1樓：蛙家居
據報道，8月21日中國鐵路總公司負責人表示，全國鐵路將於9月21日實施新的列車執行圖，在部分線路增開客貨列車。
報道稱全國鐵路將於9月21日實施新的列車執行圖，「復興號」動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
中國鐵路總公司有關負責人表示，「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組，整合了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等效能有較大提升。
此次新執行圖的實施，武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營，初期安排開行動車組列車26對，首次開行8對g字頭列車，將進一步拉近湖北與江西間的時空距離，鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對，優化調整執行區段13.5對，增開貨物列車236列。
復興號將以多少公里時速正式開跑？
2樓：雪v歌
9月21日，「復興號」將以350公里時速正式「開跑」
8月20日從中
國鐵路總公司獲悉，全國鐵路將於9月21日實施新的列車執行圖，在部分線路增開客貨列車。屆時，「復興號」動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營，我國成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
中國鐵路總公司有關負責人介紹，「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組，整合了大量現代高新技術，其安全性、經濟性、舒適性以及節能環保等效能有較大提升。
今年7月，「復興號」動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，組織專家進行了評審諮詢。通過全面系統的科學論證和綜合評估，表明京滬高鐵滿足按設計速度350公里/小時運營要求。中國鐵路總公司組織京滬高速鐵路公司及北京、濟南、上海鐵路局，在技術、裝置、人員、運營等方面做了大量準備工作，「復興號」動車組已具備在京滬高鐵按時速350公里運營的能力和條件。
從9月21日起，鐵路部門將安排7對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里執行，分別擔當g1/g2、g3/g4、g5/g6、g7/g8、g9/g10、g13/g14、g17/g18次，京滬之間全程執行時間在4個半小時左右。
該負責人表示，「復興號」率先在京滬高鐵實現350公里時速商業運營，將為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇，更好地滿足廣大旅客對不同速度等級高鐵運輸的需求。
伴隨新執行圖的實施，武漢至九江高速鐵路將於9月全線開通運營，初期安排開行動車組列車26對，首次開行8對g字頭列車，將進一步拉近湖北與江西間的時空距離。此外，鐵路部門還將增開西安北至福州、武漢至溫州南、北京南至青島北、蘭州西至南昌西等客運需求旺盛方向動車組列車17對，優化調整執行區段13.5對，增開貨物列車236列。
發展中的國家，速度肯定要跟上去的。
復興號多快？
3樓：勤奮的飄飄
經歷了3年的研發，中國高鐵「復興號」終於「上崗」運營了。「復興號」是完全自主智慧財產權的中國標準化動車組，壽命長達30年，相比現款動車組更漂亮更寬敞，車內設有wifi，最高時速可超過400km/h！
400 km/h聽起來似乎只是一個虛幻縹緲的數字，那麼它到底有多快呢？
「復興號」首發在京滬鐵路執行，如果「復興號」全速前進，那麼原來從北京南站到上海虹橋火車站近5個小時的路程將縮短為3個小時。
如果將400 km/h的單位換算成m/s（米每秒）的話，那就是111m/s，而國際標準足球場的長度大約是100米。也就是說，「復興號」每秒可以跨越一個國際標準足球場，給你兩秒鐘自己想象一下，是不是很震撼呢？
