1樓：匿名使用者
最快的是座飛機，還有就是座火車，從北京座到蘭州，在從蘭州到烏魯木齊，在到克拉瑪幹。座火車實惠，還可以看看風景
2樓：匿名使用者
您了想幹嘛去,,
= =私奔麼,,
直接問我就好了啦
從北京到塔克拉瑪干沙漠應該怎麼走 求助詳細的路線 最好是火車
3樓：匿名使用者
從北京乘火車到烏魯木齊，然後轉乘烏魯木齊到喀什的南疆鐵路火車到輪臺、庫車或者阿克蘇等地後再坐汽車穿越塔克拉瑪干沙漠。
怎麼去塔克拉瑪干沙漠
4樓：匿名使用者
你在安徽要到沙漠，你可以坐火車先到烏魯木齊然後到庫爾勒，也可以坐火車到西安然後坐火車到庫爾勒，這些火車資訊你可以查火車網列車資訊，還有你也可以去google地圖上看下你要走的路線。到了庫爾勒後你可以找旅行社跟團去沙漠。如果你自己想見沙漠公路，你到了庫爾勒後自己可以去巴州客運站坐庫爾勒到塔中油田的車，那車走沙漠公路你可以欣賞路邊的風景。
塔中油田基地裡面有旅社飯館之類，在公路兩邊。新疆在你們外地人印象中全是維族，就是你們對新疆瞭解不多才這樣想。你只要說普通話溝通就沒有問題。
你出門當然要做好詳細的準備，比如說拉肚子藥，中暑藥，地圖，身份證，徒步鞋，頭巾帽子水壺，錢。感覺你對出遠門很陌生，感覺你沒有自己先查查目的地的情況和你該確定的線路就來問了，希望這次遠行能教會你更多。
從塔克拉瑪干沙漠徒步去羅布泊
5樓：匿名使用者
沒有足夠野外經驗不建議徒步這條路線。
中國西部「百慕大」的** 羅布泊地區東抵北山，西連塔克拉瑪干大沙漠，北南分別以阿爾金山前山帶，庫姆塔格和庫魯克塔格山為界。狹義的羅布窪地，指羅布泊湖盆及湖水曾漫及的地方，大致位置在東經88°－92°，北緯39°－41°之間。屬塔裡本盆地構造凹陷區，是塔里木盆地最低處，羅布泊是個封閉的盆地，它的表面主要為第四紀以來的沖積、洪積、湖積和風力堆積物質所覆蓋。
過去它曾是我國最大的鹹水漂移湖，是塔里木河、孔雀河的歸宿。後因塔里木河改道，孔雀河下游斷流，湖泊逐漸乾涸。 奇特的雅丹地貌和別緻的魚鱗狀鹽殼，構成了羅布泊獨特的自然景觀。
然而，羅布泊氣候惡劣，變幻無常，尤其春夏兩季，持續高溫，狂風肆虐，飛沙走石，天噬生靈，令人聞之生畏。 ——2023年6月，著名科學家彭加木在此科學考察時神祕失蹤； ——2023年，石油物探地調三處1832隊在此被風暴圍困4個晝夜，最後不得不求助空軍實施空投援救才得以脫險； ——2023年6月，著名探險家餘純順在此作孤身徒步穿越探險時不幸遇難。 獨行大俠李永生的容貌和著裝與眾不同，惹人注目。
l米82的個子，一頭披肩發，一把大鬍鬚，再著一身迷彩服。迷彩服胸前「祖國，您好」幾個白漆大字特別醒目，上面一行小字「騎車、徒步綜合考察56個民族」，後背也是幾個大字「走遍中國」。李永生今年34歲，畢業於**美術學院油畫系。
2023年3月在家鄉遼寧本溪告別家人和女友，開始騎車、徒步綜合考察探險生涯，8年來，他先後考察了除臺灣之外的30個省市自治區，訪問了55個少數民族。兩次入藏，五進內蒙古，13次跨越黃河，17次橫過長江，並走出國門，足跡到達東南亞等地。行程10萬餘公里，其中騎自行車6萬多公里，徒步3萬多公里。
作為「老資格」的旅行家、探險家，李永生在2023年4 月成功地穿越「死亡之海」塔克拉瑪干沙漠南北向之後，就立下徒步考察中國西部的「百慕大」－－羅布泊的誓言。並對那裡的地形地貌、生態環境、氣候變化以及樓蘭古城遺址等，都作了深入的瞭解和研究。而今，羅布泊之旅－－一段令眾多探險家魂牽夢縈的征程就要從他腳下開始了。
走向荒原 李永生5月17日離開庫爾勒市，向羅布泊進發。 鐵幹裡克，新疆巴音郭楞蒙古自治州一個普通的綠洲小鎮。它地處羅布泊西側，也是一個曾被廢的古城，現為新疆生產建設兵團農二師34團團部所在地。
李永生進入羅布泊以此地為起點。他於5月18日上路。他的雙輪小車上裝了20個饢餅、兩塑料壺共20公斤淡水等。
他堅定地表示自己不但要闖進去，還要活著走出來。出發後第四天，他因手推車的軸斷了，只得沿來路返回到就近的35團甘草霜場，農工朋友們七手八腳把他的手推車修好。5月22日 他重新踏上征途。
5月25日上午，當李永生獨自走了3天后，竟幸運地遇上了石油物探地調三處233隊的宿營地。當他到達此地時，該隊班長周利和王繼忠、郭雲青三人也剛剛駕車由敦煌方向到達，並在架設營地。他們熱情接待了這位「不速之客」。
