1樓：走過最多的路
「交通基本靠走」，這句話用在30年前是在合適不過了。出行，是人們生活中必不可缺的一個環節。買東西，走親戚，上學，上班等等，時常需要使用一種代步工具。
30年前，街上的汽車很少，自行車還是家庭主要交通工具，當時的道路建設也十分落後，大都是泥土地，凹凸不平，這給人們的日常生活帶來了很多不便。人們為了坐公交車經常要走現在的兩三站地，去一個遠些的地方經常要倒兩三次車。到了上世紀80年代，摩托車開始漸漸的進入人們的眼球，那時，摩托車是家庭富裕的象徵，騎著一臺摩托車遊走於大街小巷無疑會引來不少羨慕的眼光。
在當時中國人口眾多，坐火車出現了「買票難，乘車難，運輸難。」並且，速度也非常慢，一趟看起來不是很遠的路程，往往需要坐上好幾天的火車才能到目的地，中途還要不停的去進行倒車換乘。
一轉眼，到了30年後的今天，自行車、摩托等交通工具正被新的變化所取代，而且是翻天覆地的變化。老百姓出門「打的」已成家常便飯。隨著社會的進步，汽車越來越多，於是開始修建高速公路，高速公路是一個國家交通現代化的主要標誌。
我國第一條全線通車的高速公路：滬嘉高速公路建成通車。從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。
除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。城市之中，公交線路的日益增加，地下地鐵的逐一建設、設施改善。火車中也加入了新夥伴：
d字頭列車，磁懸浮列車也研製出來了，正在普及中；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，車多了起來，道路也更平坦更寬闊了。出行的方便快捷，旅遊業也迅速發展起來了。
近三十年人們交通狀況的變化（原創）
2樓：匿名使用者
三十年前，交通工具很單調，市民出門一般騎自行車或坐公交車。市內計程車僅強生一家，幾百輛車分佈全市，不僅很難叫到，而且**不菲，一般老百姓乘不起。大客車很少，根本沒有空調大客車，私人轎車更少，要搬場運送大件物品傢俱等，全靠自行車、黃魚車、還有三輪摩托車。
再有就是二噸、三噸、五噸的運輸卡車，加上蓬布載人，卸下蓬布載貨。
坐公交的酸甜苦辣那年代的上海人都有親身體會，說來會讓外地人瞠目。特別是上下班高峰時段，車站上站滿候車人，那時還有可乘百來人的「巨龍」車，車到站點「刷」一下全擁上，下車的人還未下完，上車的人衝鋒一樣擠上車，鞋擠掉，揹包拉斷帶子，鈕釦擠掉是常事，體弱多病者一輛擠不上要等上
三、四輛車才能乘上車，乘上車的人象沙丁魚罐頭一樣，舉手抬足十分艱難，稍不留神踏痛別人腳，這下可好了，一場「吵相罵」如洪水決堤，甚至發展到動手。
家住浦東的天不亮就出門,坐車到輪渡點,擺渡到浦西,還要換乘公交車,逢到颳風下雨或者下雪，真是叫苦不迭,得一早起來,到工廠往往已是午餐時間,可想而知當時的交通狀況多麼糟糕。
那年代市內道路又彎又窄，僅淮海路、延安東路、肇嘉浜路等屈指可數的幾條道路整齊寬敞些。一般都是二車道，很少有四車道。而去市郊的道路更窄。
許多道路無交通標誌，無紅綠燈設施，亦無車道線，十分混亂。那年代工廠運輸卡車工作效率極低，一天出二次車已不錯了。去浦東僅有打浦橋一條隧道，黃浦江上無大橋，來往車輛都靠輪渡。