既然「復興號」這麼快了，那還有沒有其他交通工具比它快呢？
它有摩托車快嗎？
或許你覺得這個問題毫無意義，怎麼可能有摩托車可以跑到400km/h呢？對不起您吶，它還真有！
4樓：默痴默唸莫相見
420,這是測試最高時速
9月21日，「復興號」以350公里時速正式「開跑」
現在只跑京滬線
5樓：匿名使用者
2023年京津城際380a車型的和諧號，就跑到450最高486時速，10年後的2018復興號400既然如此吹捧，可笑可笑。
復興號實現時速350公里運營了嗎？
6樓：曦曦薯
9月21日，g10次「復興號」從上海虹橋站駛出。為確保「復興號」運營安全，上海鐵路**在轄區高鐵車站增派特警，強化巡邏防控，為所有停靠「復興號」列車的車站，統一安排民警接送車，並選派一批素質高、責任心強、業務精湛的乘警值乘。
9月21日，中國鐵路實施新的列車執行圖，「復興號」動車組在京滬高鐵實現350公里時速運營。從鐵路總公司獲悉，截至2023年底，中國高速鐵路營業里程已突破2.2萬公里，居世界第一位。
目前，高鐵動車組已累計傳送旅客突破60億人次。
7對「復興號」動車組21日起在京滬高鐵按時速350公里執行，分別擔當g1/g2、g3/g4、g5/g6、g7/g8、g9/g10、g13/g14、g17/g18次，京滬之間全程執行時間在4個半小時左右。
據中國鐵路總公司有關負責人介紹，「復興號」實現時速350公里商業運營，將進一步縮短京滬間旅行時間，為沿線各大中心城市之間人民群眾出行提供更多選擇；進一步拉近沿線各城市間的距離，增強同城效應，助推區域經濟社會發展；進一步提高鐵路線路、車輛運用效率，促進企業提質增效，增強可持續發展能力。下一步，鐵路部門將始終牢固樹立高鐵安全「萬無一失」的理念，科學嚴謹組織實施，全面落實高鐵安全責任，統籌經營管理目標，努力提高運營品質效率和服務質量，不斷改善乘車體驗，增強旅客群眾旅行獲得感。
截至2023年底，中國高速鐵路營業里程已突破2.2萬公里，居世界第一位，「四縱四橫」高鐵網基本成型，建成了世界最現代化的高速鐵路網；在高鐵工程建造、高速動車組、列車控制、牽引供電、運營管理、安全保障等領域取得一系列自主創新成果，全面掌握了高鐵關鍵核心技術；隨著高鐵營業里程和列車開行數量不斷增加，積累了豐富的高鐵運營經驗，目前，中國高速動車組保有量達到2700餘組，每天開行動車組4500多列，運送旅客500多萬人次，高鐵動車組已累計傳送旅客突破60億人次。
據悉，京滬高鐵2023年4月開工建設，2023年6月30日開通運營，設計建設速度為時速350公里，是中國一次建設里程最長、標準最高、技術最先進成熟的高速鐵路。經過6年的運營實踐，全線路基、橋樑、隧道等基礎設施長期保持了優良狀態，運營安全各項技術條件十分穩定。截至目前，京滬高鐵已累計安全運送旅客6.
72億人次。
報悉「復興號」在京滬高鐵按時速350公里運營，是我國高速鐵路建設運營長期經驗積累、創新驅動發展取得的標誌性成果，具有重要示範意義，有利於實現京滬高鐵設計建設目標。
7樓：嶄寂號
全國鐵路實施新執行圖，＂復興號＂動車組將在京滬高鐵跑出350公里的時速，多條重點線路也將增開列車，目前調圖準備工作已經就緒。
復興號9月21開跑京滬需要多長時間？
8樓：匿名使用者
8月21日訊息，來自中國鐵路方面的小豬，自9月21日起，全國鐵路調整新執行圖，將有7對復興號列車在京滬高鐵率先實現350公里時速運營。
中鐵總組織京滬高速鐵路公司及相關路局開展準備工作，預計從9月21日起，安排七對「復興號」動車組在京滬高鐵按時速350公里執行，涉及車次分別是g1/g2、g3/g4、g5/g6、g7/g8、g9/g10、g13/g14、g17/g18次，京滬間全程執行時間在4個半小時左右。
標誌著什麼？
這意味著，時隔六年，中國高鐵迎來了350公里時代的迴歸。而屆時，我國將成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家。
同時，中國鐵路還在新的公告中強調，「復興號」是按照時速350公里運營研發製造的中國標準動車組，整合了大量現代高新技術，其從技術安全性、可靠性、舒適性上講是沒有問題的 。
