1樓：
岩層經過斷裂變動形成斷層構造後，一般巖體裂隙增多，岩石破碎，地下水發育，風化嚴重，結構面軟弱，降低了岩石的強度和穩定性，對工程造成種種不利的影響。對於研究公路路線的佈局，特別要注意河谷地貌與斷層構造的關係，當斷層的走向與路線平行時，路基靠近斷層破碎帶，容易引起塌方；對於大橋基礎部位，必須查明斷層真實情況，必須採取可靠基礎工程措施，否則不宜建造；對於隧道工程，遇到斷層構造是十分不利的情況，儘量避免與斷層破碎帶接觸；隧道穿越斷層時，切實採取可靠的工程措施，確保工程安全與穩定。
斷層對場地的工程地質工作有哪些影響
2樓：巨集聚變
(1) 地層的巖性：是最基本的工程地質因素，包括它們的成因、時代、巖性、產狀、成岩作用特點、變質程度、風化特徵、軟弱夾層和接觸帶以及物理力學性質等。
(2) 地質構造：也是工程地質工作研究的基本物件，包括褶皺、斷層、節理構造的分佈和特徵、地質構造，特別是形成時代新、規模大的優勢斷裂，對**等災害具有控制作用，因而對建築物的安全穩定、沉降變形等具有重要意義。
(3) 水文地質條件：是重要的工程地質因素，包括地下水的成因、埋藏、分佈、動態和化學成分等。
(4) 地表地質作用：是現代地表地質作用的反映，與建築區地形、氣候、巖性、構造、地下水和地表水作用密切相關，主要包括滑坡、崩塌、岩溶、泥石流、風沙移動、河流沖刷與沉積等，對評價建築物的穩定性和**工程地質條件的變化意義重大。
(5) 地形地貌：地形是指地表高低起伏狀況、山坡陡緩程度與溝谷寬窄及形態特徵等;地貌則說明地形形成的原因、過程和時代。平原區、丘陵區和山嶽地區的地形起伏、土層厚薄和基岩出露情況、地下水埋藏特徵和地表地質作用現象都具有不同的特徵，這些因素都直接影響到建築場地和路線的選擇。
3樓：小麼麼復活了
(1) 地層的巖性：是最基本的工程地質因素，包括它們的成因、時代、巖性
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、產狀、成岩作用特點、變質程度、風化特徵、軟弱夾層和接觸帶以及物理力學性質等。 (2) 地質構造：也是工程地質工作研究的基本物件，包括褶皺、斷層、節理構造的分佈和特徵、地質構造，特別是形成時代新、規模大的優勢斷裂，對**等災害具有控制作用，因而對建築物的安全穩定、沉降變形等具有重要意義。
(3) 水文地質條件：是重要的工程地質因素，包括地下水的成因、埋藏、分佈、動態和化學成分等。 (4) 地表地質作用：
是現代地表地質作用的反映，與建築區地形、氣候、巖性、構造、地下水和地表水作用密切相關，主要包括滑坡、崩塌、岩溶、泥石流、風沙移動、河流沖刷與沉積等，對評價建築物的穩定性和**工程地質條件的變化意義重大。 (5) 地形地貌：地形是指地表高低起伏狀況、山坡陡緩程度與溝谷寬窄及形態特徵等;地貌則說明地形形成的原因、過程和時代。
平原區、丘陵區和山嶽地區的地形起伏、土層厚薄和基岩出露情況、地下水埋藏特徵和地表地質作用現象都具有不同的特徵，這些因素都直接影響到建築場地和路線的選擇。
斷層地區要注意哪些工程地質問題
4樓：匿名使用者
比如橋樑工程，鐵路和公路建設，水庫建設等注意避開斷層，或者進行加固
5樓：匿名使用者
要注意滑坡，坍塌，落石，泥石流等地質災害。
論述地質構造對工程建築物穩定性的影響
6樓：匿名使用者
以道橋專業為例
一、 邊坡與地質構造的關係
邊坡中的各種結構面對斜坡穩定性有著重要的影響。特別是軟弱結構面與斜坡臨空面的關係，對斜坡穩定起著很大作用。這種關係多種多樣，穩定性也各不相同，可以分為以下幾種情況：
