1樓：匿名使用者
質檢報告比較簡單，測試報告比較詳細，蓋章就是哪家實驗室出的就蓋哪家，不是說什麼認證的章。
產品檢驗報告上的ma章是什麼意思?
2樓：樓主的老王
不是ma，是cma，9檢驗檢測機
構資質認定標誌）取得計量認證合格證書的檢測機構，應按證書上所批准列明的專案，在檢測（檢測測試、校準）證書及報告上使用本標誌。
有cma標記的檢驗報告可用於產品質量評價、成果及司法鑑定，具有法律效力.具備cma認證的檢測單位都是經省級以上人民**計量行政部門對其計量檢定、測試的能力和可靠性考核合格的。
擴充套件資料：
《檢驗檢測機構資質認定管理辦法》
第一章 總 則
第一條為了規範檢驗檢測機構資質認定工作，加強對檢驗檢測機構的監督管理，根據《中華人民共和國計量法》 及其實施細則、《中華人民共和國認證認可條例》 等法律、行政法規的規定，制定本辦法。
第二條本辦法所稱檢驗檢測機構，是指依法成立，依據相關標準或者技術規範，利用儀器裝置、環境設施等技術條件和專業技能，對產品或者法律法規規定的特定物件進行檢驗檢測的專業技術組織。
本辦法所稱資質認定，是指省級以上質量技術監督部門依據有關法律法規和標準、技術規範的規定，對檢驗檢測機構的基本條件和技術能力是否符合法定要求實施的評價許可。
資質認定包括檢驗檢測機構計量認證。
第三條 檢驗檢測機構從事下列活動，應當取得資質認定：
（一）為司法機關作出的裁決出具具有證明作用的資料、結果的；
（二）為行政機關作出的行政決定出具具有證明作用的資料、結果的；
（三）為仲裁機構作出的仲裁決定出具具有證明作用的資料、結果的；
（四）為社會經濟、公益活動出具具有證明作用的資料、結果的；
（五）其他法律法規規定應當取得資質認定的。
第四條在中華人民共和國境內從事向社會出具具有證明作用的資料、結果的檢驗檢測活動以及對檢驗檢測機構實施資質認定和監督管理，應當遵守本辦法。
法律、行政法規另有規定的，依照其規定。
第五條 國家質量監督檢驗檢疫總局主管全國檢驗檢測機構資質認定工作。
國家認證認可監督管理委員會（以下簡稱國家認監委）負責檢驗檢測機構資質認定的統一管理、組織實施、綜合協調工作。
3樓：匿名使用者
不是ma，是cma，c像個環把ma包住了
cma 是 china metrology accredidation （中國計量認證 / 認可）的縮寫，取得計量認證合格證書的檢測機構，應按證書上所批准列明的專案，在檢測（檢測測試、校準）證書及報告上使用本標誌。
4樓：匿名使用者
帶你瞭解下**as、cma、cal這仨名稱的英文含義吧！
**as標誌是china nationalaccreditation service for conformity asses**ent(中國合格評定國家認可委員會)的縮寫；
cma標誌是china metrology accredidation（中國計量認證/認可）的縮寫；
cal標誌是china accredited laboratory(中國考核合格檢驗實驗室)的縮寫；
**as認可是由中國合格評定認可委員會實施的認可活動，是一種自願行為，任何第一方、第二方和第三方實驗室均可申請認可。**as已與亞太地區實驗室認可和國際實驗室認可合作組織簽訂了互認協議(aplac-mra)。因此，獲得**as認可的實驗室，出具的檢測報告可以獲得簽署互認協議方國家和地區認可機構的承認。
第三方檢測機構的檢驗報告有哪些法律效力？
5樓：匿名使用者
第三方檢測機構又稱公正檢驗，指兩個相互聯絡的主體之外的某個客體，我們把它叫作第三方。第三方可以是和兩個主體有聯絡，也可以是獨立於兩個主體之外，是由處於買賣利益之外的第三方（如專職監督檢驗機構），以公正、權威的非當事人身份，根據有關法律、標準或合同所進行的商品檢驗活動。
獨立第三方檢測企業的存在有著其自己特別的意義，既是**監管的有效補充，幫助**擺脫「信任危機」，又能為產業轉型升級提供支援，為產業的發展提供強有力的服務平臺等。隨著人們生活水平的提高以及國際**壁壘的加劇，我國第三方檢測行業快速發展。
根據《中華人民共和國計量法》第二十一條規定「為社會提供公證資料的產品質量檢測機構，必須經省級以上人民**計量行政部門對其計量檢定，測試的能力和可靠性考核合格。
以上規定說明：沒有經過計量認證的檢定/檢測實驗室，其釋出的檢定/檢測報告，便沒有法律效力，不能作法律仲裁，產品/工程驗收的依據，而只能作為內部資料使用。
《中華人民共和國計量法》第二十二條 為社會提供公證資料的產品質量檢驗機構，必須經省級以上人民**計量行政部門對其計量檢定、測試的能力和可靠性考核合格。
計量認證是我國通過計量立法，對為社會出具公證資料的檢驗機構（實驗室）進行強制考核的一種手段，也可以說是具有中國特點的**對實驗室的強制認可。經計量認證合格的產品質量檢驗機構所提供的資料，用於**出證、產品質量評價、成果鑑定作為公證資料，具有法律效力。
擴充套件資料
1．損壞檢驗