此地位於羅布泊西北，東經89°40'27''，北緯40°42'46''。位於羅布泊西北巖的樓蘭古城遺址就在東南方向38公里處；這兒離最近的羅布泊西岸也僅僅70公里。羅布泊、樓蘭已不太遙遠。
從此，地調三處233隊營地成了李永生羅布泊探險考察的大本營。而營地的石油工人成了他的患難至交。 四闖「生命禁區」 5月26日早晨8點，李永生從石油朋友處補充給養，包括水、方便麵、火腿腸和香菸等。
然後往東南方向進發羅布泊。走了約兩小時，便走到胡楊、紅柳等較多的孔雀河干河谷。接著進入土丘密佈，溝壑縱橫的雅丹地貌區。
這是一種風蝕地貌，「雅丹」，維吾爾語，意為高大的土丘。這一天他走得很輕鬆，步速也比較快。起初還見到有零星的野駝、野驢和黃羊出沒。
越往裡走，生命的蹤跡也越少見，亙古荒原上，漫漫鹽鹼灘，新月形的沙丘，看不見生命的顏色，昭示這裡是一片「生命的禁區」。 5月27日早晨7點半，李永生從沙窩裡爬起來，抖落滿身沙土，繼續趕路。午時天氣燥熱，氣溫達到38°c，地表溫度為56°c。
這裡地勢平坦，雅丹地貌稀疏。水僅有半壺了，他命令自己一定要堅持住。他邊走邊觀察、拍攝，想儘可能多地留下一些資料。
途中他看到不少古遺蹟。古時羅布泊是一個煙波浩渺的大湖泊，聞名中外的絲綢之路西出陽關後其南北兩道均由此地區通過。這裡為絲綢之路中段要衝地帶。
城廊村鎮星羅棋佈，商人僧侶東來西往。羅布泊地區眾多的古絲路遺蹟，是東西方文化交流、多民族融合的見證；不少文物是中國乃至世界上獨一無二的。但李永生也發現文物遭到嚴重破壞的現象。
他看到不少古遺址旁留有沙漠卡車的車轍，也看到被盜掘的古墓以及丟擲墓外的獨木棺。他還痛心地看到大片枯死的胡楊林，風沙吞噬的片片草灘和紅柳灌木叢。他甚至看到不少胡楊等植物，有過火燒的痕跡。
他終於看到了
6樓：你說叫啥名學生
如果沒有一定的基礎和經驗建議不要斷然嘗試。
可以查大鯨團建，從策劃到執行一站式服務，幫助企業解決在團建過程中遇到的各種疑難雜症。
塔克拉瑪干沙漠有什麼祕密？
7樓：北京理工大學出版社
新疆的塔克拉瑪來幹沙漠，自
素有「死亡之海bai
」的別稱。在塔克拉瑪干沙du漠的深處，有一個叫zhi做尼雅廢dao墟的地方。尼雅廢墟是漢代精絕國的故址，當時這裡林木叢生，河水潺潺，牛羊遍野，阡陌縱橫，房屋鱗次櫛比，一派繁榮的景象。
然而。現在這裡完全是一個另外的世界：河流乾涸，林木枯死，不見綠色。
天上無飛鳥，地上無走獸，就連蒼蠅、蚊子也見不到。這裡完全是一個沒有生命的世界。風沙主宰了一切，到處都是黃色的沙丘，稍有風起即黃沙滾滾，不見天日，枯萎的林木在瑟瑟發抖。
凡是有成就的科學家，都是以攻克各種難題、解決科學之謎作為己任。許多有成就的科學家和學者，為了解決科學之謎而奮鬥終生，貢獻了寶貴的年華乃至生命。正因為如此，自本世紀初以來，有許多中外的科學家到尼雅來探險，他們的目的都是為了弄清尼雅之謎。
其中成就最大的是英國人斯坦因，他先後兩次進入尼雅，出版了報告、專著、**、遊記，在世界上產生了廣泛的影響。此後，日本和中國的學者也相繼進入尼雅考察。其中規模最大的一次，是2023年10～11月的中日尼雅遺址聯合考察。
請問從湛江到海口怎樣走比較快，從湛江到海口怎樣走比較快？
湛江到海口走瀋海高速比較快。全稱耗時 2小時57分鐘，長 173.0公里，需要過18個紅綠燈。瀋海高速公路 國家高速 g15 北起遼寧省瀋陽市，南至海南省海口市，線路構成為原 五縱七橫 時期的國道主幹線同三高速公路 g010 的瀋陽 連雲港段 上海 海口段和國家重點幹線公路嘉蔭 南平公路連雲港 上海...
從深圳福田到深圳公明坐什麼車比較快
在 福田交通樞紐，大中華國際廣場，市民中心，k578 公明汽車站 路1 從福田出發,乘坐202路下行 福田客運站 航母世界 在崗廈換乘325路上行 皇崗口岸 光明總站 抵達郵電局 公明 約47.43公里 線路2 從口岸大隊出發,乘坐235路下行 皇崗口岸 西麗留仙居總站 在西麗醫院東換乘325路上行...
從永泰到福州省交通學院該怎麼走比較快
駕車路線 全程約59.9公里 起點 永泰 1.從起點向正東方向出發，沿x182行駛1.0公里，過人民大橋，右前方轉彎進入南湖路 2.沿南湖路行駛160米，過永盛大廈，左轉進入上馬路 3.沿上馬路行駛350米，過左側的永盛大廈，右前方轉彎進入楊梅路 4.沿楊梅路行駛190米，過右側的電力大廈，左前方轉...