1樓：匿名使用者
3號線高增站，4號線官橋站，慶盛站，6號線一德路站、沙河站，其中高增站於2023年開通，一德路站於2023年底開通。
2樓：西關衛星
六號線的一德路站和沙河站由於拆遷問題未解決，暫時無法開通。
3樓：匿名使用者
6號線一德路沒有通。其他線路沒有注意到。經常坐，但是沒有注意。前兩天坐了6號線。
廣州新線路開通，廣州地鐵新開通線路有哪幾條？
4樓：hugh_so是我
昨日，廣州地鐵集團釋出訊息稱，
四號線南延段、九號線一期、十三號線一期和十四號線知識城支線定於明日開通試運營。
四條新線開通後，廣州地鐵線網裡程達到390.6公里，居全國第三，世界前十。
為應對九、十三號線分別接入
三、五號線帶來的影響，
二、三、五號線將視客流情況增加列車上線，並通過適時啟動客流聯控來緩解新線客流對既有線路帶來的換乘壓力。
需要提醒的是，受廣清城際鐵路還在建設的影響，九號線廣州北站目前不能直接與廣州北站連通，九號線去往廣州北火車站最近的車站是花城路站。
此外，為解決九號線高增站外沒有公交接駁的問題，地鐵公司主動與市交委溝通，在高增站開通時同步建設好公交站場，由市交委安排接入843路公交，後期將視客流需求調整新增線路，實現地鐵公交無縫接駁。
總結：廣州作為廣東省的省會，不僅人口眾多，而且也是經濟繁榮的大都市，那麼新增的4條地鐵線路，將再次舒緩廣州的交通現狀，讓更多的人可以便捷的選擇公共交通，是明智的做法。這樣不僅能舒緩地面上的交通壓力，也為廣州增添了不少旅客方便旅行的因素之一。
希望地鐵能灌入到每一座城市，讓車輛減少，讓交通更加便利。
5樓：安淼
本週,廣州地鐵將建成開通四號線南延段、九號線
一期、十三號線首期、十四號線知識城支線共4條新線,新開通里程達81.6公里、車站40座。在建設期間,面對點多、線長、工期緊的艱難局面,廣州地鐵堅持以黨建為龍頭,創新一線工作方法,通過加強黨建凝聚起參建各方的力量,搭建「雙融合、雙轉化」黨建工程實踐基地,建立新線機電工程建設攻創型臨時黨支部,確保平安、優質、勤儉、廉潔、和諧、高效完成建設任務。
創新組織形式, 構建「黨建+工程」管理模式
2023年4月12日,地鐵九號線一期隧道貫通;5月23日,十三號線首期隧道貫通;5月28日,十四號線知識城支線隧道貫通。由於前期地質等難題,4條新線中的3條留給機電安裝的時間只剩半年。
臨時黨支部的黨員還發揮專業優勢,深入研究車站裝置安裝及裝修相關專業全面推行預製裝配式施工的可行性,從思想上要求參建各方深化認識,從措施上轉變施工資源投入結構,從效果上鞏固建築工業化發展路徑,應用bim(建築建模)資訊管理平臺連貫實現了設計、構配件、生產、裝配、管理5個標準化。
在攻創型臨時黨支部積極推動下,從2023年7月1日起至9月30日,四號線南延段、九號線一期、十三號線首期和十四號線知識城支線相繼完成「三權」移交,為運營除錯籌備線路除錯預留了時間,為廣州地鐵今年年底開通里程邁向400公里打下了堅實的基礎,更為加強廣州城市軌道交通線網建設的黨建工作探索了新模式新經驗。
地鐵4條新線建設亮點
四號線南延段
黨員攻堅小組成員劉昶就組織施工單位優化施工,採用工廠化預製和裝配式施工工法,在一週時間內完成了南橫站的機房施工任務,相比傳統的工序節省了至少20天,為後續施工創造了更好的條件。
九號線一期
