巴拿馬運河與麥哲倫海峽相比,優勢體現在哪

2021-03-03 20:41:38 字數 2995 閱讀 1609

1樓:匿名使用者

(1)巴拿馬運河位於赤道附近,風浪較小,船舶通過是比較安全。麥哲倫海峽地處西風帶,風大浪高,危險性大;

(2)巴拿馬運河位於大西洋和太平洋中部,能夠比較方便的聯絡許多國家,交通地位更加重要。麥哲倫海峽位於大西洋和太平洋南部,與許多國家距離遙遠,過往船舶較少,交通地位較低。

有德雷克海峽的存在,麥哲倫海峽還有什麼意義?

2樓:阿西達卡和姍

在巴拿馬運河開通之前,美洲東海岸的輪船到西海岸去還是走麥哲倫海峽,雖然兩個海峽距離很近,但是走麥哲倫海峽就是近一些,省時省錢。現在走這條航線的船少得多了。再說走德雷克海峽太危險了,在魔鬼西風帶上,巨浪滔天,狂風不止,海浪能有10多米高,走內部的麥哲倫海峽就安全的多了。

3樓:亂步pk道爾

德雷克海峽是為了紀念大海盜德雷克的

麥哲倫海峽是為了紀念大流氓麥哲倫的

而且 德雷克海峽是南美洲和南極洲的分界線要是換成麥哲倫海峽 那企鵝兄弟們活動範圍又要擴大了

4樓:匿名使用者

德雷克海峽在麥哲倫海峽的南面,更接近南極洲,它的自然環境相比麥哲倫海峽更為惡劣。相對的不利於航海,而麥哲倫海峽就要好多了

5樓:廣東火山

麥哲倫海峽更靠近大陸啊....你想,船隻在海上航行,補給有限,尤其是淡水不充足,如果航路附近有港口,就可以為船隻做充分的補給,也可以讓船員上岸休息。相比,德雷克海峽顯得寬些,其實是一處海域罷了,南面是南極半島,杳無人煙,要補給還得往北走,那還不如直接走麥哲倫海峽航線。

還有,麥哲倫海峽的航線比德雷克海峽短,這在航海中非常重要。綜上,麥哲倫海峽還是有很大意義的。

6樓:狼族

那是地球!對於噸位小點的貨輪來說,走近道肯定要好些吧。況且,地圖上看著小。

7樓:

地理就是這樣構造,有什麼辦法…

麥哲倫海峽在哪兒?

8樓:匿名使用者

麥哲倫海峽 strait of magellan 南美洲大陸南端同火地島等島嶼之間的海峽(西經71度零分,南緯54度零分)。因航海家麥哲倫於2023年首先由此通過進入太平洋,故名。峽灣曲折,長563千米,最窄處寬僅3千多米。

是溝通南大西洋和南太平洋的通道。風大流急,航行困難。

9樓:空夢斷

南美洲南端 智利西南角

10樓:匿名使用者

貌似是南美洲和南極洲之間的海峽

麥哲倫海峽在哪?

11樓:蘇克海達

麥哲倫海峽位於南美洲大陸南端和火地島、克拉倫斯島、聖伊內斯島之間。由地殼斷裂下陷而成,長約563km,寬3.3~32km,海峽內寒冷多霧,並多大風暴,是世界上風浪最猛烈的水域之一。

巴拿馬運河通航前,是溝通大西洋和太平洋的重要航道,2023年為葡萄牙航海家麥哲倫首先通過,因此而得名。東連:大西洋,西通太平洋,東西長580千米,南北寬3.

3~33千米。海峽被中部的弗羅厄得角分成東西兩段。西段海峽曲折狹窄,入口處寬度 48千米,最窄處僅 3.

3 千米,水深較深,最深處達1170米。兩側巖岸陡峭、高聳入雲,每到冬季,巨大冰川懸掛在巖壁上,景象十分壯觀,每逢崩落的冰塊掉入海中 ,會發出雷鳴般巨響並威脅船隻航行 。東段開闊水淺,主航道最淺處只有20米,兩岸是綠草如茵的草原景觀,海峽處於南緯50多度的西風帶,強勁而飽含水汽的西風不僅給海峽地區帶來低溫、多雨和濃霧,而且造成大風、急浪,是世界聞名的猛烈風浪海峽,不利於航運發展,但在巴拿馬運河開通前,是南大西洋和南太平洋間的重要航道。

在南美大陸和火地島之間,有一條十分迂迴曲折的海峽。它的西段呈西北—東南走向,中段南北走向,東段又從西南折向東北,自西至東,拐了一個直角彎。中、西段的海岸也很曲折。

兩岸陡壁聳立、海岬、島嶼密佈。峽中風大多霧,潮高流急,多旋渦逆流,海上時有浮冰,不利於航行。所以這裡一直是一個人跡罕至的海域,大西洋和太平洋被分隔在海峽兩邊。

12樓:匿名使用者

麥哲倫海峽是南美洲大陸

南端同火地島等島嶼之間的海峽,由地殼斷裂下陷而成,長約563km,寬3.3~32km,海峽內寒冷多霧,並多大風暴,是世界上風浪最猛烈的水域之一。巴拿馬運河通航前,是溝通大西洋和太平洋的重要航道,2023年為葡萄牙航海家麥哲倫首先通過,因此而得名。

  在南美大陸和火地島之間,有一條十分迂迴曲折的海峽。它的西段呈西北-東南走向,中段南北走向,東段又從西南折向東北,自西至東,拐了一個直角彎。中、西段的海岸也很曲折。

兩岸陡壁聳立、海岬、島嶼密佈。峽中風大多霧,潮高流急,多旋渦逆流,海上時有浮冰,不利於航行。所以這裡一直是一個人跡罕至的海域,大西洋和太平洋被分隔在海峽兩邊。

   16世紀,葡萄牙航海家麥哲倫自信在此終有一條通往"南海"(太平洋的航道)。他於2023年9月20日率領一支般隊開始航行。到達南美洲東海岸後,沒著海岸前進,在第二年10月21日進入他要尋打的海峽。

經過一個多月的艱難航程,戰勝了死亡的威脅,終於在11月28日駛出海峽,進入風平浪靜的太平洋,為第一次環球航行開闢了勝利的航道。後人為了紀念麥哲倫對航海事業作出的貢獻,把這段海峽稱為麥哲倫海峽。   麥哲倫海峽麥哲倫海峽全長592公里,寬窄懸殊,深淺差別也很大。

最寬的地方有33公里,最狹處僅3公里左右;最深處在千米以上,最淺的地方只有20米。當年麥哲倫率領船隊在海峽航行時,夜晚曾見南邊島嶼上升起一個個火柱。這是印第安人點燃的烽火,因此這個島嶼也就被稱為"火地島"。

火地島是海峽南邊的最大島嶼,面積4.8萬平方公里,東部屬阿根廷,西部屬智利。   麥哲倫海峽的一些港灣可停泊大型艦隻。

因為航道曲折艱險,自從巴拿馬運河通航後,來往大西洋和太平洋之間的船隻一般不再經過這裡。

13樓:匿名使用者

南美洲大陸南端同火地島等島嶼之間的海峽(西經71度零分,南緯54度零分)。因航海家麥哲倫於2023年首先由此通過進入太平洋,故名。峽灣曲折,長563千米,最窄處寬僅3千多米。

是溝通南大西洋和南太平洋的通道。風大流急,航行困難。

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