1樓：沼澤飛鳥
目前還沒有直達的地鐵線路，您可先乘坐地鐵1號線從霖雨橋站到環城南路站下車，到地面雙龍商場站乘坐公交車44路，到福海鄉站下車換乘k15路，到湖畔之夢小區站下車即可到達愛琴海購物中心。
2樓：
沒有地鐵，可坐公交車到廣福路口，然後轉181路可到
用交通卡坐地鐵怎麼用？
3樓：柔情西瓜啊
1、和公交一樣刷，手機或者地鐵站的機器上可看餘額。
2、公交卡坐地鐵不需要買票的，直接在地鐵入口處刷卡就可以了，入口閘門還會顯示餘額，等你出地鐵的時候再刷一次卡，就可以看到這次行程花費的費用了，非常的便利。
3、現在很多城市的公交卡也是通用的，省去了很多排隊購票的時間。
擴充套件資料
注意1、在進出站時，請乘客們勿將交通卡與其他智慧卡疊放使用，以免造成干擾，無法正常刷卡進出站。應將交通卡單獨取出，在閘機感應口上方刷卡，並注意看清閘機螢幕中卡內金額等顯示。
2、交通卡內充入資金的有效期已從原來的3年延長至5年，根據交通卡公司2023年頒佈的《上海公共交通卡購買使用須知》規定，交通卡有效使用期限是指自前一次充資日起5年內，該卡可以正常使用。
3、超過5年期限沒有充資無法繼續使用，但只要在任意網點，充入以10元為單位的整數（卡內最高儲值額不超過1000元）或者免費辦理續期，即可重新啟用。如果將卡內資金通過移資至另一張卡也能繼續使用。
4樓：丿灬黯淡丶
使用方法如下：
1.進入地鐵站
。2.確認交通卡餘額，如不清楚可到地鐵站服務視窗查詢。
3.到地鐵閘機入口處，將交通卡靠近進站閘機口上方的感應處。
4.直接往前穿過即可。
5.到地鐵閘機出口處，將交通卡靠近進站閘機口上方的感應處。
6.直接往前穿過即可。
7.選擇出口，出站即可。
5樓：匿名使用者
對，出站也是刷一次卡
在刷卡的位置有一個顯示屏，會顯示你的消費資訊和卡上的餘額
重慶市地鐵卡怎麼辦
6樓：一路有錢賺
一、辦理重慶宜居暢通卡普通卡
使用者可以在通卡公司綜合服務廳、營業廳、服務點辦理，或在軌道交通車站、通卡公司授權的其他渠道辦理。
普通卡：該類卡是通卡公司根據人民銀行相關政策法規，發行的多用途預付卡。該類卡片在通卡公司所有消費終端上均可進行消費使用，支援小額消費功能。
該卡為不記名卡、可退卡，不具備掛失功能。
二、收費標準
1、普通卡辦理時，收取服務補償金25元，自使用者辦卡之日起，每月扣取1元，上述25元扣完為止。
2、在軌道交通車站、通卡公司授權的其他渠道辦理普通卡，普通卡內已經充值5元，購買時需要繳納現金五元。
宜居暢通卡，它是一種智慧卡，重慶市民通常稱其為「公交卡」，是重慶市**的實事工程，作為從交通領域發展起的晶片卡積體電路產品 。
其起初的目標是覆蓋全重慶市的各類交通系統（例如重慶公交車、重慶軌道交通、計程車、電梯、長江索道以及縉雲山索道），之後由於「宜居暢通卡」品牌與宜居暢通卡所實現的功能一併，開始快速向更多更廣領域進行拓展。
宜居暢通卡的功能並非只能坐車。例如可以坐軌道交通、坐公交、坐索道；還能看電影、購物、餐飲、逛景區。 宜居暢通卡可在重慶江津、永川、墊江、萬盛等地公交上使用。
擴充套件資料：
交通公益類卡片（愛心卡、敬老卡、愛心優惠卡、學生優惠卡、**優惠卡）辦理須知：
一、收費標準
交通公益卡（敬老卡、愛心卡、愛心優惠卡、**優惠卡、學生優惠卡）辦理時，收取押金25元；離休幹部交通榮譽卡辦理時，不收取押金。
二、辦理方式
1、敬老卡：具有重慶市戶口或外地戶口在本地有常住住所的年滿70歲以上老年人在通卡公司綜合服務廳現場攝像辦理。重慶市主城區戶口居民辦理時，需本人攜帶身份證原件和影印件；
非重慶市主城區戶口或外地戶口居民辦理時，需本人攜帶由現住地街道或派出所開具的常住證明以及身份證原件和影印件。
2、愛心卡、愛心優惠卡：在重慶並持有相關有效證件的殘疾軍人（警察）、盲人、一至四級殘疾人持相關有效殘疾證件、身份證原件和影印件可在通卡公司綜合服務廳現場攝像辦理；
外地戶口殘疾人須前往重慶市殘聯進行系統登記並開具書面證明，完成登記的4個工作日後，在通卡公司綜合服務廳現場攝像進行辦理。
3、離休幹部交通榮譽卡：由重慶市老幹局或區（縣）老幹局統一到通卡公司本部進行辦理。