據瞭解，從今年7月開始，中國鐵路對「復興號」動車組在京滬高鐵開展了時速350公里實車、實重和實速檢驗檢測、可行性研究和運營安全評估，結果通過了350公里/小時運營要求。
看來，北京到上海的旅途即將開啟猶如光速之旅，技術改變生活，一點都不假。
復興號時速350公里真的有這麼快嗎？
9樓：匿名使用者
復興號時速350公里是真的，復興號的運營速度有160km/h、250km/h、350km/h。
2023年9月20日，中國鐵路投資****旗下招標採購交易平臺釋出3個時速350公里復興號動車組採購專案招標公告，包含768輛用於16輛編組，170輛用於17輛編組，40輛用於高寒8輛編組，總計978輛。
2023年8月8日起，京津城際全部更換為「復興號」cr400高鐵列車，「復興號」在京津城際鐵路恢復時速350公里執行。
10樓：哎喲
是真的。
2023年10月，17輛編組超長版「復興號」亮相，車身長439.8米可乘坐1283人。2023年12月24日，時速350公里17輛長編組、時速250公里8輛編組、時速160公里動力集中等多款「復興號」新型動車組首次公開亮相。
2023年9月20日，中國鐵路投資****旗下招標採購交易平臺釋出3個時速350公里復興號動車組採購專案招標公告，包含768輛用於16輛編組，170輛用於17輛編組，40輛用於高寒8輛編組，總計978輛。
11樓：李雪悅悅
"復興號"時速350公里飛奔 京滬全程最快4小時24分。
復興號」列車跑上時速350公里，重新整理世界高速鐵路商業運營新時速。記者從北京鐵路局獲悉，從今天（21日）起，中國鐵路實施新的列車執行圖，北京南至上海虹橋開行7對「復興號」中國標準動車組，並提速至350公里時速運營，全程最快只需4小時24分。這標誌著中國高鐵為世界高速鐵路商業運營樹立了新的標杆。
未出北京速度達到350公里
早上9點鐘，由北京南站開往上海虹橋站的g1次列車從北京南站開出，在開行30公里左右，列車時速已達到350公里，這時「復興號」還未開出北京。
「本來準備昨天就回家，為了體驗復興號350公里的速度，我們特意把火車票改簽到了今天，票價跟原來一樣。」來自上海的73歲老人馮祖清經常來往京滬兩地，這次回上海特意跟老伴選擇體驗一把「復興號」的速度。「退休之前我就是在上海磁浮工作的，今天能坐到『復興號』感覺特別高興，中國高鐵能達到這樣的速度十分不容易。
」擔任今天g1次列車司機的麻然鬆從2023年開始做**車司機，經歷了從內燃機車、電力機車到和諧號的變遷。
「『復興號』提速至350公里以後，北京南到上海虹橋的執行時間將縮短到4小時30分左右。」北京南站新聞發言人樑兆鈺介紹，此次提速至350公里是京滬高鐵開通以來的頭一次，此前京滬高鐵列車分別按照300公里和250公里兩種速度安排執行圖。
列車實現wifi全覆蓋
此次北京南站始發的g1次「復興號」為cr400af型號，它採用全新低阻力流線型頭型和車體平順化設計，車型看起來線條更優雅，跑起來也更節能。此款「復興號」外觀是銀灰的底色，兩邊搭配了紅色線條，整體充滿科技感。
此外，車廂座位的充電插座由前面調整到了座位的一側，再也不用彎腰夠著充電。充電插座邊還貼心地設計了usb充電插口，更方便為數字產品充電。
鐵路今起實行新執行圖
隨著「復興號」提速至350公里，從今天起，全國鐵路也將實行新的執行圖。此次執行圖調整後，北京鐵路局始發終到列車為610.5對，線路和車次得到進一步優化，其中動車組列車為378對，佔列車開行總數的61.
9%。此次調圖涉及北京站3對列車停運，17趟始發列車時刻不同程度調整，其中有3趟列車提早始發20分鐘以上。具體調整情況如下：
停運列車3對：北京至瀋陽北d5/d8次；北京至瀋陽d15/d16次；北京至濟寧2071/4、2073/2次。
始發時刻提前20分鐘以上列車3趟：北京至齊齊哈爾南d29次，提前24分開車；北京至琿春d21次，提前34分開車；北京至大連北d45次，提前42分開車。
此外，還增開了北京西至西安北的g89/g90次列車，分g89在6點53分從北京西始發，g90次列車18點22分從西安北站始發。
北京南至上海虹橋 上海虹橋至北京南
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