1. 平疊坡（主要軟弱結構面為水平的。這種斜坡一般比較穩定。）
2. 順向坡（主要是指軟弱結構面的走向與邊坡面的走向平行或比較接近，且傾向一致的邊坡。）
3. 逆向坡（主要軟弱結構面的傾向與坡面傾向相反，這種邊坡一般是穩定的。）
4. 斜交坡（主要軟弱結構面與坡面走向成斜交關係。其交角越小，穩定性越差.）
5. 橫交坡(主要軟弱結構面的走向與坡面走向近於垂直。這類邊坡穩定性較好，很少發生大規模的滑坡)
二、隧道與地質構造的關係
1.水平或傾斜不大的岩層(較堅硬的厚層岩層中較為穩定, 軟硬相間的岩層中易發生坍方)
2．直立岩層(堅硬岩層、地下水很少，一般是較穩定的，層薄又有軟弱夾層，只要有少量的地下水活動，也會造成較大的地層壓力，將有掉塊和坍塌冒頂的可能。)
3．傾斜岩層(岩層傾斜角度的大小和岩層的性質是影響隧道穩定性的關鍵因素。)
有時在一個斷面上出現幾種岩層，或者出現不整合面或斷層破碎帶等，這時地層壓力是比較複雜的，而且是巨大的，同時地下水常沿此活動，在設計施工中都得慎重處理。
4．褶曲(在褶曲地段修築隧道，最好選在翼部通過或橫穿褶曲軸。在選線中對於千枚巖以及粘土巖等地層的褶曲層，應予避開。因為這些岩層石墨化後形成滑面，易引起滑塌。)
5．斷層(應儘量避開大斷裂帶；若條件不允許時，線路中線也應與斷層走向儘量直交。)
三、橋基與地質構造的關係
1．橋址的選擇
選擇橋址時，應首先搞清楚地質構造，特別是在山區地質條件複雜地段，更是重要。對大的構造線及斷層破碎帶、岩層軟弱帶等一定要調查分析，研究其與橋址的關係；
2．橋墩位置的佈置(橋墩一般不宜放置在斷層破碎帶上。)
3．橋基的穩定性（岩層的產狀、偏力、斷層破碎帶、軟弱帶對橋基的穩定性有很大的影響。）
（1）當岩層產狀傾向下游，其中又有軟弱夾層時會因水的沖蝕影響到基礎的穩定性，如果軟弱夾層較厚，會使基礎受力不均，產生不均勻沉陷以致發生破裂現象；
（2）若地基位於斷層破碎帶，一般是不穩定的，應加以特別處理，否則會出現不均勻沉陷或產生基礎滑動；
（3）當兩種不同岩層接觸，其接觸面較陡時，基礎最好設計在單一岩層上，因接觸面一般是軟弱帶。
地質構造對工程的影響有哪些
7樓：誰是我
地質構造學是礦產普查與勘探專業的必修科目，原因是研究和了解某地的地質構造，可以測算出該地，地下的地殼構成及板塊運動情況，可以檢測該地是否存在斷層，地下是否有劇烈的板塊活動現象，從而導致地殼出現褶皺現象，這種褶皺現象，即使每一個月有1釐米的變化，那對大型工程房建，鐵路建設影響都會是致命的
8樓：匿名使用者
主要是穩定性方面。
地質構造是工程地質條件很重要的一塊內容。
試述在岩石地區，研究岩層的斷層構造對公路工程設計與施工有何實際意義
9樓：快樂的番薯啦啦
岩層經過斷裂變動形成斷層構造後，一般巖體裂隙增多，岩石破碎，地下水發育，風化嚴重，結構面軟弱，降低了岩石的強度和穩定性，對工程造成種種不利的影響。
對於研究公路路線的佈局，特別要注意河谷地貌與斷層構造的關係，當斷層的走向與路線平行時，路基靠近斷層破碎帶，容易引起塌方；對於大橋基礎部位，必須查明斷層真實情況，必須採取可靠基礎工程措施，否則不宜建造；對於隧道工程，遇到斷層構造是十分不利的情況，儘量避免與斷層破碎帶接觸；隧道穿越斷層時，切實採取可靠的工程措施，確保工程安全與穩定。
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