受地質問題的影響,九號線一期廣州北至花果山公園及花果山公園鋪軌基地至2023年6月底才移交開展鋪軌,此時離全線「三權」移交只有3個月時間。該區間設定有特殊減震及高等減震道床,包含超過20道複雜的施工工序,施工週期長,如果按原計劃等待移交後才啟動鋪軌,將無法按期達到「三權」移交條件。
針對這一問題,黨員先鋒小組在2023年5月花果山公園至花城路隧道貫通後,和土建專業深入研究並進行現場實地考察,主動向土建專業建議將廣州北至花城路區間泥漿吊出及盾構管片吊入由花果山公園改至花城路站實施。實施方案經過充分論證獲得批准,比原計劃提前半年接收花城路至花果山公園區間並啟動鋪軌施工,大大減少了盾構下穿武廣高鐵的工期滯後風險對後續機電工程進度的影響,最終順利提前2天實現全線軌通目標。
十三號線首期
黨員先鋒小組採用「bim+cpiii」無軌施工工法,在廣州地鐵建設歷史上首次在尚未鋪軌狀態下進行環網、接觸網、疏散平臺全專業施工。採用可拆卸式梯車,模擬軌道平面,提前在尚未鋪軌的區間內進行接觸網架設及環網、疏散平臺鑽孔施工,最大限度利用軌行區作業空間,克服了魚珠至裕豐圍、夏園至南崗、官湖至新沙區間的工期壓力,在「軌通」之前提前實現「電通」。
十四號線知識城支線
黨員先鋒小組軌道專業黨員採用「道床+水溝」一體化工法,解決道床與水溝同步施工的難題,實現盾構區段道床與水溝全斷面一次性澆築,大幅提高了軌道施工效率,為後續接觸軌施工爭取更大空間。
總結：
以黨建促管理, 推動高效施工
在今年底開通的4條新線路籌備過程中,臨時黨支部將基層黨建和工程管理緊密融合,通過黨員先鋒小組連線業主、施工單位、班組三個層次,將安全、質量、進度管控要求傳導到每條線路的一線作業面,引領施工創新,保障建設目標實現。各新線黨員骨幹針對軌行區施工特點,深入分析矛盾,創新工法,推動軌道、供電專業高效施工。
6樓：匿名使用者
廣州地鐵再通三條新線，地鐵線網裡程達到308.7公里，居全國第三，世界前十，日均客流量預計將達777萬人次，客流強度全國第一。根據廣州地鐵的建設計劃，2023年年底前力爭再通四條新線，里程超80公里。
明年此時，廣州地鐵通車總里程將逼近400公里，比目前再增加近三分之一。那麼廣州地鐵新開通線路有哪幾條呢？
1. 四號線南延段12.6公里
四號線南延段均位於南沙區，起始於既有的金洲站，沿雙山大道、金隆路、環市大道、海港大道和科技大道敷設，終點為南沙客運港站。全長12.6公里，設6座車站，其中換乘站1座，為南沙客運港站，與規劃的十五號線換乘。
2.九號線一期20.1公里
東西橫穿花都區，以飛鵝嶺為起點，經花都汽車城、花都中心城區新華，至白雲區高增與三號線換乘。線路全長20.1公里，設11座車站。
其中換乘站2個，分別為：廣州北站(換乘廣清城際)、高增(換乘三號線)。
3.十三號線一期27.03公里
東西走向，主要經過黃埔區、增城，線路起始於黃埔魚珠站，沿海員路、黃埔東路、舊107國道、新塘大道西延線、新107國道敷設，至增城新沙公路象頸嶺站。全長27.03公里，設11座車站。
其中，有4座換乘站，分別為魚珠站(換乘五號線)，豐樂路站(換乘七號線)，夏園站(換乘五號線)，新塘站(換乘十六號線、穗莞深城際線)。
廣州經濟的發展，牽動了交通業的發展。希望這些新開的路線能夠給廣州帶來更加廣闊的前景。
廣州地鐵廣佛線什麼時候開通?分別有哪些站?
