1樓：
公交線路：578路長班 → 823路，全程約7.9公里1、從軌道交通1號線(瑤...
步行約240米,到達瑤湖大橋站2、乘坐578路長班,經過6站, 到達江西現代學院站（也可乘坐226路）
3、步行約280米,到達創新二路紫陽大道北站4、乘坐823路,經過5站, 到達創新二路艾溪湖四路口站5、步行約520米,到達創新三路
2樓：如意三人行
太子殿 下車（3號口出），再轉公交858路
南昌的交通
3樓：kyoya正
南昌是江西最重要的綜合交通樞紐之一，105、316、320等十幾條國道在南昌市交匯，多條出城快速通道使得南昌市的交通四通八達，高速公路網路直貫湘、鄂、皖、浙、閩、粵等鄰省而與全國聯網，從南昌市驅車安徽、湖北、湖南、浙江等周邊省省會的距離全部在5小時以內，形成了一個以南昌為中心的「5小時經濟圈」。
高速公路：南昌環城高速、昌九高速公路、梨溫高速公路，昌金高速公路，昌贛高速公路，贛粵高速公路，滬昆高速公路等
國道：105國道、316國道、320國道等 南昌鐵路交通發達，南昌鐵路局為中國重要的鐵路局之一，南昌市是京九鐵路經過的唯—省會城市，京九鐵路、滬昆鐵路、昌九城際鐵路、昌福鐵路（向莆鐵路）、滬昆高鐵、昌吉贛客運專線（籌建）等都在南昌市交匯。南昌市南郊向塘站是有98股道的全國第二大貨運編組站。
南昌昌北國際機場是中國重要的樞紐幹線機場、國際客運及貨運的航空樞紐。2023年完成旅客吞吐量534.8萬人次。
2023年10月28日起執行航線40條，通達國內外41個機場，新通航了西寧、銀川2個城市，增加了南昌飛西安、烏魯木齊、青島、上海、鄭州、三亞、廈門、海口、昆明、珠海、武漢等11個城市的航班密度，每週航班量將達到1238架次，日均176架次。
軌道交通
南昌軌道交通是江西省首條軌道交通運輸系統，將連線南昌市的主城區和各個衛星城，南昌市軌道交通專案規劃工作2023年啟動，並於2023年正式開工建設，其中南昌市地鐵1、2、3號線一期總長50.996公里，建成後將極大的改善南昌市目前的交通狀況。
南昌市軌道交通前期規劃是分南昌地鐵1號線、南昌地鐵2號線、南昌地鐵3號線、南昌地鐵4號線四條路線。 為打造南昌大都市區，南昌市將來將修建成15軌道交通（含昌九輕軌線、昌撫輕軌線、昌豐樟輕軌線、昌靖奉輕軌線以及城區5條新地鐵線路，南昌到灣裡區輕軌、安義縣、進賢縣軌道交通的等）
南昌地鐵一號線將於2023年9月5日進行空車試執行，2023年12月26日開通試運營。
2023年12月26日試運營
南昌市副市長劉家富在全省加快推進城市公共交通優先發展工作會議上表示，南昌地鐵1號線計劃在本（2023年12月）月26日試運營。另悉，根據中期規劃，南昌市2023年前將建成軌道交通1、2、3、4號線，運營里程達到135公里，運營車站106座，形成軌道交通主骨架網路。
據瞭解，南昌地鐵1號線是南昌市的首條地鐵線路，於2023年07月29日開工建設。一期工程全長28.8千米，24個車站，連線昌北經開區、紅谷灘新區、東湖區、青山湖區、高新區，起訖站分別為雙港站和瑤湖西站。
途經24座車站
南昌地鐵1號線一期工程24座車站名稱分別為：雙港站、孔目湖站、長江路站、珠江路站、廬山南大道站、綠茵路站、衛東站、地鐵大廈站（換乘2號線在建）、秋水廣場站、滕王閣站、萬壽宮站、八一館站（換乘3號線在建）、八一廣場站（換乘2號線在建）、丁公路北站、師大南路站、彭家橋站、謝家村站、青山湖大道站、高新大道站、艾溪湖西站、艾溪湖東站、太子殿站、奧體中心站、瑤湖西站。
乘坐全程需5元 起步價2元