或稱海損檢驗(sea dmnage survey)。由於海損事故造成刪s、海上設施或水上建築物及其裝置發生損壞時，船級社根據申請人的要求對損壞範圍、程度、性質和原因、對刪白或海上設施安全航行或作業的影響程度、修理要求和範圍、修理費用等進行檢驗、鑑定或評估。船級社的驗船師在進行檢驗與鑑定前應明確檢驗的目的、要求，掌握事故的情況等。
(1)明確申請人及其申請檢驗的目的
海損事故發生後，往往同一事故中有多方人同時申請檢驗。申請人不同，申請檢驗的目的和要求不同，因為他們各自代表著自己或己方的利益。例如，保險人、被保險人、船舶所有人、保賠協會和其他第三者利益，他們是利益衝突的對立方，因此各自申請檢驗的目的與要求不同。
驗船師只有明確申請人才能理解申請人申請檢驗的目的和要求，也才能滿足申請人的要求。
(2)迅速瞭解事故經過、掌握第一手資料
驗船師應儘快與申請人、與申請人有關的瞭解事故經過與情況的人接觸，詳細瞭解和傾聽他們的介紹、看法和要求，同時還應瞭解與事故發生時的有黨己錄、資料，如：
(3)與當事人共同確定事故的損壞範圍、程度和修理要求
驗船師現場檢驗時應認真，仔細地進行現場勘察，拍照記錄現場，與船舶圖紙資料對照。分清船舶損壞狀況及其與本次事故的關係，最後確定損壞部位，範圍、程度等，最後簽發檢驗報告；
2．起租、退租檢驗
(1)租船合同
船舶所有人即出租人把船舶出租給承租人使用，承租人向出租人支付運費或租金，雙方簽定租船合同，租船合同的形式有3種。
①航程租船合同
是船方將船租給承租人，按約定的航程運輸貨物，承租人支付約定的運費的合同，在運輸過程中船舶由船方經營管理。
②定期租船合同
簡稱期租，是船方將船租給承租人，按約定的期間和用途使用，承租人按期支付租金的合同?在租用期內船方保證船舶的工作效能，並負責船員工資和給養，而船舶經營和由經營所產生的費用均由承租人負擔。
③光船租船合同
又稱「過戶租船合同」，簡稱「光租」，實際上是定期租船合同的另一種形式。光船租船合同是船方將未配備船員的「光船」出租給承租人，按月收取租金。租金一般是按月計算、按月預付。
租船的合同種類雖不同，但船舶租期開始，承租人對船舶技術狀況、油艙中的存油量等非常關心，租期結束時船方對刪白的技術狀況等亦很關注，所以在起租、退租時申請檢驗。
(2)起租檢驗
起租檢驗是公證檢驗的一種。檢驗專案由出租人、承租人提出，或雙方共同協商而定。國際上起租檢驗一般包括裝卸貨物處所及其船舶結構和裝置完好情況、貨艙清潔情況、船上燃油和淡水存量及刪白證書情況。
起租檢驗也可以按承租人與被承租人之間的租用合約的要求進行檢驗，一般包括：
(3)退租檢驗
退租檢驗一般是根據租約來進行的，檢驗內容有：裝卸貨物處所及臨近範圍的船舶結構及裝置的完好情況，貨艙清潔情況，船上的燃油、淡水存量等。檢驗後簽發相應的檢驗報告。
3．索賠檢驗
索賠檢驗是根據使用者與製造廠的商業合同，使用者對所購買的船舶、船用產品、機械裝置、儀器和儀表等在規定的使用期內損壞，為了向製造廠提出索賠要求而向船級社申請進行的證明性的檢驗，所以索賠檢驗也是一種公證檢驗。
索賠檢驗的目的是對船舶、船用產品、機械裝置、儀器和儀表等檢驗和判定其損壞程度，性質、範圍和原因，並提出處理意見(進行修理、賠償)．作為申請人索賠的依據：一般索賠檢驗僅指直接損壞，檢驗後船級社簽發相應的檢驗報告。
4．船舶狀況檢驗
保險商、船舶經紀人在細白進行承保、抵押、拍賣、作價等業務活動中或貨主等有關方為了解船舶狀況向船級社申請船舶狀況檢驗，要求對船舶的技術狀況和裝置狀況等進行檢驗，做出詳盡和準確的技術鑑定，以便作為商業活動的有利憑證。
船舶狀況檢驗是對船舶狀況進行的一次全面檢查和鑑定，所以檢驗範圍廣、內容多，下述各項是其主要部分。
(1)船舶資料
主要有：船舶主尺度、船旗國、登記港、船舶各類證書、所人船級社及各種保持船級檢驗、刪白建造日期、航區、穩性資料和裝載手冊等。
(2)船體、裝置及其目前技術狀況
船體外部檢驗，內部構件檢驗，各甲板及上層建築、船底板、各液艙(包括雙層底艙等)及其防腐設施、貨艙、甲板機械、消防裝置、救生裝置等的檢驗。
(3)機械裝置
主、副機，鍋爐，配電板，舵機和其他輔機的型號、引數等，並對它們和各系統的狀況進行檢驗。
(4)航行裝置和通訊導航裝置
雷達、勞蘭，達卡、羅經、測向、計程、衛星導航等航海儀器的型號、引數，駕駛臺自動操舵裝置，裝載記錄儀和無線電裝置等的檢驗。
根據上述專案的檢驗，驗船師編寫檢驗報告。
5，貨物損壞檢驗
貨主、貨物保險商、貨物承運人或刪白所有人對船舶運貨過程中發生的貨物損壞、丟失等情況向船級社提出申請，為其貨物損壞或丟失的數量、損壞的程度和原因等進行檢驗，為申請人提供保賠理算業務的證明材料。因此，貨物損壞檢驗也是一種公證檢驗。
目前此項檢驗大多由商檢部門進行，一定情況下由船級社進行，通常是從專業角度對貨損原因進行檢驗和分析，最後編寫檢驗報告。
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