1樓：蘇嘉琪寶貝
這幾天，2023年國際消費電子展（以下簡稱ces）在拉斯維加斯舉行，因為賈躍亭而一直處在風口浪尖的法拉第未來（以下簡稱「ff」）新車ff91也在展會上亮相。
在去年的ces上，法拉第未來高調發布了ff91，該車最大亮點在於擁有峰值功率783kw（1050馬力），0-96km/h加速時間為2.39s，位元斯拉model p100d的2.4s還要快0.
01s，有可能成為最快的量產車。
但可惜的是，又一年ces到來，ff首款計劃量產的電動車ff91仍未量產。但此次ces上，法拉第未來組織了上路試乘，從去年的場館外走到馬路上，並且得知ff91將於2023年底量產的訊息，不禁讓人對ff91又多了幾分期待。
此次試乘的ff91為全黑磨砂版，第一眼看上去外形比較酷，前臉的大燈中間被銜接起來，和車尾的弧型大燈相呼應，前後都有車的logo，車尾和車門有小小的「ff91」字樣。
看起來挺高大尚的。
法拉第未來資金告急賈躍亭怎麼做的？
2樓：冰雨夢悠悠
負面纏身的賈躍亭將他個人投資的法拉第未來一次又一次地推向**的風波之中。
這家創辦僅3年的
電動汽車創業公司始終以超越特斯拉為目標，在經歷了多位高管離職、資金短缺以及**商訴訟案件等後，正在尋找一個新的開始。
據多家外媒報道，為了解決資金問題，法拉第未來(faraday future)已抵押洛杉磯總部大樓，向紐約投資公司innovatus capital partners貸款約1400萬美元，期限為1年。同時，法拉第未來將任命首席財務官斯特凡·克勞斯(stefan krause)為營運長(coo)。而已經辭去樂視網ceo轉而專心造車的賈躍亭也將出任法拉第未來全球執行委員會主席。
不過，截止到發稿時間為止，樂視汽車和ff方面併為對此作出迴應。
此前，樂視內部人士對記者透露，賈躍亭可能出任ff執行長，但目前法拉第未來仍未公佈這一職位名單。而在公司正式任命ceo之前，剛剛剛被任命為營運長的stefan krause將負責法拉第在戰略方面的商業決策，同時暫時負責公司營銷部門，直到公司找到正式的營銷負責人。而賈躍亭則將擔任的是法拉第未來全球執行委員會主席，這是他首次在法拉第未來擔任職務。
此外，上個月ff還聘請了寶馬前電動汽車業務負責人烏爾裡奇·克蘭茨(ulrich kranz)為技術長。
而從資金方面方面來看，值得注意的是，賈躍亭作為ff的個人投資者，自ff於2023年建立以來，他已投資逾3億美元。而為了解決資金困局，賈躍亭也已從曾經投資的初創公司lucid motors中撤資，股權轉換而來的數億美元資金可繼續用於樂視超級汽車和ff的業務發展。但從目前ff抵押貸款這一行為來看，賈躍亭能否繼續為ff注資顯然存有疑問。
今年7月，由於未能按時償還貸款，中國一家法院凍結了與賈躍亭相關的1.82億美元資產。同月，賈躍亭的3720萬美元資產也被凍結，而這些資產凍結的期限均為3年。
但從融資程序上來看，除了計劃通過抵押貸款來獲取救援資金這一方式外，目前ff方面還未有新的進展。不過，不久前krause在接受外媒採訪時還稱，ff還會獲得5億美元的首輪a輪融資資金，這筆資金將部署一項為期兩年的計劃，主要有五個重要目標：開工建設位於內華達州北拉斯維加斯的工廠，繼續研發公司的第一款汽車ff91，設計其姊妹品牌lesee，支援中國工廠的發展，準備美國的銷售基礎設施。
「某些潛在投資方仍在觀望。他們中的一些人希望看到我們的進展以及工廠的確定。」krause表示，接下來會通過成本較低的租賃或購買拿下一處現有工廠。
「我們已經為原計劃在內華達州建設的工廠採購了一些裝置，我會會把這些裝置安裝在新的工廠，更快地將ff91推向市場。」
去年法拉第未來在內華達州買下了約900英畝(約合364.2萬平方米)的土地，計劃為電動汽車ff91建設大規模的組裝廠，並創造4500個工作崗位。
不過由於資金枯竭，今年7月份法拉第未來官方釋出了一份《關於ff 91量產取得重大進展並啟動全新生產計劃》的宣告，該宣告提稱將暫停在北拉斯維加斯市apex工業園工廠的建設進度，放棄在內華達州建設工廠的計劃。目前，該公司正計劃在加州選擇新的工廠。
賈躍亭能否渡過難關，就看美國這一博了。
物理法拉第電磁感應定律的題，一道高二的法拉第電磁感應定律的物理題
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發現電流磁效應的科學家是A法拉第B奧斯
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a試題分析 當合上開關，a線圈接通電流瞬間，穿過a的磁通量發生變化，使得穿過b的磁通量也變化，所以在b中產生感生電流，電流穩定後穿過ab的磁通量不再變化，所以b中不再有感應電流，即小磁針偏轉一下，隨即復原，選項a正確 a線圈中有電流，但是如果電流大小不變，則在b中不會產生感應電流，即小磁針就不會發生...