那時不僅道路交通狀況差，管理落後，人們的文明交通意識也較差。卡車、機動車、自行車、行人，還有手扶拖拉機，都混雜在一條道路上，事故不斷，經常阻塞。落後的交通狀況在一定程度上阻礙了經濟的發展。
三十年後的今天，人們出行的交通工具除了自行車還有電動車、燃氣助動車，還有日益增多的自備轎車、公交車輛，公交車全裝上空調，冬暖夏涼。線路從原來只有幾十條猛增到近千條，遍及全市各區域，去大賣場超市也有空調車接送，再也見不到爭先恐後擠公交車的混雜現象，也聽不到吵罵聲，一派文明和諧的景象。出外旅遊，可坐舒適的高檔豪華大客車。
十一條軌道交通四通八達，快捷便利，直達市郊各區域。如今上下班出行，有多種選擇。磁懸浮列車更是迅捷直達機場。
如今，市內主要交通要道呈現二十一世紀現代風貌，呈立體型、全方位。延安路、**路、中山環路、肇嘉浜路，從原來四車道拓寬為八車道、十車道；機動車道、非機動車道、人行道，劃分清楚；紅綠燈電子路標等交通設施齊全，攝像監控全方位掌握交通動態，文明交通意識深入人心，沿路綠地成陰。特別是延安路可稱道路典範，除了地面有開闊的車道，上面還有高架道路，往東穿越到浦東。
從虹橋機場開上延安路高架直駛向外灘，再穿過地下隧道到浦東世紀大道、陸家嘴金融中心，一路上可盡情飽覽上海這座國際大都市的雄偉景象，如是夜晚更可領略燈火璀璨的不夜城風采。
美麗的黃浦江分割浦東、浦西，楊浦、南浦、徐浦、奉浦、盧浦等五座大橋象彩虹一樣將浦東、浦西緊密聯結在一起。內環、中環、外環，加上延安高架、東西南北高架，從中貫通，使全市交通暢通無阻。沿江、蘇滬、滬杭、滬寧等高速公路和204、312、318、320等國道，加上新建的杭州灣大橋，使上海方便了與長三角地區、與華東地區乃至與全國各省、市的聯絡與交往。
從上述三十年來上海交通進步的小小側面，我們能深深體會到改革開放取得的巨大成就。作為生活在這個時代的一名普普通通的中國人，我深感自豪和幸福。
3樓：匿名使用者
一、衣服：30年前藍色、灰色、白色是主色調，30後色彩多樣，衣服越穿越少。
二、食物：30年前夏天蔬菜多多，冬天白菜為主，過年大魚大肉。30年後一年四季想吃蔬菜，好多東西越來越不敢吃了。
三、住：30年前農家小院很溫馨，冬天爐火的溫暖，夏夜的扇子成為古老的記憶。30年後鋼筋水泥的叢林中，想呼吸一下夏夜的清風，卻不敢開窗戶，馬路對面的化工廠對你嚴肅的說甭想！
想體驗清新空氣不騎上半小時以上的車子到郊外是沒門的事。在現代的鋼筋叢林中，想要陽光通風好，需要拿錢來換個好層次。享有陽光、空氣的權力成為有錢人的奢侈品。
四、行：70年代進城要套上生產隊的小驢車，起個大早，自行車是城市人的奢侈品。80年代幾乎家家有了一輛自行車，90年代年輕人幾乎人人有了一輛自行車，進入21世紀摩托車成為居民的主要代步工具，2023年後，隨著油價的**與警察叔叔的胃口逐步變大，環保的電動自行車已經成為普通百姓的主要代步工具。
五、娛樂：1965-1976：大喇叭，1977-1985：收音機、1986-1995黑白電視機、1996-2005彩色電視機，2005-至今電腦。
六、通訊：70年代-80年代本地聯絡靠大喇叭，外地聯絡靠一封家書。90年代有錢人是大哥大，沒錢人是bp機，窮學生依舊靠書信。
2023年後手機由黑白變成彩色，現代有錢人用手機來通話，90後的非主流gg、mm用手機當膝上型電腦使。
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