根據《南昌軌道交通票價方案》，地鐵票價按里程分段計價，起步6公里，起步價為2元，每增1元可乘里程分別為6、8、8、10、10公里，乘坐地鐵1號線全程需5元。 過江（湖）通道 截至2023年，南昌有跨湖、跨江大橋29座，主要跨江跨湖型大橋及隧道就有：八一大橋、朝陽大橋，紅谷灘過江隧道、南昌大橋、生米大橋、英雄大橋、贛江大橋、豫章大橋等數多座大橋與隧道。
南昌市地鐵建設的簡介
4樓：匿名使用者
昌地鐵辦負責人馮解平先生 馮解平：尊敬的汪主席，尊敬的各位嘉賓，各位朋友，大家上午好！
現在我把南昌市地鐵建設的情況給大家做一個簡要的介紹。
第一，目前全國各城市地鐵交通建設情況。我們這裡所謂的地鐵其實用比較專業的詞彙說就是軌道交通。地鐵是大眾化、大用量，獨立專用軌道的城市客運系統，同時又是城市大型基礎設施工程。
它在城市建設規劃中佔有十分重要的地位。對城市建設規劃發展具有明顯的導向作用。據我們統計，2023年底全國第一批已有上海、北京、天津、廣東、大連、武漢、南京、杭州、瀋陽、成都、西安等15個城市獲得國家批准建設軌道交通，共建成23條線並投入運營，線路的總長度達到600公里，2023年全年的旅客運輸已經超過20億人次。
15個城市近期規劃建設61條線路，超過1700公里，靜態總投資超過6000億元，目前已開工建設線路達到1000公里以上。
目前，準備申報第二批城市快速軌道交通建設的城市有鄭州、長沙、無錫、佛山、南昌、合肥、東莞、福州、青島等城市。
第二，南昌市城市快速軌道交通籌建情況
南昌市城市快速軌道交通籌劃起步於本世紀初。2023年，為大力推進該項工作，成立了南昌市快速軌道交通建設領導小組，各成員單位通力協作，做了大量細緻紮實的基礎性工作：先後到上海、長沙、武漢、合肥等城市考察、學習城市快速軌道交通建設專案的前期準備、專案申報、建設運營等相關經驗；聘請中國工程諮詢公司作為城市軌道交通專案的諮詢顧問。
7月中旬，經國家***、***辦公廳同意，南昌市已被列為第二批軌道交通專案建設申報城市。也就是我們南昌已經拿到了申報建設地鐵的門票。
第三，南昌市城市快速軌道交通建設近期方案
根據南昌市城市「西進、東拓、南延、北控」總體發展規劃，南昌市2023年軌道交通規劃3條「人」字形構架線路，軌道線路總長約70公里。
一號線走向為：蛟橋、豐和北大道、豐和二路、世貿路、中山西路、八一廣場、北京路、瑤湖大道；
二號線走向為：高速客運西站、站前北大道、紅谷南大道、豐和大道、鳳凰一路、陽明路、八一大道、洛陽路、南昌火車站、順外路、上海路；
三號線走向為：青山路、八一大道、疊山路、象山路、象山南路、繩金塔街、十字街，京山北路、迎賓大道、至蓮塘。
這是大概的一個走向，是我們做的一個總體的規劃。但是具體的情況會做一些微調。
第四，南昌軌道交通建設遠期方案。
遠景軌道交通網路在2023年優選方案的基礎上進行拓展，保證網路的延續性。構建「網格+放射」網路，同時為城市進一步拓展提供條件。遠期，城市將沿贛江，並向城市東南部、南昌拓展，城市北部的揚子洲地區、城南沿贛江向南、城東片區的東南部將是未來城市可能拓展的發展空間。
遠期線網將保證在這些方向的可拓展性，保留一定的彈性線網規劃餘地。
遠期規劃計5條線路，線路總長162公里，並留有20—50公里的彈性建設規模。
第五，線路建設方式受用地限制，在現有外環線內建築密度高，人口、就業崗位密集，因而考慮在該區域軌道線以地下線為主；在外環線以外的新開發區，以高架線為主；而在外圍區、主要公路沿線及軌道連線線採用地面線。
第六，我們採取的軌道車輛。軌道網路中的車輛制式可以依照客流量需求和客觀條件選擇不同型別的軌道交通，包括地鐵、輕軌或獨軌交通。根據軌道建設標準，一個城市高峰最大公交客運量在2.