4、**優惠卡：重慶市主城區戶口居民憑身份證原件、影印件和一張近期1寸免冠彩色登記照可以在通卡公司服務廳、綜合服務廳進行辦理；非主城區戶口但在主城區工作的居民辦理時，還需出具用工單位開具的用工證明。
5、學生優惠卡：具有教委認可且在重慶市主城區就讀的18週歲以下中小學生、中等職業教育學生由學校統一辦理。
特殊情況未能統一辦理的，需本人（或監護人）憑身份證原件和影印件（或戶口原件及影印件）及一張近期1寸免冠彩色登記照，在通卡公司綜合服務廳辦理；外地戶口學生辦理時，還須攜帶所在學校開具的在讀證明。
7樓：石頭下de螃蟹
用公交卡就可以的（宜居暢通卡)，目前我知道大廟站（觀音橋往紅旗河溝方向，原老海關站）可以辦，辦卡交錢即可。
輕軌交通與地鐵交通主要的區別
8樓：鄭胖紙reyan_陳
城市軌道交通可分為
地鐵、輕軌兩種制式。
建設部《關於地下鐵道與輕軌交通建設標回
準的若干問題》答提出了地鐵與輕軌的名稱和定義1、軌道交通中採用中等載客量車廂，能適應遠期單向最大高峰小時客流量1．5～3．0萬人次的稱為輕軌鐵路。
2、若採用大載客量車廂，能適應遠期單向高峰小時客流量為3．0～6．0萬人次的統稱為地鐵。
地鐵有建於地下的、地面的、高架的（如建於地面上的高架地鐵也可稱之為軌道交通）；
而輕軌鐵路同樣有建於地下、地面、高架的。
如果兩者比較
地鐵能適應的單向最大高峰小時客流量為3-6萬人次，地鐵的軸重普遍大於13噸，
地鐵的平面曲線半徑不小於300米，
地鐵線在高峰小時內，其單向運輸能力分別達到3萬至7萬人次，地鐵列車編組可達4－10節。
輕軌能適應的單向最大高峰小時客流量為1-3萬人次，輕軌的軸重要小於13噸，
平面曲線半徑一般在100米到200米之間，在高峰小時內，而輕軌的運力為0．6萬至2萬人次。
輕軌列車編組為2－4節。
9樓：匿名使用者
輕軌以地面、高架為主！地鐵以地下軌道交通為主！
地鐵車型的分類
10樓：支葵
按照國際通用標準，城市軌道交通（地鐵、輕軌）車輛型別可分為：a、b、c三種。
三種車型的主要區分是車體寬度。c型車寬2.6米。注意：這裡指得是普通的側面垂直的列車，不是鼓型車。
長度可以靠改變編組來隨時變化，高度差別不大（因為人的身高都差不多），所以這些都不是車型的參考標準。只有寬度最重要，而且一旦成型就無法再改變，因此是區分車型的唯一標準。
國鐵也一樣存在界限，這個界限和軌距是相關的，事實上很難想象軌距1067但是車寬3米3的樣子，這也是很不穩定的。
我國國鐵車寬一般是3米，鐵路界限最多可以相容3米4也就是可以相容到新幹線的水平（3380毫米）。如果超過界限，就可能剮蹭行車裝置造成事故。我國國鐵因為和地鐵概念被嚴格區分，所以他們主要面向長途，所以雖然容積大但定員遠遠小於地鐵。
車輛長度跟abc有點關係，是因為類別高，線路標準相對稍高，此時車輛增長也是可以的。對比一下：a類一般在21-24米；b類19-21米；c類15-19米。
有時候，尤其是像日本那種實行混跑的國家，因為國鐵車輛入侵，abc類的定義經常會失效，所以不必強求。
至於高度，對於三軌系統，目的就是減小隧道面積，如果做得跟架空線車輛那麼高，意義就失去了。此外，單純說乘客高度固定的說法不全面，因為乘客不是全部，車頂空調薄厚，安裝方式，都直接影響了車輛高度。
a型地鐵列車：長22.8米，寬3米，代表車型：上海地鐵1、2、3、4、7、9、10、11、12、13、14、16號線列車
b型地鐵列車：長19米，寬2.8米，代表車型：北京、天津地鐵寬體車（實際上是鼓型，是利用既有限界條件下的加寬車體，應該算作準b型車）
c型地鐵列車：長19米，寬2.6米，代表車型：上海地鐵5、6、8號線列車
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昆明至廈門k232次，16 33發車，第三天上午09 19到昆明，歷時40小時46分，硬座271，硬臥458 475 490 上 中 下 軟臥721 754 上 下 這是坐火車的方案,不過要轉車詳細路線 所需時間 票價 可能很不準 轉車次數和地點 出 發 到 達 硬座 軟座 硬臥 軟臥 時間 車次 ...