哈爾濱道里區和道外比怎麼樣,哈爾濱道里區和道外區那一個比較好請哈爾濱人士

2021-03-03 22:07:33 字數 2192 閱讀 6502

1樓:匿名使用者

你好,購物、娛樂去道里,吃哈爾濱特色小吃去道外。

2樓:搜房哈市二手房

你的看哪了 覺得還是道理好

哈爾濱道里區和道外區那一個比較好(請哈爾濱人士)

3樓:團團小妖精

道里區是一個事業單位、學校都比較多,而且有著名的**大街,形成了相對高檔的商圈。同時很多新興的高檔社群也都在道里區,像愛建社群、觀江國際、哈公館之類的。

道外區過去是屬於那種小商販集中的地方,因此在老一輩的人眼裡,是瞧不起道外人的,包括今天很多土生土長的哈爾濱人也有這種觀念。但是,道外作為老城區也有很多獨特的地方,最又名的就是小吃了。

至於箇中優劣,我覺得還是看你自己比較。

我個人認為今天來看,道里區要好於道外區。

4樓:匿名使用者

道里好點,道里乾淨,整潔相對道外,道里大部分地方都是居住區,相對比較好,我個人認為,不代表所有哈爾濱人

5樓:匿名使用者

道里好唄。市直屬機關的辦公地點幾乎都在道理區。而且稅收方面道理也比道外強,稅收上來了,財政才會有資金美化城區,現在道外連開支都困難,所以美化城區不可能拿出來太多的資金。

而且道里的旅遊地也比道外區,還有孩子上學的重點校也比道外多。

哈爾濱的道里區、道外區,是指什麼「道」啊?或者來歷?

6樓:z風起

道外區西與道里區以濱洲鐵路為界,「道」指濱洲鐵路。

道外區位於北緯45°20′~46°20′,東經126°15′~127°30′之間。城區東與阿城區、賓縣接壤,西與道里區以濱洲鐵路為界,南接南崗區、香坊區,北與松北區、呼蘭區毗鄰。全區總面積618.

6平方公里。

濱洲鐵路(哈爾濱—滿洲里)建於1898—2023年,是原東清鐵路的西部幹線,故亦稱之為西部線。濱洲鐵路是電氣化複線鐵路,全長934.8公里,其中黑龍江段長375公里,內蒙古段長560公里,隸屬中國鐵路哈爾濱局集團****管轄。

線路自哈爾濱站起,向西偏北行進,經肇東、安達、大慶西、昂昂溪,由成吉思汗站進入內蒙古,再經扎蘭屯、牙克石、大雁、海拉爾、扎賚諾爾西,到達滿洲里站。從滿洲里站向西出國境與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌。

7樓:匿名使用者

以【濱州鐵路】劃分:東面(右手)是道外區,西面(左手)就是道里區。

濱洲鐵路,系原東清鐵路的西部幹線,故亦稱之為西部線。建於1898—2023年。線路自哈爾濱站起,向西偏北行進,經廟臺子、對青山、肇東、宋、羊草、安達、臥裡屯、龍鳳、大慶、讓湖路、泰康、煙筒屯、昂昂溪,由成吉思汗站進入呼倫貝爾市,再經扎蘭屯、博克圖、免渡河、牙克石、大雁礦區、海拉爾、扎賚諾爾,到達滿洲里站。

經昂榆聯絡線與平齊線(四平—齊齊哈爾)相連;在溝口站與博林線(博克圖—塔爾氣)相接;在牙克石站與牙林線(牙克石—滿歸)連線;在海拉爾東站與伊敏線接軌;在扎蘭屯站與阿扎地方(阿榮旗—扎蘭屯)鐵路接軌。濱洲鐵路是中國東北地區的交通大動脈。從滿洲里向西出國境與俄羅斯西伯利亞大鐵路接軌。

濱洲鐵路(粵讀:banzautitlou)為從中國黑龍江哈爾濱到內蒙古滿洲里的鐵路幹線,全長934.8公里,其中黑龍江段長375公里,內蒙古段長560公里,由哈爾濱鐵路局管轄。

這條鐵路原先為西伯利亞鐵路一部分,同濱綏鐵路組成東清鐵路的北段,可以一路通往海參崴。這條國際鐵路,連線滿洲鐵路同西伯利亞鐵路,從滿洲越過中**界。濱洲鐵路為東北鐵路網的骨幹之一,是連線亞歐大陸的重要通道,目前承擔了哈爾濱鐵路局57%的運輸量,年貨物運輸能力超過一億噸。

哈爾濱因為東清鐵路而興起,濱洲鐵路也在哈爾濱留下了遺蹟,其中濱洲鐵路橋就是哈爾濱的景觀之一。這條鐵路一直在進行現代化改造,2023年到2023年間將哈爾濱到安達段複線化,完成複線121公里;而目前已經開始電氣化。

8樓:匿名使用者

可能是因為哈爾濱有百年關道的原因吧。

哈爾濱關道始建於2023年,是清朝設立的最後一個傳統式省級官衙遺址,從設關道開始,哈爾濱有了規範的政治、經濟和文化可考歷史。2023年1月,哈爾濱關道被定為黑龍江省省級文物保護單位。

不對不怪。

想知道: 哈爾濱市 道外區與道里區分界線 在哪

9樓:匿名使用者

北環路上的北環橋,離兒童醫院很近

10樓:匿名使用者

火車道 西面是道里區 東面是道外區

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