種，其工作方式也有手動可調和自動調節之分。不過無論結構材質有何區別，其根本的目的都是通過增加下壓力來改善輛在動態狀況下的穩定性。
我們關注f1賽事會發現，f1賽車的前後都安裝有定風翼，它們為車體提供了近60%的下壓力，從而保證了高速下輪胎具有足夠的抓地力來保持車身的穩定性。
（2）一般汽車的尾翼。
一般的運動型小汽車都裝有一個尾翼，一個是為了體現它的運動特性，二是因為運動型的汽車使用者可能趨向於玩車技，做一些急轉彎、飄移等特技動作，這時候這個尾翼就會起到穩定車身的作用，增加安全性。也有些汽車的尾翼是與車尾貼在一起的，而不是與車尾分離，這種尾翼就不能起到本文之前所提到的這種升力，但它也能提供一定的下壓力，其原理與尾翼是不同的，嚴格地講不能稱其為尾翼。而且現在的很多汽車的尾翼的有效性還是值得懷疑的，更多的是一種外形的裝飾。
（3）一些掀背或兩廂車後出現的鴨尾狀擾流器。
現在的一些旅行車、mpv、多功能車都是採用掀背式，大多數都會有一個鴨尾狀的尾翼。既可以將車頂上的氣流順暢地導至車後，同時還利用了該氣流將後車窗的灰塵清除掉，避免了因灰塵附著而影響到司機的後視野。
14樓：明月照溝渠
前散熱器格柵。
1、汽車車頭部分有一格一格的網狀部件都
叫前格柵，用於發動機通風散熱。前格柵的主要功能是散熱和進氣，如果發動機散熱器水溫過高單靠自然進風不能充分散熱時，風扇會自動啟動輔助散熱。車跑起來空氣是向後流動的，風扇氣流方向也是向後的，散熱後溫度升高的氣流從發動機蓋後方靠近風擋的位置、還有車的下面（下面是開放的）向後流動，熱量就排放出來了。
2、不要用強大的水流沖洗前格柵裡面的冷凝器散熱片，裡面的冷凝器散熱片和水箱散熱片容易被衝倒，影響散熱。只要不是近距離直接沖洗散熱片就沒事。
3、前格柵主要可以分成兩類，原廠配套風格或售後改裝風格。對於原廠配套風格來說，它具有和配套零件相同的設計和外觀，適合想要替換舊零件的買家。大多數汽車配套前格柵通常是鍍鉻加工，因此經過幾年的使用，鍍鉻層可能變暗，不如新的那樣光亮，因此替換格柵有一定的市場需求。
但是這類物品由於競爭激烈，利潤空間一般不大。
15樓：廖
汽車前臉處的塑料外殼叫汽車前擾流板。
汽車擾流板的作用：根據空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用力，並且空氣阻力與車速平方成正比，也就是說，在時速l20km的升力，是時速60km的4倍，是時速40 km的9倍，因此車速越快，空氣阻力就越大。
16樓：匿名使用者
汽車前臉處的塑料外殼叫汽車前擾流板。汽車擾流板是指安裝在轎車後箱蓋上的類似倒裝的飛機尾翼的部件。有的汽車上裝有前擾流板，俗稱氣壩。
有的汽車上側部裝有側裙，也是擾流板的一種。後擾流板實際上它也被稱為「汽車尾翼」。
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，我們在汽車尾部設計了一種尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力。
汽車的擾流板（slingshot autosculpt）是指在車尾上方安裝的附加板，也稱為汽車尾翼。飛機擾流板作用是輔助操縱系統提供起飛、著陸的增升動力和增加在地面或飛行中的氣動阻力，改善飛機的操縱效能。擾流板擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力。
如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉向過多、後輪抓地力減小、高速穩定性差。
17樓：特立獨行
汽車前臉處的塑料外殼叫汽車前擾流板。
根據空氣動力學原理分析，我們知道汽車在行駛過程中會遇到空氣阻力，這種阻力可分為縱向、側向和垂直上升3個方面的作用力，並且空氣阻力與車速平方成正比，也就是說，在時速l20km的升力，是時速60km的4倍，是時速40 km的9倍，因此車速越快，空氣阻力就越大。
一般情況，當車速超過60km/h，空氣阻力對汽車的影響表現得就非常明顯。為了有效地減少並克服汽車高速行駛時空氣阻力的影響，我們在汽車尾部設計了一種尾翼，其作用就是使空氣對汽車產生第四種作用力，即對地面的附著力，它能抵消一部分氣動升力，控制汽車上浮，使汽車能緊貼著道路行駛，從而起到提高汽車行駛穩定性的作用。除了提髙行駛穩定性，汽車尾翼對於節省燃油也有一定幫助。
以排氣量為1.6l的轎車為例，安裝汽車尾翼後，在一般道路上行駛，耗油量減少或許不明顯，但在高速路上行駛，則能省油大約10%。
汽車前橋作用是什麼詳細，汽車前橋作用是什麼 詳細
1 前驅車的前橋主要起到發動機動力經離合器變速箱降速增扭後，統過前驅橋總成傳遞到動 力的最終輸出者車輪上。2 同時前驅橋還要起到用來轉向的作用。3 另外前驅橋還要起到承載整車重量的要求，即通過杆系連結。汽車前橋是什麼，什麼是汽車後橋 汽車前橋是傳遞車架與前輪之間各向作用力及其所產生的彎矩和轉矩的裝置...
插在汽車前面板上的，這是什麼，插在汽車前面板上的，這是什麼
這是後裝的超聲波防撞 接近 雷達，前面網狀的元件是超聲波發射 接收頭。請問汽車前面板上的這些按鈕是啥意思！10 1 第一排從右至左，三角形是雙跳警示燈開關，旁邊的是前後的防霧燈，最左邊是後窗玻璃加熱器開關 2 第二排，旋轉開關是冷熱風切換開關，像太陽的按鈕時空調開啟開關，剩下是空調和暖風口改換出風口...
汽車油耗是什麼意思，汽車油耗7個 8個，這是什麼意思？？
油耗 俗稱汽車在行駛完100公里的耗油量。汽車的經濟性指標主要由耗油量來表示，是汽車使用效能中重要的效能。尤其我國要實施燃油稅，汽車的耗油量引數就有特別的意義。耗油量引數是指汽車行駛百公里消耗的燃油量 以 升 l 為計量單位 在我國這些指標是汽車製造廠根據國家規定的試驗標準，通過樣車測試得出來的。它...