7樓：離家的小灰灰
廣佛地鐵一期首通段(魁奇路-西朗段)已於2023年11月3日14:00開通，2023年12月28日開通了後通段(西朗至燕崗段)。2023年12月28日12時，廣佛地鐵二期工程(魁奇路站-新城東站段)正式開通試運營，2023年將全線通車(燕崗-瀝滘段)。
共有21座車站，分別為魁奇路、季華園、同濟路、祖廟、普君北路、朝安、桂城、南桂路、璽崗、千燈湖、金融高新區、龍溪、菊樹、西朗、鶴洞、沙湧、沙園、燕崗、石溪、南洲、瀝滘。
廣佛地鐵是佛山地鐵規劃中8條線路最早開工的一條。2023年6月28日，計劃總投資146.75億元的廣佛地鐵全面動工。
廣佛地鐵是中國國內第一條跨越兩個城市的全地下城際快速軌道交通線路，又稱廣佛線或佛山地鐵1號線，橫跨廣州的海珠區、荔灣區和佛山的禪城區、南海區、順德區，呈東西走向。線路西起佛山市新城東，東至廣州市瀝滘，總長約32.16公里，全線共設站22座。
廣佛地鐵是國內首條城際地鐵，其中佛山市境內21.47公里，開通15座車站;廣州市境內11.67公里，開通7座車站。
與廣州地鐵1號線在西朗站換乘，與廣州地鐵8號線在沙園站換乘，與廣州地鐵2號線在南洲站換乘，與廣州地鐵3號線在瀝滘站換乘，與佛山地鐵2號線在魁奇路站換乘。
全線通車後，廣州到佛山全程只需要49分鐘。
列車介紹：
廣佛線的列車為b型車，4節編組，最高執行速度可達80km/h。2023年5月18日，首列廣佛線列車下線。
首列廣佛線列車於2023年6月25日運抵佛山市夏南車輛段。
此外，廣佛線還計劃開設南延段，設4座車站，分別為瀾石、世紀蓮、東平、新城東。廣佛線把珠三角緊鄰的兩個城市地區更加緊密地連線起來，形成一個以廣州為中心的包括戶籍人口1033萬，流動人口363萬(官方統計，實際數目遠超)的廣佛都市圈，可以優化兩個城市的資源利用和產業結構，有利於提高廣佛都市圈乃至珠三角的競爭力。
8樓：凡塵丶
廣州地鐵廣佛線：線路共設22座車站，依次為魁奇路站、綠景路站、同濟路站、祖廟站、普君北路站、桂城站、南桂路站、蟲雷崗公園站、海五路站、南海汽車站、花博園站、芳村體育館站、西朗站、白鶴洞站、芳村大道站、沙園站、下泉塘站、江燕路站、石溪站、南洲客運站、西村站、瀝站。最大站間距3350米，為南海汽車站至花博園站區間。
最小站間距850米，為下泉塘站至江燕路站區間，平均站間距1540米。其中換乘站4座，分別為西朗站、沙園站、南洲客運站和瀝滘站。 從廣州地鐵總公司獲悉,第一條城際快速軌道交通廣佛線實驗段開挖工程初步完工,預計2023年年底建成...
將來,廣佛線與廣州地鐵一號線在西朗站換乘,與廣州地鐵八號線在沙園換乘,與廣州地鐵二號線在南洲客運站換乘. (這是初步計劃``應該會變動的``)
9樓：百度使用者
廣佛線共21站：魁奇路站、
季華園站、同濟路站、祖廟站、普君北路站、朝安站、桂城站、南桂路站、 崗站（換乘廣佛環線）、千燈湖站、金融高新區站、龍溪站、菊樹站、西朗站（換乘1號線）、鶴洞站、沙湧站（換乘11號線）、沙園站（換乘8號線）、燕崗站、石溪站、南洲站（換乘2號線）、瀝滘站（換乘3號線） 其中首通段（魁奇路~西朗）已經開通運營，二期（西朗~瀝滘）預計2023年建成通車~ 未來還計劃開通南延段（魁奇路~小湧），共設4站（方案未定）：瀾石、世紀蓮、東平、小湧
麻煩採納，謝謝!
佛山到廣州火車站的地鐵線路，佛山地鐵祖廟站到廣州火車站坐地鐵要多久？
廣佛線 西朗 菊樹 龍溪 金融高新區 千燈湖 雷崗 南桂路 桂城 朝安 普君北路 祖廟 同濟路 季華園 魁奇路 之後轉乘廣州地鐵1號線 西朗 公園前下車 轉乘2號線 再轉2號線就到廣州火車站了。到祖廟或同濟路乘坐廣佛線，到西朗換乘一號線，公園前，換乘二號線到廣州火車站 廣州火車東站 南站 佛山 你要...
請問從廣州南站到廣州天河區崗頂站的地鐵線路
你好！從廣州火車南站走約70米到地鐵廣州南站d出入口乘坐地鐵二號線 坐9站 到地鐵昌崗站轉乘地鐵八號線 坐4站 到地鐵客村站轉乘地鐵三號線 番禺廣場 天河客運站 坐5站 到地鐵崗頂站c出入口下。走約400米到崗頂站 廣州南站乘坐地鐵2號線,經8站,到昌崗下車乘坐地鐵8號線,經4站,到客村下車乘坐地鐵...
廣州地鐵線路檢修工主要是做什麼工作的？很辛苦
上夜班較多，現在主要都是委外維修，但要有責任心。自己雖然不用做多少，其它還好，歡迎你成為我們的新同事！請問廣州地鐵訊號檢修工是做什麼的？主要維修訊號裝置，1 2 4號線使用西門子的low，3號線使用阿爾卡特的l c。應用到的當然是鐵道訊號上的知識咯 請問一下廣州地鐵剛進去的訊號檢修工 通訊檢修工的待...