5萬以上的，一般採用地鐵製式；1萬人——2.5萬人次左右的，多為輕軌制式；在1萬人以下的，宜採用小運量軌道，或地面公交線路。
根據客流測試，一號線遠景年最大斷面流量約為3.9萬乘次/小時；二號線為3.3萬乘次/小時；三號線為2.
5萬乘次/小時；四號線為2.0萬乘次/小時；五號線為2.8萬乘次/小時；五條線路除了四號線外均達到了大運量軌道系統的客運要求，考慮到全市城市快速軌道網路的資源共享，專家建議採用統一軌道制式，因此南昌市的軌道線採用地鐵製式，並且根據客運規模選擇不同的車輛編組形式。
下面一個是大家比較關心的問題，南昌有沒有能力建設地鐵？在這裡我想跟大家說，南昌市建設地鐵得到省委、省**、市委、市**的大力支援，我們也是請了很多專家學者進行論證和討論，定下來了。這裡我想說幾個數字。
按國際慣例，每年地鐵運營投資的資金佔gdp的比重，最低0.6%最高1%。從gdp的增長來看，2023年我們南昌市剛剛超過了1000億，06年gdp1115億，2023年是1409億。
按這個比例，每年可投入地鐵建設的資金約為10億，而且這個數字在不斷上升。再從**財政收入方面來考慮，2023年我們南昌市的財政收入126.1億，比2023年同比增長23.
6%，到了2023年我們的財政收入達到150.6億，比2023年增長19.4%，2023年我們的財政收入190.
6億，增長26.5%。所以從近三年的南昌市的財政收入來看，可以說出現了將近20%的增長。
當然考慮到經濟的週期性，每年保證10%的增長這個問題不是很大。所以從財政收入來說，我們明年一定會超過200個億。那麼我們拿出財政收入的10%來放在地鐵建設也是可以的。
從經濟增長情況來看，南昌市擁有這個財力來保證地鐵建設的需求。謝謝！
5樓：匿名使用者
發行方通話風光好讓它發揮人發帖人員 他依然有很大與他人與人同一天他又突然是發動社會體育進入有 如今人都是有的人
南昌師範學院昌北校區到地鐵1號線
公交線路 232路 213路，全程約18.1公里1 從南昌站右邊出站 2 乘坐232路,經過13站,到達瀛上路口站3 乘坐213路,經過10站,到達電力學院站4 步行約340米,到達南昌師範學院 公交線路 853路長班，全程約7.5公里 1 從南昌師範學院昌北校.步行約30米,到達丁香路北口站2 乘...
坐西安地鐵1號線到哪一站轉3號線
通化門站。完整線路 1 魚化寨站 2 丈八北路站 3 延平門站 轉 西安地鐵8號線 4 科技路站 轉 西安地鐵6號線 5 太白南路站 轉 西安地鐵7號線 6 吉祥村站 7 小寨站 轉 西安地鐵2號線 8 大雁塔站 轉 西安地鐵4號線 9 北池頭站 10 青龍寺站 轉 西安地鐵5號線 11 延興門站 ...
廣州地鐵三號線到江夏怎麼坐，廣州江廈地鐵站到華師地鐵怎麼坐車
地鐵3號線 地鐵2號線 全程約37分鐘 16.28公里 票價5元 廣州林和西站 步行至林和西站 林和西站 末班車 23 00 8站乘坐地鐵3號線 在嘉禾望崗站 下車嘉禾望崗站 末班車 23 15 2站乘坐地鐵2號線 在江夏站 下車 江夏站步行至江夏江夏 廣州江廈地鐵站到華師地鐵怎麼坐車 1.從地鐵江...